南疆铁路库喀段通过国家验收

全长968.58公里的南疆铁路库尔勒至喀什段工程,于9月12日正式通过国家验收,并交付乌鲁木齐铁路局运营。     

南疆铁路至兰新高铁联络线开通运营

正11月30日,连接南疆铁路与兰新高铁的联络线开通运营。此前从乌鲁木齐始发、经由兰新铁路吐鲁番站至南疆铁路库尔勒、喀什等方向的5对特快列车,当日改为经由兰新高铁至南疆铁路运行。目前,新疆南疆地区虽然还没有修建高铁,但各族旅客可以乘坐普速列车在兰新高铁乌鲁木齐至吐鲁番北间体验一个小时的"高铁时间"。兰新铁路吐鲁番站是连接兰新铁路与南疆铁路的枢纽,往返乌鲁木齐至库     

认真执行计量法 做好计量工作

认真执行计量法做好计量工作库尔勒建筑段库尔勒建筑段是乌鲁木齐铁路局南疆铁路临时管理处所属基层站段之一，是铁路运输行业的后勤单位。它管辖着南疆线所有的生产、生活房屋，承担着３３９７５９ｍ２的供暖及上下水工作，它分布在东起吐鲁番，西至库尔勒西站的６７４ｋ...     

南疆之行

20 0 1年是南疆铁路库尔勒至喀什段开通 2周年。为了完成库—喀段竣工环保验收工作 ,我们坐火车来到库尔勒 ,换乘上性能极好的沙漠王汽车 ,开始了 1 0 0 0ｋｍ的路程 ,途径轮台、库车、阿克苏等地 ,目标喀什。从库尔勒到喀什的公路 ,与南疆铁路打着蝴蝶结式地一同延伸着。刚刚铁路还在汽车的左侧 ,一眨眼的工夫 ,它又到了汽车的右侧。看似平淡的窗外戈壁 ,仔细观察 ,却叫人惊叹。连绵的群山 ,是由褐、黄、灰绿、暗红等多种颜色交替组成。荒漠地段几乎是寸草不生 ,地面是一层黑黑的石子 ,据说石子也是天长日久经太阳的直射才变为黑色的。戈壁…     

新疆铁路建设再掀高潮

10月16日，南疆铁路库阿二线（库尔勒－阿克苏）、兰新铁路电气化改造工程（阿拉山口－嘉峪关）、库俄铁路（库车－俄霍布拉克）、乌准铁路二期工程（五彩湾－将军庙）开工动员大会在新疆库尔勒北站举行。     

出退勤自动化管理系统的开发与运用

1问题提出乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段承担和田—吐鲁番1457km客货列车的牵引任务。该段管辖范围内具有出勤设备和人员的机务派班室5个(库尔勒、鱼儿沟、阿克苏、喀什、和田),无人值守出勤点5个(库车、轮台、雅克拉、和静、望布)。无人值守出勤点出勤量小,达不到设置派班室的规模,铁路局、机务段无法投入与派班室     

南疆铁路吐鲁番至库尔勒段扩能改造速度目标值方案研究

南疆线吐鲁番至库尔勒段受现状技术标准的限制,列车运行速度低,不能满足将来作为第二亚欧大陆桥南部新通路的铁路运输需求。文章介绍了南疆铁路吐库段的运营现状,并进行提速必要性分析,通过提速方案研究,最终确定本段的速度目标值。     

南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9km

<正>据中国经济网,日前,全长526.9 km的南疆铁路库尔勒至阿克苏段二线正式开通运营,意味着这一区间从单线运行升级成为双线运行,运能提升一倍。南疆铁路是南疆地区唯一的铁路通道,是贯通南疆的客货运输大动脉。随着南疆经济的快速发展,铁路运力紧张与运输需求之间的矛盾日益突出,库阿二线因此应运而生。库阿二线横跨巴     

南疆铁路工程概况

阐述了修建南疆铁路的重要意义，并介绍了新建库尔勒至喀什段的线路走向，自然特征、技术标准、工程数量、投资估算及建设安排等概况。     

南疆铁路库——喀段移动通信系统

介绍了我国南疆铁路库尔勒－喀什段的移动通信系统，包括系统的组成，工作原理，主要功能和工程中解决的一些技术问题，以及该系统的主要优点。     

扩充西部路网规模完善基础设施网络

4月24日,兰新铁路乌西—精河二线、南疆铁路吐鲁番—库尔勒二线和奎屯—北屯铁路建设动员大会在乌鲁木齐以西222km的北疆重镇奎屯隆重举行。中共中央政治局委员、新疆维吾尔族自治区党委书记王乐泉参加了今天的建设动员大会并发表了重要讲话。铁道部党组书记、部长刘志军在动员大会上发表了讲话。新疆维吾尔族自治区党委副书记、自治区主席司马义·铁力瓦尔地宣布工程开工。     

南疆铁路实现万吨大列常态化开行

正2019年5月11日8:50,101节货运车厢组成的W82523次万吨货物列车满载钢材与杂货缓缓驶出库尔勒站,开往阿克苏站。这标志着新疆南疆地区铁路实现万吨货物列车常态化开行,塔里木盆地正式进入万吨重载运输时代。2019年以来,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司通过采取市场调查、板块管理、项目推进3项措施,全力以赴增加货运量。客货业务的发展迫切需要提高运输能力和线路通过能力。该局集团公司3月在新疆南疆铁路开行万吨试验列车,     

南疆铁路库阿二线全线开通运营

人民铁道报2013年12月6日报道：2013年12月5日南疆铁路库（尔勒）阿（克苏）二线全线正式开通运营。     

四方股份交付首批中铁公司招标车

<正>首批9列时速250公里统型动车组10月28日从南车青岛四方机车车辆股份有限公司驶出,正式交付南昌铁路局,这是中国铁路总公司2013年招标的首批交付的时速250公里动车组,该批统型动车组将在向蒲铁路投入运营。中国铁路总公司成立以来,为更好地服务旅客、便于运营的组织管理以及检修维护,根据目前运营经验和乘客乘坐需求,在各型动车组技术平台上,对列车的车型、定员、旅客     

坦赞铁路简介

坦赞铁路(简称TZR)1970年10月开工，1975年6月全线铺通，1975年10月开办运营。1976年7月14日正式移交。坦赞铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡比里姆希，与赞比亚国家铁路接轨，全长1860．5公里，其中坦境977．22公里，赞境883.3公里。     

客货服务

从6月30日起 南疆线旅游列车调新图 从6月30日开始,南疆线增开旅游列车,并对原旅游列车时刻作新的调整。 原乌鲁木齐——库尔勒——阿克苏间隔两日开行的旅游列车Y202/203、Y204/201次改为每日开行。乌鲁木齐站开车时刻为21时23分,到达阿克苏站为次日14时35分;阿克苏站开车时刻为15时49分,到达乌鲁木齐站为次日9时。 原乌鲁木齐—库尔勒间开行的旅游列车(天鹅号)车次现为Y208/209、Y210/207次。乌鲁木齐站开车时刻为10时43分,当日22时10分到库尔勒站;库尔勒站开车时刻为9时26分,到达乌鲁木齐站为当日20时07分。     

建立区域性天气预警机制迫在眉睫

2007年2月28日凌晨2：05左右，一列从新疆乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次列车行至南疆线吐鲁番境内珍珠泉车站至红山渠车站间42公里300米处，因13级大风造成11节车厢被吹翻，事故造成4人死亡，30多人受伤，南疆线被迫中断行车。事故发生后，吐鲁番当地政府及乌鲁木齐铁路局迅速组织救援。当日上午，铁道部部长刘志军也立即赶到铁道部调度指挥中心组织事故救援工作，同时并派出以副部长胡亚东为首的工作组赶往事故现场组织救援工作。而与此同时，铁道部新闻发言人王勇平表示，铁道部会按照相关规定对旅客进行赔偿。在多个部门共同努力下，中断9个小时后的新疆南疆铁路线已于当日上午11时30分重新开通。尽管这是一件由大风自然灾害导致的列车意外脱轨事件，但社会各界对今后铁路部门如何进一步提高对自然灾害的防治能力也提出了新的要求。因此有专家呼吁：完善中国铁路恶劣天气行车预警制度迫在眉睫．．．．．．[编者按]     

喀什一和田铁路建设动员大会在新疆和田举行

7月3日，新疆喀什一和田铁路建设动员大会在新疆和田举行。喀什一和田铁路，从南疆铁路喀什车站接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县市至和田市，全线长487km，项目投资估算总额46．4亿元。喀什一和田铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电气化条件。全线共设有10个客运车站，     

青藏铁路5周年——历史上铸天堂

青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,也是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁,西至拉萨．全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营,全长814公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山．再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2006年7月1日正式通车。     

格库铁路青海段全面开工建设

<正>1 0月9日,格尔木—库尔勒铁路青海段全面开工建设。格库铁路东起青海省格尔木市,西至新疆维吾尔自治区库尔勒市,全长1 213.9 km,其中青海境内505.5 km,沿途经过乌图美仁、花土沟、若羌、尉犁等地,穿越海拔6 161 km的阿尔金山。这条铁路建成后,从格尔木到库尔勒的列车运行时间将由原来的26 h缩短至12 h。