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自2007年6月以来,东风变速箱公司的新品商品化战役捷报频传,重型系列变速箱已分别在东风内部市场和大型整车厂家批量装配。企业产品的优势从哪里来?具体又表现在哪几个方面?日前,变速箱公司总经理郝义国、研发中心副主任曾少军为记者道出了其中真谛。[编者按] 相似文献
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东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室,匹配康明斯8.9L L340 20大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13 t级中后桥、7 t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总 相似文献
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东风商用车发动机悬置系统主要采用4点悬置结构。天龙系列采用了增加变速箱辅助悬置的5点悬置结构。发动机悬置系统的组成包括:发动机前悬置、发动机后悬置、变速箱辅助悬置。 相似文献
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东风汽车变速箱有限公司今年前三季度,新品销售成为销售的主要增长点,新品贡献度从去年底的0.56%提升到现在的14.6%。整体销售收入也一举扭转连续四年下滑的颓势,前三季度比去年同期增长6.44%。这正如日前东风变速箱公司副总工程师黄建红所言:“供不应求的景象在变速箱公司重现了,最近M系列变速箱等几个新品都卖断货了。” 相似文献
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探讨了将径向剃齿工艺应用于东风系列载货车5-6档变速箱齿轮加工的可能性,介绍了径向剃刀的设计原理,并给出了EQ104-2载货车变速箱二轴二档齿轮径向剃齿刀的设计参数和加工试验结果。 相似文献
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1前言
DC12J150重型变速箱足山西大同齿轮集团引进日产柴最新的MPT21B多挡变速箱设计和制造技术,以满足闳内莺型汽车对多档大扭矩变速箱的需求。经过样机试制、试验、小批量装车,已经在东风、福田、重汽批量装车推向市场。根据用户使用情况反馈、服务跟踪、三包服务记录统计,DC12J150T变速箱的电控操纵系统故障率高,电器元件失效,造成用户停车,服务站维修困难。经过分析研究决定对电控气动系统有保留地改进设计为气控气动。 相似文献
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高配置低价位,东风天龙令人心动据东风公司技术部门介绍.东风公司推出的东风天龙系列产品,动力覆盖230-420 hp,最大扭矩达1870 N·m,最大排量达11.1L。搭载9-16挡变速箱,实现动力系统最优化匹配。而融汇国际先进技术的东风新一代13 t单、双级重型车桥,抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命。其中配置雷诺发动机、 相似文献
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东风鼎新动力系统科技有限公司的第一款双离合变速箱产品DCT150是湿式双离合变速器(以下简称DCT),其支撑壳体由离合器壳体及变速箱壳体构成,这两个壳体由高压铸造方法生产,在产品开发及量产过程中经历了较困难的质量改进历程,毛坯综合合格率由60%左右逐步提升到2020年底的95%水平,本文总结典型质量问题的解决方案。 相似文献
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东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车- 东风天龙系列重卡正式下线。业内人士认为,作为目前中国自主研发、生产的最高水平的重型卡车之一.东风天龙系列的出现打破了中国重卡产品的传统格局,将成为中国大吨位重卡的领军产品。据悉,东风天龙商品线覆盖了3个类别、11个系列、51个车型,动力覆盖260-420 hp,并采用了全新的关键总成,其中包括D310驾驶室、dcill发动机、13t单、双级重型车桥,9-16挡变速箱等。为 相似文献
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近几年,车辆不断更新,新型东风牌客货车取代旧解放牌车。对东牌风的性能一时未掌握,使用不当,易出现发动机、变速箱、同步器等总成和部件早期损坏。如果能掌握车的性能,注意以下几点,则可大大延长东风车使用寿命。 相似文献
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一辆东风EQ1290W汽车,行驶了十几万公里,在一次大修变速箱后运行了数天,发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步,猛抬离合器时发出异响,一两秒钟后消失,缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。打开变速箱检查发现一轴后轴承间隙、轴承与承孔机械磨损,间隙增大,造成一轴齿轮与中间轴齿轮正常啮合关系破坏而产生异响,更换一根同一型号的一轴,重新装配,异响消失。但运行几天以后,又出现同样故障。这次我们没有急开拆检变速器,而是反复试验,仔细分析、检查,发现变速器 相似文献
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东风EQ1290G型汽车,装康明斯C系列C240- 10(6CTA8.3)增压中冷发动机。在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂人低速二档,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。 相似文献
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孙重祥 《实用汽车技术合刊》2007,(5):14
东风EQ1290G型汽车.装康明斯C系列C240—10(6CTA8-3)增压中冷发动机。在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂人低速二梢,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。 相似文献
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在山西省吕梁市,当用户们看到一辆辆东风天龙重型牵引车在国道上疾驰而过,构成一道道火红的风景线时,就会想起梁锁成这位纯朴而敏锐的山西汉子,是他带动了当地及周边地区用户购买东风天龙重卡的热潮,东风天龙重卡同时也为用户带来了更多的利益。他就是吕染顺达贸易物流公司总经理梁锁成。2006年2月中旬,梁锁成在图片中认识了东风天龙重卡。作为资深的用户,他仔细研究东风天龙重卡的介绍资料,特别是精细豪华的内饰和超强的动力匹配以及新技术应用,使梁锁成的眼睛顿时一亮,东风天龙DFL4251型重型牵引车匹配东风康明斯L系列375马力发动机、大齿12挡变速箱、东风德纳13t级双后桥、ABS制动系统,有较好的动力性、舒适性、安全性。梁锁成预感到该车型在吕梁市的大好前景,尽管当时看不到实物,也没有人能确定东风天龙的上市时间,他还是凭借着自己多年来积累的“得新品者得市场”的经验和急切的心情,订了2辆东风天龙DFL4251型重型牵引车,要求在东风天龙上市的第一时间提到车,并且早地在挂车制造厂为2辆天龙订购了与之相匹配的挂车。5月18日,在这个震撼整个中国卡车行业的日子里,梁锁成在太原同步上市仪式的锣鼓声中,第一个登上了东风天龙重卡在山西的用户... 相似文献