全国集装箱道路运输行业协会在厦门召开联席会议

2008年9月11日，全国集装箱道路运输行业协会联席会议二次会议在厦门召开，国家交通运输部公路管理处、国家发改委经济运行调节局、天津市交通与物流协会、上海市、江苏省、宁波市交通运输协会、厦门市集装箱运输协会、深圳市集装箱拖车运输协会、广州市物流协会等来自全国各地有关交通运输、物流、运管等部门的领导和嘉宾莅临会议。厦门市集装箱运输协会副理事长蔡远游主持了会议。     

全国集装箱道路运输行业协会在厦门召开联席会议

2008年9月11日，全国集装箱道路运输行业协会联席会议二次会议在厦门召开，国家交通运输部公路管理处、国家发改委经济运行调节局、天津市交通与物流协会、上海市、江苏省、宁波市交通运输协会、厦门市集装箱运输协会、深圳市集装箱拖车运输协会、广州市物流协会等来自全国各地有关交通运输、物流、运管等部门的领导和嘉宾莅临会议。厦门市集装箱运输协会副理事长蔡远游主持了会议。     

武汉防腐厂抢抓机遇积极开拓海外市场

4月29日，中国铁路物资厦门钢铁有限公司（以下简称厦门公司）在厦门市观音山国际商务运营中心（厦门公司新址）正式成立，中铁物资领导、厦门市领导及嘉宾出席了开业庆典仪式，并为厦门公司成立揭幕剪彩。中铁物资厦门钢铁公司的成立是中铁物资实施发展战略的重要举措，也开启了中铁物资与厦门市政府以及福建地区业务伙伴开展全面合作的新篇章。     

厦门市杏林三南路跨沈海高速公路桥主桥设计

厦门市杏林三南路跨沈海高速公路桥主桥采用边跨支架现浇、中跨悬臂浇筑的施工方法．本文主要介绍主桥的设计及构造特点，上部结构内力计算．     

TD-LTE技术在厦门地铁CBTC系统中的应用探讨

针对厦门市轨道交通3、4、8号线的特殊情况,结合TD-LTE技术方案的特点,从线网统筹和工程实践的角度,按照尽量避免干扰且有利于后续线路建设的原则,分析并探讨厦门市轨道交通3、4、8号线CBTC系统车-地通信技术方案。     

厦门地区利用国铁开行城市轨道交通及市郊列车的可行性研究

结合厦门城市规划和城市轨道交通规划，借鉴国内外铁路运营经验，对厦门地区利用国铁开行城市轨道交通及市郊列车进行了专题研究，对合理引导城市发展方向，为国铁创造多种运营模式、提供新的利润增长点，启动厦门市城市轨道交通具有现实的意义。     

加密喷淋系统在大型地下停车场中的应用

本文介绍了厦门市工人文化宫地下停车场内长距离消防卷帘降温保护问题的方案比较，认为类似工点应当优先采用加密喷头闭式自动喷水系统。并且侧重表达了加密喷头闭式自动喷水系统设计中的一些见解和处理方法。     

林德（中国）喜获“2008年度十佳工业企业”荣誉称号

2月23日,林德（中国）叉车有限公司在厦门市促进工业经济发展工作会议上被授予“2008年度十佳工业企业”荣誉称号。林德115A列电动前移式叉车（R14／16／20S）在众多参选产品中,凭借其领先的技术创新以及较高的国内市场占有率,荣膺“厦门市优秀新产品奖”。     

地铁Y型线路互联互通列车运行控制方案研究

针对厦门市轨道交通4、8号线Y型线路特点,结合互联互通信号系统的控制原理,对列车在共轨段及支线运行的控制方案进行研究。     

夏门BRT岛内1号线高架桥设计荷载取值分析

厦门市快速公交一期工程是在城市中心建设快速公交线路，并且与规划的轻轨路线同线位，为了近远期结合，减少将来升级时废弃工程。本文根据1号线高架桥建设设计所遇到的一些问题，结合国内已建成的快速公交系统及高架轻轨桥梁的设计经验和已获得的试验成果，对城市高架桥梁设计荷载的合理取值做了一些分析与探讨。     

拉力分散型锚索在基坑支护工程中的应用

根据拉力分散型锚索在厦门市机场路基坑支护工程中的应用,简要介绍了拉力分散型锚索施工技术,并从施工工艺、质量控制等方面发表一些浅见,以供参考.     

地面移动式造桥机节段胶拼预应力混凝土箱梁施工技术

介绍了厦门市BRT工程QA标段采用地面移动式造桥机节段胶拼预应力混凝土箱梁施工工艺及技术特点,并介绍了地面移动式造桥机的特点。     

厦门市轨道交通特殊区段车地无线覆盖方案研究

基于厦门市城市轨道交通特殊区段的具体情况,提出PIS系统车地无线技术的选用,并针对不同场景进行覆盖方案的理论计算和分析。     

城市更新视角下厦门市轨道交通综合开发实施机制优化研究

[目的]厦门市轨道交通场站及周边用地的综合开发尚处于初级阶段,涉及城市更新地区的综合开发项目难以突破传统土地开发机制的框架约束,有必要对涉及城市更新地区的城市轨道交通综合开发模式及其实施机制进行优化。[方法]介绍了城市轨道交通综合开发过程中的土地溢价捕获机制,分析了综合开发与城市更新协同的现实基础,阐述了轨道交通综合开发的常规实施路径。以厦门市轨道交通1号线的综合开发为例,阐述了厦门市构建综合开发实施机制的实践探索,分析了站点周边城市更新地区进行轨道交通综合开发的实施困境。从统筹推进站点区域城市更新和综合开发建设的角度,提出轨道交通综合开发实施机制的优化建议。[结果及结论]城市更新地区建立轨道交通综合开发的利益分配模式与权责匹配方式时,要统筹考虑城市轨道交通建设和城市更新的目标。在存量发展背景下,可通过加强顶层制度设计、探索协同规划路径、创新土地整备和出让方式、确立轨道建设主体参与地位等方式,进一步优化城市轨道交通综合开发的实施机制。     

Revit MEP软件在地铁车站通风空调系统中的应用

以厦门市地铁莲坂站为例,介绍了Revit MEP软件在地铁车站通风空调系统中的应用。介绍了在项目创建、模型建立、碰撞检查及项目管理等方面的实践体会,分析了Revit MEP软件的优劣势,探讨了设计企业应用该技术的发展方向。     

厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥牛腿应力的有限元分析

利用Ansys大型有限元分析软件,对厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥的牛腿建立了有限元模型,研究了几种加载模式下牛腿的局部应力分布情况。结果表明,该桥牛腿受力符合设计及规范要求。     

厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究

系统地介绍了厦门市快速公交系统（BRT）一号线岛内段选择预留升级何种城市轨道交通（URT）方式的过程，旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。首先，根据客流预测，约2019年至远景2035年BRT将不能适应客流增长的需要，远期需采用运输能力更大的城市轨道交通形式；其次依据城市轨道交通线路相关技术特征表，远期按中运量城市轨道交通模式升级考虑：再次对道路敷设形式做了地下、地面和高架三个方案比较，选择高架方案。然后从运能、线路平纵技术条件、列车编组以及景观需求出发，综合比较选择升级直线电机轨道交通较为适宜。最后建议预留升级轨道交通的BRT的客流预测分四个阶段能更准确地掌握BRT升级为轨道交通的时机。     

厦门城市轨道交通特殊区段车地综合通信方案研究

针对厦门市轨道交通3、4、8号线线路特点,对3、4、8号线共通道区段和4、8号线共轨区段的车地综合通信方案进行了研究。提出了适用于共通道区段的6个车地无线通信组网方案和4、8号线接轨车站的车地无线通信方案,以供决策参考。     

“两化融合”厦工展翼“互联网+时代”

<正>2015年上半年,厦工成功入选国家第二批两化融合管理体系贯标试点企业,两化融合的管理方法将化身为助力厦工互联网+时代的重要武器,让厦工在智能化、信息化的大道上越走越顺。厦门市两化融合促进中心总经理林和坤说,     

海底地铁隧道机电设备供电设置应用研究

对厦门市轨道交通3号线海底地铁隧道机电设备供电设置和运行控制进行应用研究,避免台风气候极端灾害工况引起地铁市电失电造成海底地铁隧道机电设备退出运行及隧道被淹的风险,提高海底地铁隧道机电设备供电能力和运行可靠性,保证机电设备及列车运行安全。