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仍然是务实的主旋律,花样可是多多了。高性能的、换代变身的,个性的、豪华的、大众普及的,连贯着来到中国市场。消费者接纳度高了,厂商们都想把更多种类的车带进来抢占细分市场。于是,我们的选择余地越来越大了 相似文献
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2006广州国际车展于7月24日在广州国际会展中心拉开了帷幕,此次车展的展会总展出面积达85000平方米,吸引了包括通用、丰田、大众、福特、奔驰、宝马等众多国际汽车业巨头参展,而国内的一汽,上汽,东风,长安等各大汽车集团也高调亮相,本届广州车展虽然在汽车新技术及未来概念车方面出彩不多,但各厂家新车亮相之多却大大出手了人们的意料,据粗略统计,包括日产轩逸,一汽奔腾,长安两厢福克斯,国产丰田RAV4,国产VOLVO S40等重量级新车在内,本届广州车展新车数量历史性地达到近60款,除国际大厂及合资企业外,自主品牌也不甘示弱地推出一批设计新颖的全新车型,可以预计这些新车将在今年下半年的市场中展开激烈的角逐,限于篇幅,我们将主要介绍在车展首次公布并参与下半年竞争的新车。[编者按] 相似文献
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经过两天的羊城之行,广州车展给我留下了较为深刻的印象,同前两届相比,它已经不再是当地经销商变相推销的舞台。越来越多国内外整车生产厂给予了相当的重视,广州车展正在从形态和内涵两个方面向着北京、上海两大国民靠拢。作为媒体记者,我们也从中捕捉到不少有关中国车市未来的发展动向,绝对可以称得上“不虚此行”。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(12):54-67
本年度最后一场汽车盛宴在广州拉开了帷幕,相比于同期开幕的洛杉矶车展,虽然少了几款全球首发车型,但这里所展示的车型都是在未来数月,最多一年中我们所能见到,所能触及的车型。更为关键的是,在这次车展上多款期待许久车型的售价得以公布,让我们在逛车展时更有目的性与针对性。下面就与我们一起,回顾一下本届车展那些最受关注的车型吧。 相似文献
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<正>2014广州国际车展于2014年12月21日正式在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆开幕,为期十天。本届广州车展参展车型达到1095辆,数量为历届之最,首发车型也比以往有了大幅增加。我们甄选了26款首发车型以解读广州车展,相信读者在看完这篇广州车展报道的同时也会对2015年中国车市的变局有深一步的了解 相似文献
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前两届广州国际车展没有引起国内媒体重视,影响也不大,因为珠江三角洲地带毗邻港澳,是中国最早的经济发达地区,早已经进入汽车消费环境,形成对汽车需求的一定规律,各大汽车厂商也没有将这一地区作为发展势力范围的目标。本届广州车展所不同,面对中国即将终结加入WTO国际组织所有限制条款的全面解放,国内汽车销售再度激起的较量和搏杀,广州国际车展就成为2006年中国汽车市场争夺的前哨战。包括奥迪Q7,丰田Ⅰ—SWING、保时捷CAYMAN S等在内的世界名车将在本届广州车展上完成中国首发。[编者按] 相似文献
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2010年第八届广州国际汽车博览会即将于12月份开幕,这将是2010年下半年国内最为重量级的车展,很多人都不禁期待,在亚运圣火照耀下的广州,将呈现给我们怎样独具特色的面貌?能否借助亚运之城的荣耀点燃汽车产业的梦想? 相似文献
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纪录代表过去,超越体现未来,2010广州国际车展又一次将历史改写,刷新了诸多数字。在这数字的背后反应了中国汽车工业的发展:国际汽车品牌重心转移,不难发现多家著名汽车公司在海外刚刚发布新车后便马不停蹄地来到了广州;而国内自主品牌也不甘示弱地争奇斗艳,分别向高档车、跨界车等薄弱市场推出新品。展会现场,一副欣欣向荣的景象让我们欣喜。 相似文献