阿虎行车记之五

错上错 超速行车 间断瞭望 道口撞汽车 祸中祸 影响邻线 未设防护 二次又撞车 在阿虎的行车生涯中,曾遇到过多起大大小小的路外行车事故,今天且说一件与诸位听。 阿虎开车的区段中,有一“危险道口”。一个道口,有啥子危险?一是双线铁路与309国道在此平面交叉,行人、车辆十分繁忙,又远离车站,无人看守;二是该道口铁道两侧树木丛生,百草丰茂,且地处弯道,不便瞭     

中国高原铁路机车司机在不同条件下的驾驶疲劳研究

我国铁路因机车乘务员打盹睡觉而造成铁路行车大事故屡见不鲜。有的年份，因此造成的行车大事故高达４２％，在乘务中，打盹睡觉可能是机车乘务员“不负责任”、“违章违纪”，但，另一重要是司机的驾驶疲劳。本文通过对我国高原铁路机车司机驾驶疲劳的测试，研究高原铁路机车司机在不同海瓜、不同年龄及不同班次条件下驾驶疲劳发展规律。之些规律不仅对高原铁路管理局在机车乘务员的乘务交路安排、机务段机车乘务员定啧编制以及机车     

没有规矩不成方圆——阿虎行车记之十一

阿虎违章出事故,作检查、受教育、挨处分已是家常便饭,这次却因祸得福,进了段上第一期电力机车培训班,人称“黄埔一期”。电力机车先进,劳动条件好,谁都想先上。先学意味着先上,可执勤的司机不可能全     

火车与机动车辆在道口相撞事故树

一、编制说明火车与机动车辆在道口相撞的事故是铁路行车和路外伤亡事故的惯性事故之一。发生此类事故原因很多,有道口工的责任、有机动车司机的违章行     

阿虎行车记之六

“高招”失灵 阿虎因为上次出了事故,被勒令停职反省。经过几个月的学习,还真有提高。恰好一位调车机司机生病住院,领导让他替班。说到这里,有朋友不明白,啥叫调车机? 铁路运输生产除了列车在车站的到达、出发、     

铁路行车事故危险因素分析

铁路行车事故危险因素分析齐齐哈尔铁路中心卫生防疫站（１６１０００）周晓光金福根苏大庆本文应用社会医学与分析流行病学方法对火车司机生理心理行为因素影响行车安全的关系进行了调查分析。１对象：哈尔滨铁路局９个机务段现职担任正司机工龄５年以上，年龄２８岁～５...     

客货服务

铁路运输安全工作 取得好成绩 2000年全路运输安全取得了事故件数减少、安全周期延长的好成绩。截至11月25日,全路行车重大、大事故比去年同期减少6件,下降24％,重大路外伤亡事故同比减少3件,下降21.4％。 “九五”和“八五”同期相     

2000年铁路立了哪些规章

为加强铁路运输管理,促进铁路依法行政,依法管理,2000年铁道部制订发布了以下主要规章。 一、《铁路行车事故处理规则》(部令第3号)4月28日公布。规则规定了行车事故分类(包括特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故):行车     

趣闻轶事

据英国《太阳报》报道,最近,英国6名火车司机竟然在驾驶火车时,大玩疯狂游戏。当时,其中一名火车司机驾驶着一辆往返于舍菲尔德和伦敦圣判克拉斯区的快速列车,与其他同事一起大玩疯狂的“挑战”游戏。他驾驶着这辆中部干线列车,载着满车的乘客,以时速达125英里的速度,飞驰着驶向目的地。一边疯狂驾驶,这个下流的司机还脱光全身衣物,赤身裸体,在火车头内大肆乱扭。他还拿起手机,将自己的“舞姿”拍摄了下来,并且将照片传送给了一个铁路公司的女同事。看到这些恶心照片后,这个被吓坏的女同事立刻向上级汇报。而愤怒的铁路公司领导人立刻将这个…     

铁路机车司机的个性情况调查

铁路机车司机是一个特殊的职业群体。为了了解他们的个性情况,更好地为预防行车事故提供科学依据,给将来的职业指导和咨询工作提供方便,我们于1989年10～12月用艾森克个性成人问卷(Eysenck Personality Questionnaire简称EPQ)对我分局机务段的机车司机进行抽样调查研     

铁路中年机车司机心身疾病调查分析

本文报道643名铁路中年机车司机心身疾病发病状况及心理特征。神经精神紧张、焦虑、恐惧等情绪为他们的主要心理特征。心律失常、高血压等为司机多发的心身疾病。提高司机的技术训练水平和心身保健水平,将是维护火车司机心身健康、保证行车安全,具有重要意义的研究课题。     

铁路行车事故与不安全行为的初探

为预防铁路行车事故的发生,人们极力寻找其发生事故与不安全行为的内在联系,采取有效措施,减少或避免不安全行为造成的事故。一、不安全心理因素产生的原因笔者分析了100例行车事故,发现有83件是由不安全心理因素引起的。 1.省能的心理因素。大多数事故发生是图方便,嫌麻烦等省能心理状况。如1981年11月7日19     

行车设备施工登销记人员管理信息系统

为了提高铁路施工作业管理的信息化水平，需要开发相应人员管理系统，为实现施工过程的“人、权、责一致”提供技术支撑。本文结合我国施工作业的特点，以数据库和网络技术为支撑，开发了行车设备施工登销记人员管理信息系统，用于辅助完成施工计划的登销记工作，规范登销记流程，提高《行车设备施工登记簿》的登销记质量。     

内燃机车司机室稳态噪声定置测试方法的初探

自1982年国家颁布了《内燃机车司机室噪声测试》方法后,为机车司机室噪声测定工作的标准化,规范化提供了科学的依据。但是,我们在近几年的实际工作中亦发现该《测试》方法还有不完善之处。如:机车在定置的工况条件下,司机室的稳态噪声如何测试?及其与运行状态下的测定值的相互关系。目前,国内外在这方面的报道还不多见。如果在该《测试》方法中增加这部分内容,不仅完善了该测试方法,还可减少卫生监测人员在添乘测定过程中,给机车乘务人员带来的不安全因素,对保证机车的行车安全和正点起着重要的作用。为此,我站于1990～1991年间,随机对北京局管内天     

试述第八版《技规》学习体会

现行的第八版《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》），第一次以“铁道部1号令”的命令形式发布，自1992年9月1日起施行。通过三年多的学习和实践，笔者就该版《技规》的优越性及进一步修缮之愿望，肤浅地试述一些学习体会。一、第八版《技规》的优越性（一）增强运输安全为认真吸取事故教训，切实加强行车安全，进一步贯彻“安全第一、预防为主”的方针，大量地增加了作业程序监控及安全预防措施。例：1．《技规》第147、217条，半自动闭塞区段使用故障按钮前，车站值班员确认区间空闭（列车整列到达）后，还须根据列车调度员的命令，方…     

历史是一面镜子——名画赏析《火车被毁》

清光绪十年(1884年)创刊的《点石斋画报》,刊登有符艮心绘制的一幅反映当时天津火车的名画,题为《火车被毁》,记其事云:“水行有火轮舟,陆行有火轮车,皆电疾风驰,瞬息千里,其利便可谓甚矣。自近年轮船屡致失火,人几视为畏途所恃,攸往咸宜者,惟火轮车耳。虽间有失事,尚未开祸兆焚,如是以乘之者尤众。乃二月十六日,天津有一火车,自塘沽开行展轮未久,货车上忽然火起,查知起火之由,系因烟筒迸出火     

乱用"语言"惹麻烦

这带引号的语言,是啥语言?是火车的语言,火车还有语言? 有！不但有,而且你还听过呢,只不过你不太了解罢了。 那么啥是火车的语言呢?说来简单,鸣笛就是火车在“说话”,就是火车的“语言”。 火车的“语言”虽不如人类的语言那么丰富,却也并不单是为了警示行人,它对行车安全起着很     

安全十年话管理

1994年8月17日,齐齐哈尔铁路分局实现了无行车重大、大事故十周年。回顾十年的历程,实践证明,安全在管理,管理在干部。 1984年初,六天中发生了三起重大、大事故,分局安全形势跌入低谷,车毁人亡的惨痛教训,震动了全体干部职工的心。发生事故的直接原因是职工中存在大量的违章违纪现象,消灭事故首先要从“两违”抓起,由此走上了控制“两违”的管理之路。     

机车乘务员心理运动功能测定与驾驶上限年龄的探讨

历来报道证明:人是造成车祸的主要因素,因此做好司机的选拔工作,是防止铁道车祸的根本保证。针对司机“四要素”的心理生理指标测定结果表明:35～45岁心理-生理功能最佳,情绪基本稳定,自控能力较强,因而事故发生较少。据此,提出50岁作为驾驶上限年龄,对防范责任行车事故有重要意义。     

火车司机专用计算机

日前,一种既有“黑匣子”般储存功能,又能通过荧屏显示运行状态的火车司机专用的“计算机”,即2000型机车高智能监控设备,在江岸机务段试用。 火车司机可以用这种“计算机”对列车安全进行控制,既可输入输出有关技术数据,又可