中国铁路风景线（十五）——峰福铁路（上）

峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路（现改名沪昆铁路）横峰站，向南经铅山县，翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下，     

甬金铁路引入金华铁路地区方案研究

甬金铁路引入金华铁路地区,对于强化金华市在浙中城市群中心城市地位具有重要意义。在阐述金华地区城市总体规划和金华铁路地区总图规划的基础上,针对金华铁路地区运量预测情况,提出甬金铁路义乌接轨和塘雅接轨两大系列方案,经研究,义乌接轨系列方案推荐采用下行义乌站接轨上行区间接轨方案,塘雅接轨系列方案推荐采用设义乌西货车联络线方案,最后从城市规划、运输组织、工程投资及运营费、区间通过能力等4个方面对这2个推荐方案进行综合分析比选,推荐采用下行义乌站接轨上行区间接轨方案。     

旧线换新貌——浙赣复线始末

我国长江以南铁路东西主通道——浙赣铁路复线于1995年12月25日全线开通,这是我国铁路复线建设所取得的又一新成就。在浙、赣、湘这样经济发达的地区,一次建成近千公里的铁路复线,是一个了不起的工程,值得庆贺。 浙赣铁路东起浙江省会杭州,西迄湖南省重要工业城市株洲。线路横贯浙、赣、湘三省,途经诸暨、金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡、醴陵等24个市县,全线长约945公里。起点和沪杭、宣杭两大铁路干线联轨,终点和京广、湘黔两大铁路干线衔接,自东而西依次与萧甬、金千、横南、皖赣、鹰厦、向乐、京九、张塘、分文、醴茶、醴浏等10余条干支铁路联轨,在建的金温铁路也在金华与本线相衔接。从而构成浙赣铁路在路网中东西主通道的地位,发挥着极其重要的作用。     

金华至义乌城际铁路方案比选研究

金华至义乌城际铁路位于浙江省金华地区,经过婺江、东阳江和武义江河流阶地,地形起伏不大,义乌段为丘陵区。沿线主要经济据点为金义都市新区。本文结合当地城市总体规划、既有通道情况、工程投资、旅客出行及工程实施等方面,对线路走向方案、金义站站址方案进行系统比选研究,最终提出金华至义乌城际铁路整体推荐方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴。     

2000年《铁道知识》总目次

期页 期页吕吕吕吕吕圈吕吕吕吕留吕留吕吕吕 纪念((铁道知识》创刊2O周年普及科技知识促进铁路发展领导题词改革创新促发展科学普及二十年回顾与展望读者飞鸿春华秋荣话收成 西部大开发西部铁路畅想曲进藏铁路怎么修宁西、渝怀线拉开战幕西藏高原铁路的牵引动力南疆铁路西南国际大通道—泛亚铁路青藏线西格段扩能改造 铁路新貌神州第一街下的快速通道—地铁复八线铁路通信三年攻坚战喜结硕果湘释致富之路—记株六复线电化工程浙赣线上的一颗明珠—金华站合资铁路蓬勃发展中国城际动车组运输打了大胜仗沪宁杭飞驰“子弹头”实现铁路技术创…     

金华东区段站改扩建方案研究

通过对金华铁路地区及金华东区段站的现状及存在问题的分析,结合研究年度运量预测、车流组织,提出运输组织方案,确定车站工作量。在上述基础上,针对存在问题,依据"先整体后局部,定性分析结合定量计算"的原则,对改建站型方案、各场规模进行量化分析,形成改扩建框架,再细化研究各场平面布置方案。对区段站改扩建设计流程进行总结,试图找出流程化、标准化设计规律。     

东乌——包西联络线引入鄂尔多斯站方案探讨

东乌—包西铁路联络线位于鄂尔多斯市境内,东端与呼准鄂铁路相接,西端与东乌铁路增建二线相接,中间通过鄂尔多斯站与包西铁路相通,本联络线的修建并引入鄂尔多斯站,对完善鄂尔多斯地区铁路"三横四纵"路网格局和构建蒙西大能力运煤通道意义重大。经研究,提出3种联络线引入鄂尔多斯站方案,并对3种方案的优缺点进行比较,最终选定东乌—包西联络线外包鄂尔多斯站方案。     

中国铁路线名录(26)

胶黄铁路 胶黄铁路位于山东省境内,北起胶济铁路胶州站,南止青岛经济技术开发区胶南县黄岛站,全长39公里。始建于1991年12月,1993年7月建成通车。该线主要为配合青岛前湾港建设而修建。 徐沛铁路 徐沛铁路位于江苏省境内,南起陇海铁路沙塘站,北至沛屯站,全长65公里。始建于1970年11月,1976年10月建成临管运营。     

株洲铁路综合物流园货运需求及布局方案研究

株洲市位于京广铁路、浙赣铁路和湘黔铁路交汇处,交通区位优势显著,但缺少适应现代化物流需求、可有效辐射周边区域的铁路综合物流节点。通过分析长株潭地区铁路货运生产分布格局、株洲铁路综合物流园的功能定位和货运需求,结合城市发展及用地规划和综合交通运输条件,依托株洲北站最终在喻家坪站至湘江铜塘湾码头间选址布局新的区域级铁路综合物流园,同时对园区内的列车到发和技术作业区、主体功能区、码头水铁联运功能区等布局方案进行合理规划,使其成为具备多式联运、仓储加工、流通贸易等多功能于一体的现代铁路综合物流园区,为我国其他城市传统货场向现代物流基地转型提供参考。     

金温铁路金华地区临时限速技术方案探讨

改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程通过东孝站、塘雅站和东孝线路所、塘雅线路所分别接入金华地区既有浙赣线和沪昆高铁,因上海铁路局对局管内行车调度台的设置优化调整,引起东孝站内金温正线临时限速无法下达问题。针对此问题进行3种技术方案探讨,提出最终解决方案,成功实现东孝站内临时限速功能。     

关于金华站房建管甲供物资招标的若干思考

正新建杭州至长沙铁路客运专线东起浙江杭州,西至湖南长沙,线路横贯浙江、江西、湖南3省。浙江段线路自杭州东站引出,经既有杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站和江山站至浙赣省界,正线长度295km,概算清理总投资为4747667万元。杭长客专浙江段金华站与既有沪昆线并站设置,站场总规模为5台15线,站房总规模30000 m~2,雨棚总面积24730 m~2。2014年     

粤闽之间新通道——梅坎铁路

连接闽粤两省的梅(州)至坎(市)铁路于1998年4月8日分别在福建省永定县和广东省梅州市举行开工典礼,这是铁道部计划1998年开工建设的九个项目中,首先开工的一项,它的开工标志着铁路建设五年会战开始实施。 梅坎铁路由铁道部第四勘测设计院勘测设计,全长143.14公里。线路西起广东省梅州市,通过广梅汕铁路与京九、京广、广深、三茂铁路相接,东至福建省永定县坎市镇,与既有龙坎铁路的坎市站接轨。通过漳(平)龙(岩)铁路与鹰厦、横南、浙赣铁路相接。 修建意义 梅坎铁路是沟通闽粤两省的一条捷径。目前,闽粤两省的铁路交通经鹰厦线绕道浙赣、京九两线,极为不便。本线建成后,直接沟通福州、泉州、厦门、汕头、深圳、香港、珠海、澳门、广州等重要港口、特区及     

京唐城际铁路正在建设全线148km联通唐山与北京

正10京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站(测设线路起点位于北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定),终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148.74 km,最高设计时速为350 km。其中桥梁长度约130.7 km,占线路总长的84.58%。京唐城际铁路北京段2017年计划投资10亿元,截至12月底完成5.1亿元,     

重载铁路技术作业站平面布置设计构想

文章针对横列式重载铁路技术站咽喉区长、列车起动慢、车站发车间隔长、重载铁路点线能力失调等问题,提出了将重载铁路重载列车组装、拆卸、到发等技术作业分由不同车站进行作业,构建了重载铁路技术站重车方向“列车到达站—重载列车组装车站群—列车间隔控制站”纵列式布局,形成重、空车方向车站不对称布局的重载铁路技术站平面布置设计构想....     

津保铁路全线顺利贯通

<正>10月16日,备受瞩目的津保铁路全线顺利贯通,津保铁路将进入联调联试阶段,为开通运营奠定坚实基础。津保铁路于2010年9月1日开工建设,线路总长157.8 km,其中新建线路132.9 km,利用既有京广铁路24.9 km。全线共设7个车站,分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。天津西—霸州西站为客运专线,设计时速250 km;霸州西—徐水站为客货共线,设计时速200 km。     

中国铁路线名录(22)

桦阳地方铁路 桦阳铁路位于黑龙江省境内,西起牡佳线上的桦南站,向东延伸至向阳山站,全长34公里,于1970年开工,1972年竣工交付使用。是由地方修建的一条地方铁路。1995年完成货运量34万吨。 新宝地方铁路 新宝铁路位于黑龙江省境内,西起佳富铁路上的新友谊站,向东延伸至宝清,全长60公里。该线由地方自行修建,于1990年动工,计划1997年内完工。     

长三角地区尧化门站货场开通运营

正73月30日,经过近两年的建设,长三角地区功能完备、设备先进、产品齐全、环境优美的铁路物流基地——尧化门站货场开通运营。尧化门站货场位于江苏南京,是江苏省内目前规模最大的铁路货场,总面积64万m2,年设计能力350万t。中国铁路上海局集团有限公司致力于现代物流市场开发,实现与电商、港口等无缝对接,提供仓配一体、金融     

中国铁路线名录⑧

于石联络线 于石联络线位于辽宁省境内,起自京沈铁路于洪站,向东经田义屯,止于哈大铁路虎石台站,全长22.5公里。该线于1958年开工,1962年12月竣工并交付运营;1964年建成第二线并开通使用。该线为京沈、哈大两铁路联络线,可减少沈阳站通过压力。     

金华地区铁路规划的探讨

本文针对金华地区铁路发展现状，结合路网规划和城市经济发展的要求，通过分析金华地区铁路发展存在的主要问题，提出了金华地区铁路总体规划方案，论述了金华地区国铁、地方铁路和合资铁路的管理经营模式，同时对解决既有铁路与城市交通干扰矛盾提出了建议。     

中国铁路总公司关于发布《铁路工业站港湾站设计规范》的通知

<正>铁总建设[2015]87号各铁路局,各铁路公司:现发布《铁路工业站港湾站设计规范》(Q/CR9135—2015),自2015年6月1日起施行。原铁道部发布的《铁路工业站港湾站设计规范》(TB10078—2001)同时停止执行。