郝鹏出席央企支持澳门中葡平台建设高峰会并致辞

<正>10月16日,国务院国资委与澳门特区政府共同主办的2019央企支持澳门中葡平台建设高峰会在澳门开幕,国务院国资委党委书记、主任郝鹏出席高峰会并致辞强调,要深入贯彻落实习近平主席重要讲话精神,进一步深化与澳门的高水平务实合作,推动中央企业服务澳门经济社会发展再上新台阶,实现对外开放合作再上新水平,为"一国两制"在澳门的成功实践行稳致远贡献力量。     

郝鹏出席央企支持澳门中葡平台建设高峰会强调央企要为推动澳门长期繁荣稳定作出新的更大贡献

<正>5月31日,国资委党委书记郝鹏出席央企支持澳门中葡平台建设高峰会,强调中央企业要认真贯彻落实习近平总书记关于澳门工作的重要指示精神,努力在更高层级、更广领域加强与澳门及葡语国家的战略合作,为推动澳门继续当好"一国两制"成功实践榜样、实现长期繁荣稳定作出新的更大贡献。全国政协副主席何厚铧出席高峰会,     

超大板式转换层分层施工技术

详尽阐述了澳门南湾A12号地段商住项目超大板式结构转换层施工技术的若干要点。该项目在距地面10 m高处设计了3 m厚,面积2 740 m2的板式结构转换层,对于这样一个超大体积混凝土结构的施工,介绍了"平面分段、垂直分层、底层支撑上层、钢筋一次绑扎成型"的施工方案,解决了"模板支撑系统、超大体积混凝土的散热防裂、巨型钢筋笼的绑扎固定"等方面的施工技术难题,可为类似工程提供借鉴。     

澳门轻轨工程将邀请国际顾问公司参加竞标

澳门轻轨计划各项筹备工作目前正加紧进行。澳门特区政府将于近日发出邀请书，邀请国际顾问公司参加澳门轻轨工程竞标。     

静压预应力高强度砼管桩在地基补强中的应用

以静压桩施工技术在澳门关闸边检大楼扩建工程的地基补强中的应用为例,深入地介绍了静压桩的施工要点及质量控制,并简要分析了该工艺在澳门的应用前景。     

区域融合与优质生活——澳门轻轨的发展现况及展望

为配合城市发展,改善市民、旅客出行条件,澳门将以现代化的交通工具(轻轨)为主干,完善公共交通系统。文章具体介绍了澳门兴建轻轨系统一期工程,展望了轻轨线网远期发展。     

澳门西湾大桥引桥上部结构设计

澳门西湾大桥主桥是世界上第一座双层承载的预应力混凝土斜拉桥,其南、北引桥总长1 425m,是60m跨度的预应力混凝土连续梁桥,着重介绍澳门西湾大桥引桥的上部结构设计。     

澳门轨道交通线网探索与实践

自从澳门1999年回归以来,社会及经济急速发展,人口及旅客不断增加,高密度人口及有限的土地供应为澳门这座紧凑型城市的交通出行带来巨大压力。为解决日益严峻的交通拥堵问题,现代化及高效的轨道交通系统具备从根源上解决这一问题的潜质。文章回顾澳门轻轨从规划、建设到运营的不同阶段,在目前线网规划的基础上对下一阶段轨道交通线网的发展进行探索。相关经验可为其他地区规划建设轨道交通提供参考和借鉴。     

高速铁路轨道平顺性静态长弦测量矢距差法数学模型推导及特性分析

我国高速铁路采用从德国引进的矢距差法对轨道长波不平顺进行静态管理,并在实际应用中对测量方法进行了简化。本文通过理论推导,分析矢距差法及简化矢距差法的检测原理和特性。矢距差法测量结果受测弦起算点的影响,且传递函数与起算点位置及轨道不平顺波长有关;简化矢距差法测量结果只受轨道不平顺波长的影响,计算可控性优于矢距差法;当路基出现较大局部不均匀变形时,矢距差法和简化矢距差法在评判结果上相差很大,不宜用简化矢距差法;对比检测原理与实际检测结果表明,这2种方法与车体加速度响应匹配性较差,在目前的验收管理限值下并不适用于直接对运营期高速铁路长波不平顺进行评价。     

澳门将公布轻轨系统咨询总结及情况

澳门特区运输工务司司长刘仕尧2007年8月29日率领相关人员出席“澳门轻轨系统实施方案简介会”，他期望可在9月底或10月初公布多场咨询会的结果及情况。[第一段]     

浅谈工程设计旋工总承包联合中标及承建经验

结合澳门西湾大桥及澳门-凼仔三桥的投标、中标和承建的实际情况,提出了强强联合是中标的保障的观点,并详细阐述了工程承建过程中强强联合的具体实践过程.实践证明,强强联合对中标及工程建设有益.     

高速公路小净距隧道施工方法探讨

小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式。由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。本文结合净距4.0 m、埋深30.0 m的Ⅰ类同岩段高速公路小净距隧道工程实践,通过三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析双洞侧壁导坑法、侧壁导坑与上下台阶组合法及双洞上下台阶法三种施工方法施工时隧道围岩破坏接近度、围岩变形位移特征,探讨其优劣和适应性,为高速公路小净距隧道设计、施工提供科学依据。     

国资要闻

正郝鹏会见澳门特别行政区行政长官贺一诚18月16日,国务院国资委党委书记、主任郝鹏在国资委会见了澳门特别行政区行政长官贺一诚一行,双方就进一步支持推动中央企业参与粤澳(横琴)深度合作区建设,促进澳门经济适度多元发展等进行了深入交流。澳门中联办主任傅自应,国务院国资委党委委员、副主任赵爱明参加会见。     

邻近上覆空洞浅埋隧道施工引起的地层变形和破坏特征

地层空洞的存在会严重降低围岩的整体性,在浅埋地铁隧道的施工扰动下,极易发生失稳破坏,诱发地面塌陷事故。针对城市浅埋地铁隧道上方存在空洞地层的问题,通过三维数值模拟和模型试验对空洞大小及空洞与隧道间净距对地层变形的影响进行了研究。数值模拟研究结果表明:地层空洞导致地表沉降呈现出不同程度的增大,并且空洞越大、净距越小对地层变形影响越显著;对于较大直径的空洞,空洞与隧道间存在一临界净距,当净距小于临界值时,地表沉降随着净距增大而减小,当净距大于临界值时,地表沉降随着净距增大而增大,并且空洞越大临界净距越小;对于小直径空洞,随着净距增大,地表沉降只呈现出逐渐减小的规律;空洞与隧道周围塑性区扩展贯通导致地层发生整体失稳,以及空洞周围塑性区发展至地表导致局部塌方是隧道上方含空洞地层两种典型破坏模式。模型试验得到的净距对地表沉降的影响规律与数值模拟结果基本一致,说明模型试验结果的合理性。研究成果可为含空洞地层中隧道施工地层变形控制研究提供参考和借鉴。     

气枕式ETFE膜结构安装技术

澳门熊猫馆建筑依山而建,平面呈扇形分布,整个ETFE膜屋面的造型似一个贝壳,气枕式ETFE膜结构均采用3D曲面裁切、焊缝。主要介绍澳门熊猫馆项目气枕式ETFE膜结构安装技术要点,各单元ETFE膜的防水、抗风及充气后的饱满度、外观效果等技术问题。     

澳门拟投资42亿澳门元兴建高架轻轨

澳门特区政府建设发展办公室就澳门引进轨道交通系统制订出深化研究方案，建议首期路线全部以高架方式兴建，连接澳门各主要口岸，首期工程总投资约42亿澳门元，建议全部由政府投资，首阶段施工期为48个月。     

支距尺示值误差测量结果的不确定度评定

1概述1.1测量方法:依据JJG519-88《铁路支距尺》。1.2环境条件:温度20±7℃。1.3测量标准:支距尺检定器量规长度最大允许误差±0.1m m。1.4被测对象:支距尺。1.5测量过程将支距尺放在检定器上,两测头测量面紧靠端测板测量面,在支距尺和检定器相应检测点上进行检测。使支距尺量爪测量面与检定器测块测量面接触,支距尺示值与检定器上检测点标称值之差即为示值误差。1.6评定结果的使用在符合上述条件下的测量结果,一般可直接使用本不确定度的评定结果。2数学模型△L=L-Lb式中:△L—支距尺的最大允许误差;L—支距尺的示值;Lb—检定器标称值…     

城市轨道交通小净距隧道支护结构设计与施工技术研究

城市轨道交通小净距隧道中间岩柱体厚度远小于普通分离式双洞隧道,围岩变形和支护结构受力较为复杂。隧道施工引起的地层变形与两隧道间的净距有很大关系,如何合理地确定小净距隧道支护参数及施工步骤,确保施工顺利进行,已成为近年来人们普遍关注的一个现实问题。结合南京地铁小净距隧道围岩的受力、变形特点,对小净距隧道的支护结构设计与施工技术进行了研究,为大跨小间距隧道设计和施工提供参考数据和理论依据。     

线路里程、偏距与坐标互算方法及其计算机实现

传统方式实现线路里程、偏距与坐标互算,工作量大,精度难以保证。为此利用平面几何计算和微积分思想,探索一种新的通用算法,可以脱离图纸,纯粹利用线路数据实现里程、偏距与坐标互算。利用该算法编写计算机程序,实现了全自动互算线路里程、偏距与坐标的功能。     

两步单参数法研究支承偏心对弯箱梁桥的影响

为了研究支承偏心对弯箱梁桥的影响,以桥长、圆心角和支承偏心距为参数建立了270个两等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下的截面配筋内力、单位位移及支承反力与圆心角、桥长和支承偏心距的显示函数关系。得到各种结构反应受该三参数影响的变化趋势及程度大小。认为通过统计分析和数值模拟的方法拟合出结构反应与圆心角、桥长及支座偏心距间的显示函数关系,方法可行,结果可靠。可知受偏心距影响的结构反应与偏心距为线性关系,可以通过两个指标来定性表征结构反应随偏心距增大而变化的情况以及变化程度的大小。