重庆库区松散土体物理力学参数的数理统计分析

岩土物理、力学参数最重要的性质是具有复杂的空间变异性和明显的不确定性 ,笔者将岩土的物理力学参数视为具有随机性和结构性特征的变量入手 ,运用数理统计方法对岩土的物理力学参数进行分析 ,统计结果显示 ,通过控制压实状态试验得到的岩土参数是可靠的     

基于流固耦合理论的泄滩污水处理厂边坡在库水变化条件下的岩土体力学参数反演

选取三峡库区的泄滩乡污水处理厂变形体边坡为研究对象,建立了泄滩乡污水处理厂变形体边坡二维有限元模型,采用流固耦合有限元分析软件(ABAQUS)和智能位移反分析方法,对该边坡在库水变化条件下的岩土体的物理力学参数进行动态反演,为该边坡在库水位波动条件下的稳定性评价提供合理的参数。分析结果表明:基于反演获得的岩土体物理力学参数计算获得测点位置的位移值与实测值非常接近,说明采用流固耦合有限元分析软件(ABAQUS)和智能位移反分析方法在动态反演水库边坡岩土体物理力学参数在工程上是可行的。     

邯武公路滑坡稳定性评判

分析邯武公路滑坡的形成机制,根据参考资料确定岩土物理力学参数,在此基础上,通过赤平投影分析和力学计算分析两种方法,对已滑塌区和未滑塌区分别进行稳定性评价,从而作出评判。     

探讨岩土体物理力学性质及质量特征

考虑到岩土层构造的特殊性,施工单位要做好水文地质及岩土性质分析工作,为后续开发施工提供有效指导。结合实际案例,总结岩土区水文地质概况,详细分析了岩土体物理力学性质及其质量特征。     

土体物理力学参数及其关系的试验研究

通过敏感性试验,对土体的天然密度、含水量、粘结力和内摩擦角等物理力学参数进行了统计分析。分析结果显示,土体的γ-φ关系主要呈现线性关系,且随着土体压实度的提高具有相关性弱化的趋势;土体的C-φ关系具有高度的二次非线性关系,压实度越高C、φ值越大;土体的ω-C-φ是物性参数和强度参数之间关系最为密切,在10％-13％之间的最佳含水量时强度参数最高;非饱和土体强度的提高本质上仍然是强度参数提高问题。研究成果对于岩土工程参数的正确取值具有较重要的参考价值。     

多年冻土区路基填土力学参数实验研究

岩土力学参数是岩土工程设计、施工、理论计算以及其他力学性质研究的基础,对岩土工程力学机理(如温控机理)的研究具有重要的意义。现对青藏铁路多年冻土区路基填土的力学参数进行了试验研究,得到了路基填土的一种不均匀的非连续中低压缩性土。同时,经过低温常规三轴压缩试验,获得了该填土的弹性模量、抗剪强度等指标在低温下与围压、地温之间的关系。这在一定程度上为路基在寒冷地区其他性能的研究奠定了基础,同时也为类似工程的相关性能研究提供了参考。     

土体物理力学参数及其关系的试验研究

通过敏感性试验，对土体的天然密度、含水量、粘结力和内摩擦角等物理力学参数进行了统计分析．分析结果显示，土体的γ-φ关系主要呈现线性关系，且随着土体压实度的提高具有相关性弱化的趋势；土体的C-φ关系具有高度的二次非线性关系，压实度越高C、φ值越大；土体的ω-C-φ是物性参数和强度参数之间关系最为密切，在10％～13％之间的最佳含水量时强度参数最高；非饱和土体强度的提高本质上仍然是强度参数提高问题．研究成果对于岩土工程参数的正确取值具有较重要的参考价值．     

金鱼嘴电站边坡稳定性分析与防治措施

通过对金鱼嘴电站路基边坡进行地质调查分析,阐述了路基边坡变形破坏特征,分析了路基边坡变形破坏机理。利用理正岩土软件,选取合理的物理力学参数,对边坡进行了稳定性计算,并提出了相应的防治措施。     

岩溶塌陷演化过程中的水—土—岩相互作用分析

分析了岩溶塌陷演化过程中物理力学中的水－－土－－岩相互作用,并对作用模式进行了探讨,分析结果表明岩溶塌陷的发育和水－土－岩相互作用密不可分,塌陷的物质载体是盖层土体和岩层的顶板,而地下水赋存于岩土体内,地下水和岩土体之间存在着复杂的物理力学,化学作用,土体和岩体之间也存在着应力传递和物质舆作用,反之,岩土体结构和稳定状态的变化也改变地下水的渗流运动状态,从而又反过来影响岩土体的结构和稳定状态,直至塌陷的发生。     

敏感性分析在滑坡力学参数选取中的应用

由于岩土体的变异性,要准确地选取滑坡力学参数,有必要分析其敏感性.以重庆市黄溪镇原镇政府办公大楼滑坡为例,采用参数敏感性分析,找出其中影响较大的影响因素,再综合室内外实验数据和参数反算的结果,运用“参数综合取值法”选定了合理滑坡的力学参数.该方法具有很好的工程实用价值.     

黄土物理力学性质指标的变异性研究分析

黄土具备岩土材料所具有的物质成分上的非均质性、空间分布和时间演化过程的非连续性、力学性质的各向异性、高度的非线性和复杂性,对其工程性质的定量描述具有很大的不确定性。目前发表的大多数关于黄土方面的研究资料主要是针对湿陷性黄土即新黄土,且埋深都较浅,基本属于非饱和状态,针对的工程也主要是涉及黄土的地基工程。对于深埋黄土、黄土隧道特别是大断面黄土隧道等方面研究资料较少。以郑西铁路客运专线黄土隧道的土工实验资料为基础,着重分析了该地区黄土的物理性质指标、力学性质指标的变异性和特征,用以指导对该地区黄土的物理力学参数的取值,为黄土隧道围岩分级及相关的黄土工程问题作参考。     

岩土工程勘察中岩土参数统计取值的分析

岩土参数统计分析与取值是岩土工程勘察的重要组成部分,但由于土层的不均匀性、取样扰动、不同的试验方法及其他外界因素的影响,会导致岩土参数具有较大的变异性,根据多年的工作经验,对抗剪强度和液性指数这两个对岩土力学影响较大的指标,提出了独特的统计分析方法,能够合理的解决不均匀地层的抗剪强度统计和由于液性指数平均值较小引起的高变异系数等问题。结合多年来的工作经验,提出了不同的抗剪强度指标和液性指数的统计方法。     

鹤大公路K197＋606－K197＋646段边坡稳定性分析

介绍了工程地质条件、岩土体物理力学性质以及K197＋606－K197＋646滑坡稳定性分析。     

隧道围岩位移的区间分析

不同级别的岩体具有不同的物理力学指标,根据物理力学参数的区间特性,引入区间分析方法,把各个参数当作区间变量,据此分析计算出隧道嗣岩位移大小的区间,为今后工程设计、施工中的同岩变形预留量提供一个定赶的参考范围。     

越南某公路岩土工程勘察与评价

通过采用不同的岩土工程勘察方法,对越南某公路的工程地质条件进行了调查,得出了公路沿线的地层岩性、水文地质条件及场地地震效应等;对公路沿线的岩土层进行了室内土工试验及岩土工程原位测试,并对试验测试结果进行了分析,得出了公路沿线主要岩土层的物理力学性质;在此基础上,评价了公路沿线的工程地质问题,为后期公路设计与施工提供了较好的依据。     

岩体变形参数的应力状态效应研究

岩体力学参数存在随应力状态不同而变化的特性，称为应力状态效应。岩体力学特性的实测值具有空间场分布特征，分析表明地应力（或围压）的有规律变化是造成岩体力学参数空间变化的主要原因。考虑到实测地应力多具有较大的离散型，尝试利用反演方法获取地应力场信息，通过多元回归分析得到实测岩体变形参数与地应力的经验关系，以研究岩体变形参数的应力状态效应。通过一工程实例研究：得到地下厂房区域的岩体变形模量为16GPa左右，与反演分析结果也比较符合；通过应力状态效应研究得到的岩体变形参数物理场，是一个渐变的物理场模型，是更为符合工程实际的；主要考虑了岩体力学参数的应力状态影响，通过一系列的计算得到，人为因素少，计算结果可供工程实践参考。     

围岩力学参数反馈技术的应用研究

针对岩土工程结构分析时，所有反映岩体力学性质的参数基本未知，而原位岩体的力学参数一般难由试验获得准确数值，且室内外岩石力学参数试验所得资料只能反映岩体的局部情况，难较全面地反映围岩的真实情况等问题，提出了一些简单实用的常用围力学度参数反馈方法，并通过实际隧道工程的模型试验测试数据和计算反馈分析，验证了所论方法的可靠性。     

膨胀性应变软化土体工程特性研究

膨胀性应变软化土体这一现象在国内出现比较少,由于其出现的强度衰减特性致使在施工中出现一系列的问题例如塌孔缩孔现象。为此就该种土从物理力学指标、化学分析以及施工工艺的完善等方面,对此类岩土的物理力学特征、化学组分特点进行分析,找出其强度衰减的根本原因,提出了一些有益于工程的建议。     

贵州省某高速公路中型滑坡处治设计浅析

根据贵州省某高速公路中型滑坡的岩土物理力学特性,深入分析滑坡特征。以技术合理、施工可行、安全经济和保护环境为设计理念,对贵州省某高速公路中型滑坡进行了处治设计。     

某边坡滑塌地质模型构建及力学参数选取浅析

边坡工程是岩土工程最古老的、典型的工程问题之一,前人基于地质分析理论,从边坡的破坏类型出发,进行了工程地质分类,为后续勘察创造了条件。随着人类计算能力的提高,特别是计算机及专业岩土计算软件的出现,给人以软件计算能够解决所有边坡问题的印象,从而出现轻现场地质调查、分析,而重室内计算的倾向,这往往造成结果偏离实际,导致工程失败。以某公路边坡工程的勘察实践为例,基于工程地质分析和室内物理力学试验为基础构建两种地质模型,进行了边坡稳定性分析,讨论了参数选取,为边坡勘察实践提供参考。