柴威科新概念公铁两用车——将为中国铁路发展做出巨大贡献

柴威科·施奈德有限公司成立于1940年,位于德国科隆附近。初期主要生产各种工具、器械。1952年开始生产通用机械设备,随着产品范围不断扩大,至60年代中期,在车辆生产领域取得瞩目的成就:研制并批量生产了公路/铁路两用车,且在世界范围内先后注册了专利。 柴威科公铁两用车以其独创思维创造全新概念,采用特有的关节导向轮轨距控制装备与全驱动的梅塞德斯——奔驰工程车相结合,只需一段3～5米与路轨相平的等高路面。即可轻易地上轨和下轨,使之既可在公路又可在铁路上行驶,再加上各种附属装置,便具有牵引、起吊、清洁、维修、抢险、救援、运送     

乌尼莫克 铁路接触网的检修能手 京广线大瑶山隧道接触网检修——乌尼莫克公铁两用车在中国实践的先行者

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克系列特种车加装铁路导引轮后,即可变身为奇特的公铁两用车,在铁路上实现除雪、除沙、调车和接触网检修等各种作业。     

公铁两用车在我国铁路上应用的可行性研究

简要介绍了ＭａｒｋＶ型公铁两用车的结构特点，在国外的运用状况及铁道部四方车辆研究所对该车进行的有关试验情况，论证了ＭａｒｋＶ型公铁两用车在我国铁路上应用的必要性和可行性，提出了在我发展公铁两用车的建议。     

英国设计出新型公铁两用车

英国诺森伯兰大学的 2名学生与Silvertip设计公司合作设计了一种新型公铁两用车 (图 1)。这种双图 1　新型公铁两用车铰接式双层车长 17 5m ,设计可运载 10 9名乘客 ,也可用于货运。车辆的前部和后部均装有可收回的凸缘轮。在铁路模式下 ,该车通过其与轨道保持接触的橡胶轮胎来进行驱动和制动。根据需要 ,车的质量可在公铁车轮之间自动分配。通过曲线时由凸缘轮导向 ,以减小刺耳的摩擦声。该车在铁路上的最高速度为16 0km/h ,在公路上的最高速度为 130km/h。英国设计出新型公铁两用车@祝华…     

公铁两用车研究及应用概述

针对公铁两用车的应用，围绕以用途分类的公铁两用牵引车、公铁两用工程车和公铁两用运输车，介绍了国内外公铁两用车的发展历程与研究现状，为公铁两用车的应用与发展提供了参考与借鉴。另外结合我国积极鼓励发展的多式联运方式，对公铁转运模式进行了分类概述，同时阐述了公铁联运在国内外的应用情况及发展趋势，总结了公铁两用运输车联运方式在公路与铁路之间转运便捷性的优势，对我国公铁联运的发展具有一定的参考价值。     

优化公铁联运集装箱调度的实践与思考

从组织汽车异地还箱、简化作业流程、提高集装箱周转效率、降低短途运输成本等方面,阐述广州铁路(集团)公司集装箱公铁联运调度的实践,分析深化公铁联运集装箱调度的主要方面,即统一调度配送网络形成平台优势、发挥公路灵活性提高铁路班列的市场竞争力,最后提出优化公铁联运调运组织流程、建立公铁联运集装箱调度生产机制、增强公铁联运衔接作业能力、提高调度规划信息化水平等优化公铁联运集装箱调度的对策。     

公铁两用车的发展与运用前景

介绍了公铁两用车的定义、特点及牵引模式,阐述了公铁两用车在国内外的发展现状,分析了公铁两用车在国内的发展前景及未来发展趋势。     

半挂车公铁两用运输技术的发展历程与对比分析

在简要介绍国外半挂车多式联运发展历程的基础上,对国外4种典型的公铁两用车技术进行了综合分析,认为RailRunner公司的技术适应我国国情,在研发我国公铁两用车时可以适当予以借鉴。     

公铁两用车的运用发展与关键技术(待续)

综述了国内外公铁两用车的优势、分类、起源与发展,重点阐述了主要车型MarkⅤ型公铁两用车(货运拖车)的关键技术与应用,分析了我国研发公铁两用车的关键技术问题,展望了我国公铁两用车的发展应用前景,并提出了技术发展建议。     

公铁两用车的运用发展与关键技术(续完)

综述了国内外公铁两用车的优势、分类、起源与发展,重点阐述了主要车型MarkⅤ型公铁两用车(货运拖车)的关键技术与应用,分析了我国研发公铁两用车的关键技术问题,展望了我国公铁两用车的发展应用前景,并提出了技术发展建议。     

公铁两用车在城市轨道交通中的现状及发展

随着中国城市化的迅猛发展,轨道交通在城市中扮演着更加重要的角色,公铁两用车的运用为城市轨道交通提供着重要的辅助作用。文章对国内外公铁两用车的结构以及技术特点进行了研究与分析,阐述了各国具有代表性的公铁两用车,对比了两种牵引模式在城市轨道交通中的优劣势,论述了公铁两用车在城市轨道交通中的运用趋势。     

欧美公铁两用车悬架减振系统

阐述了欧美等国公铁两用车悬架减振系统的结构型式，技术特点及关键部件的减振性能，为使我国公铁两用车国产化能顺利进行，建议提前对该系统进行技术研究和关键部件研制。     

梅赛德斯——奔驰乌尼莫克公铁两用除雪作业车

<正>梅赛德斯-奔驰品牌旗下的乌尼莫克公铁两用车自60年代应用于德国铁路至今,已经成为了法国、德国、英国、西班牙、日本、台湾等国家及地区高速铁路从基建,维护到应急救援的标配车辆。乌尼莫克U400经过加装铁路导引系统,可搭载雪铲和吹雪机,成为快捷高效的公铁两用除雪工具。     

公铁两用挖掘机在铁路路堑抢修中的应用前景

本文阐述了公铁两用挖掘机特有的作业性能和对铁路路堑坍方抢修作业的良好适应性，并对我国铁路路堑抢修状况进行分析，得出的结论是：公铁两用挖掘机在我国铁路路堑抢修工程中将有良好的应用前景。     

南车四方车辆有限公司

南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资一级子公司,位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市-青岛。始建于1900年有着百余年历史的南车四方,自成立以来,始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务,为中国铁路机车车辆产品的技术进步做出了重要贡献。公司现主要从事铁路高档客车、高速动车组的制造与修理(合资企业);各类客车及城市地铁、轻轨等交通设备修理、加装、改造;公铁两用车及各类铁路用特种车辆制造;铁路机客车配件制造;机车车辆技术服务;金属热加工及进出口等业务。公司现有产业员工3000多人,资产总额34.6亿元,位列2010年青岛市百强企业第64位和工业系统主     

基于单轴转向架的公铁两用车牵引平衡装置研究

简单介绍了公铁两用车的特点。对120km/h公铁两用车采用的单轴转向架及其特点进行了分析,结合该车转向架的特点提出了合理的牵引平衡装置方案。基于SIMPACK软件对平衡拉杆的刚度进行了优化,分析了拉杆刚度对该车动力学性能的影响。     

日本铁路北海道公司开发公铁两用车

JR北海道公司为适应地方运输的需要，研制了小型轻量、适应无障碍化运输的公铁两用车辆（DMV）。DMV采用前铁路导轮、前汽车橡胶轮、后汽车橡胶轮和后铁路导轮的配置，在铁路线路上运行时，后铁路导轮负担较大的承重。由于需要与普通列车混合编组运行，对信号安全设备适用性专门进行了研究。列车检测和控制仍采用轨道电路和传感器方式。DMV的质量只有6．2t，     

某公铁两用车脱轨掉道的原因分析与解决方案

针对公铁两用车脱轨掉道的现象,分析出橡胶轮胎侧偏角及橡胶轮胎宽度产生橡胶轮胎锥度效应,轮缘距大小和导向机构导柱与导向轮连接轴间隙大小是影响导向轮与轨道接触状态的因素。因此,通过修正橡胶轮胎方向盘补偿橡胶轮胎的安装误差等多种方式,解决了某公铁两用车脱轨掉道的问题。     

美国一级铁路公司BNSF与快递公司UPS的合作研究

美国一级铁路公司BNSF与快递公司UPS的合作是铁路公司与快递公司合作的典范.双方在公铁联运的合作中实现了优势互补、互利共赢.以双方合作案例为基础,从合作背景、合作模式、合作措施、合作保障、合作效果五方面进行了深入分析.从二者的合作案例中总结出铁路公司与快递公司开展公铁联运合作的3点成功经验:(1)政府对公铁联运合作进...     

中车推出新车型服务公铁联运

<正>2016年11月10日,中车齐齐哈尔车辆有限公司(以下简称中车齐车公司)研制的铁路驮背运输车通过了中国铁路总公司组织的样车试用评审,标志着我国公铁联运铁路驮背运输装备实现新突破,该公司研制的QT1、QT2型驮背运输车首开"先河"。铁路驮背运输是指公路货运汽车整车或半挂车装载货物后,在始发地火车站装至铁路专用车辆,通过铁路完