刍议新能源汽车轻量化的关键技术

随着我国经济与科技的不断发展,现如今为了减少汽车的污染,新能源汽车进入了市场,而进一步的减排措施就是汽车轻量化目标的发展,但是其中的关键技术也是需要重视的.根据相关的证明,利用汽车轻量化技术中的纤维增强热塑性材料进行新能源汽车的构造,不仅可以降低车辆的重量,而且也能提高整个汽车的质量,加上电池和性能的改造,这样一来就极...     

汽车空气阻力的减低及轻量化设计

一、减少空气阻力1.空气阻力对汽车、特别是对竞赛汽车的行驶性能的影响,人们早有认识,所以很早以前就致力于减少空气阻力的研究。另一方面,自从石油冲击以来,如何节约燃油巳作为一个国家的重要主题,表1为各国的燃料法规动态。然而不论日本的排气法规如何严格,其小轿车的燃耗虽在1975年时曾因石油冲击而有所降低,但以后又因实行排气法规而使燃耗大幅度增加。     

汽车轻量化技术现状

现代汽车工业正向着消除公害，保证安全，节约能源的方向发展。而节约能源的有效途径是提高发动机效率，减少汽车行驶阻力，改善传动机构，减少自身质量等。汽车正常行驶时的阻力，是由滚动阻力、加速阻力、坡度阻力和空气阻力四部分组成。汽车燃油消耗与行驶阻力有直接关系，消耗燃油最多的是滚动阻力、加速阻力和坡度阻力，而它们都与汽车自身的质量密切相关，且与其成正比或大致成正比。另外，汽车传动机构的功率损耗也与汽车自身质量有一定关系。根据测算，如果汽车自身质量减少100kg，则百公里油耗可以减少0．7L。因此汽车的轻量化是…     

汽车结构的轻量化设计措施分析

汽车工业要发展,在目前必须要满足环保要求,汽车轻量化设计可实现节能减排,但轻量化设计不是单纯减重,而是要保证安全性能的前提下去减重,因而如何进行轻量化设计值得探索,本文中重点对此进行了分析讨论,探析了目前市面上主流的轻量化设计方法措施,仅供参考.     

汽车轻量化设计的技术路线分析

通过工程实际,从多个角度分析汽车轻量化设计的多种技术路线．并对各种技术路线的效果进行初步总结。     

面向汽车设计的人体建模CAD系统关键技术

研究和开发三维人体建模CAD系统，是实现汽车设计过程多学科，多领域集成化和并行化的必要条件，是缩短整车开发时间的必然要求，介绍了国外各种人体建模CAD系统，提出了人机工程虚拟设计的概念，重点论述了面向汽车设计的，三维人体建模CAD系统的3个关键技术，即人体测量模型，人体几何形体模型，人体模型的姿势操纵与运动控制，对我国人体建模CAD系统的研究和开发也作了展望。     

新能源汽车车身轻量化设计理念探究

随着汽车行业的不断发展,人们对汽车行业也提出了新的要求?如何在保证质量的前提下做到节能减排成为了汽车领域里的新挑战.很快,新能源汽车诞生,通过采用更为科学的能源与燃油系统,极大程度上降低了对环境的污染,被更多的人民群众所关注.新能源汽车的车身设计与传统的汽车相比差别极大,因此设计过程中,需要高度重视车身的轻量化设计.本...     

汽车轻量化的设计与制造新工艺

介绍了国内外在汽车轻量化方面的轻质新材料(轻金属基复合材料、高强度纤维复合材料、铝合金)、轻质结构设计及其先进制造工艺。指出采用革新性的轻质材料，开发快捷的先进制造工艺是实现汽车进一步轻量化的重要措施。     

论汽车轻量化

本文分析了汽车轻量化的必要性和紧迫性；论述了汽车量化的要求，效果和对象；从优化设计，更换材料，革新工艺三个方面探讨了轻量化途径；并以活塞和连杆为例，阐明了汽车零部件的轻量化方法。     

汽车发动机轻量化解决方案研究

汽车发动机作为整车的重要组成部分,使用工况恶劣,结构设计复杂,材料应用繁多,新材料新工艺应用,高集成度设计是发动机实现轻量化的重要途径。铝合金、镁合金等轻金属的使用,以塑代钢的应用,高强度材料和轴类零件空心化等设计都是具体的解决方案,发动机的轻量化研究对整车其它系统实现轻量化目标具有一定的指导意义。     

汽车电线束轻量化设计方法研究

《中国制造2025》是中国实施制造强国战略第一个10年的行动纲领,其中明确提到要加强绿色产品研发应用,推广轻量化、低功耗、易回收等技术工艺,持续提升电机、锅炉、内燃机及电器等终端用能产品能效水平。汽车整车的轻量化研究已刻不容缓,而汽车线束是汽车电路的主体,是汽车的“神经”和“血管”。随着汽车智能化、网联化、电气化的不断提高,线束也越来越复杂,质量不断增加,汽车电线束的轻量化设计也越来越得到重视。本文将结合笔者以往的工作经验及行业现状,探究汽车电线束轻量化的设计方法。     

车门的轻量化设计

利用ANSYS和LS-DYNA软件，对不同结构和不同材料的车门承载进行静态和动态校核，从而确定车门的轻量化设计方案，并且从材料成本的角度分析了轻量化方案的优劣性。