EURO NCAP:研究表明,AEB(自动紧急制动)系统发挥重要作用

<正>Euro NCAP和ANCAP分别为欧盟和澳大利亚第三方独立车辆安全认证机构,于2015年5月共同在《Accident AnalysisPrevention》期刊发表"配备自动紧急制动(AEB)系统的车辆在现实中的有效性研究报告"。报告结果显示:安装AEB的车辆,在车速小于50km/h时,可减少38%的追尾意外事故。Euro NCAP和ANCAP合作,由欧盟5个国家和澳大利亚共6国,在学术界和政府的协助下,采取"Validating Vehicle Safety through Meta-Analysis"(VVSMA,有效认证安全车辆整合分析法),     

知彼解己欧洲是如何进行NCAP安全测试的?——专访EURO NCAP秘书长Michiel Van Ratingen

1997年,Euro NCAP正式启动了碰撞试验,至今已历经20多年的发展,发布了700余项安全评级。Euro NCAP作为全球知名的新车评价机构,一直在为汽车安全提供最新的、更具挑战性的测评内容。比如,2018年新增加对骑车者AEB系统的评价,并将该系统与行人AEB系统一起概括为一个新名称——弱势道路使用者AEB系统(AEB VRU).     

欧盟新交通条例要求新车配备自动刹车系统

日前，欧盟通过了一条新的交通安全条例，要求从2014年开始，所有欧盟新车都需配备自动刹车系统（AEB），没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星安全认证。 自动刹车系统是指在危险将要出现，而驾驶者没有及时做出反应将车速降低或者躲避时。自动介入并帮助汽车实现制动的系统。目前，沃尔沃已经率先配备了这种系统，沃尔沃将其命名为CitySafety，即城市安全避免碰撞技术，这也是沃尔沃世界首创。     

自动紧急制动系统(AEB)测试评价方法研究进展综述

面对复杂的交通环境,自动紧急制动系统(AEB)是保障自动驾驶汽车行驶安全的重要功能,大量的测试和评价是判定其安全的基础,因此制定合理且适用于AEB系统的测试评价方法至关重要。文章梳理和分析了国内外部分现行AEB的测试评价规程,对其中涉及的AEB测试方法进行了对比分析;然后,分析了Euro NCAP和IIHS分别发布的AEB性能评价方法;最后,梳理了目前业界AEB测试评价方法的研究现状,总结出一种可行的AEB测试评价路径,即从真实交通数据构建AEB测试场景,然后构建AEB测试方法,建立相应的评价指标,最后进行实车或虚拟测试,验证其有效性和准确性。这为后续AEB安全测试评价技术的研究提供了基础。     

EURO NCAP 2014款日产逍客获5星

<正>按照Euro NCAP发展的路线图,Euro NCAP每年都将更新评价规程,提高得分难度。2014年2月26日,Euro NCAP正式公布了按照最新的2014年版评价规程测试的首批评价结果:日产新一代逍客(2014款)获得了5星级评价。该车型在正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、侧面柱碰试验中均表现出色,获得23.3分(满分24分)。在座椅鞭打试验中,前排乘员的颈部有一定失分,获得了1.4分(满分2分)。在2014年新增加的后排座椅鞭打试验项目中则获得了1分的满分。但该车型没有配备市区AEB系统,因此未能获得最高3分的加分。     

欧宝凭借电眼系统摘得Euro NCAP高级安全创新奖

凭借创新的电眼系统,欧宝汽车夺得2010年Euro NCAP高级安全创新奖。欧宝/沃克斯豪尔工程设计副总裁Rita Forst在巴黎车展的颁奖典礼上领取了该奖项。Euro NCAP,即欧洲新车安全评鉴协会,创始于1997年,是汽车界最具权威的安全测试机构之一。     

主动安全评价引领技术变革,上汽大通D90直面挑战2018版C-NCAP测试

正2018第四届中国汽车安全日活动期间,汽车自动紧急制动AEB现场演示试验及交流活动在中汽中心ADAS测试场顺利开展,上汽大通D90按照2018版C-NCAP规则中的AEB测试标准进行了试验演示,全球NCAP体系代表、国内外汽车安全技术专家和媒体代表共300余人观摩了本次试验。历时四年研究,AEB测试评价正式实施按照2018版规则,车辆自动紧急制动系统(AEB)试验,主要由两大板块构成:(1)自动紧急制动系统(AEB CCR)试验,该部分占11分;(2)行人自动紧急制动系     

EURO NCAP 最新MPDB试验及THOR假人介绍

按照Euro NCAP发展路线图,2020年Euro NCAP评价规则较之前将有较大的变化,主要在乘员保护和主动安全方面都有不小的调整,如丰富了AEB的测试场景,新增了远端乘员保护测试和事故救援考核,而最引人注意的变化是将实施多年的64km/h正面40%偏置碰撞试验改为了移动可变形壁障偏置碰撞(简称MPDB)。其采用了最新的THOR假人,并增加了车辆兼容性要求。可以说未来必将成为影响汽车被动安全开发的一项重要设计基准。接下来我们就对该项试验进行简要介绍。     

电子辅助系统——危急情况的最佳帮手

其实早于去年下旬,著名的Euro NCAP欧洲汽车安全测试机构即已正式宣布,2009年度生产的所有受测车款均需搭载车身动态稳定控制系统,才有可能在撞击测试中获得五颗星最高评鉴,到底这套系统有多重要？现在就让我们为您介绍这项堪称为“五星级”的安全配备。     

欧洲检测机构解析欧盟碰撞安全法规

由于汽车安全的重要性，无论是生产厂家还是普通消费者，对安全碰撞测试都日益关注。我国的汽车法规主要参考欧盟标准，因此更好地了解欧盟碰撞规程，对于改进我国汽车安全水平有很大的帮助。为此，本刊编辑部邀请了DEKRA碰撞实验中心主任Peter Rucker和VCA认证工程师王力田先生，就大家关心的欧盟ECE安全法规、Euro—NCAP碰撞测试等问题进行解读。     

详解Euro NCAP的五人新变化

借助于NCAP的春风,Euro NCAP成了很多人耳熟能详的名字,很多消费者都将Euro NCAP的成绩作为买车的重要参考指标之一.在经过长时间的酝酿后,2009年2月Euro NCAP 推出了新版的新车安全评价体系(以下简称新规),新规和老标准有很大不同,本文就为大家详细解读Euro NCAP新规的不同之处.     

EURO NCAP公布最新测试结果

2012年5N23日．Euro NCAP公布了最新一批车型的碰撞测试结果，本批测试车型包括新BMW3A、现代i30、标致208及马自达CX-5．这些车型全部获得了5星级评价。Euro NCAP表示，以上4款车型的测试结果表明各大汽车公司在汽车安全方面提高很快，尤其在行人碰撞测试难度提高的情况下．仍达到了5星级评价的高要求。     

Latin NCAP促进拉丁美洲提升汽车安全技术

近年,拉丁美洲汽车市场发展迅速,但交通事故也随之不断攀升。有鉴于此,为鼓励拉丁美洲政府、制造商和消费者优先关注车辆安全,建议新车购买者只选择装备安全气囊的车辆,推动政府强制所有车辆满足最严格的国际安全法规,在Euro NCAP(欧盟新车安全评价)、FIA(国际汽联)、FIA基金会、ICRT(国际消费者研究与试用组织)、GRMF(Gonzalo Rodriguez基金会)与IDB(美洲开发银行)的联合推动下,Latin NCAP(拉丁美洲新车安全评价)正式成立。LatinNCAP主要覆盖中拉丁美洲和加勒比海区域九个国家,包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、多米尼加共和国、墨西哥、巴拉圭、秘鲁和乌拉圭。     

基于层次分析法的AEB评价指标优化

自动紧急制动(AEB)功能已成为国内外各汽车安全权威认证机构的重要评估点,但Euro NCAP、NHTSA、IIHS等认证机构发布的评估规程中涉及AEB的评价指标单一,无法对评估结果进行多维度解读。文章提出的基于层次分析法的AEB评价指标优化方法结合各认证机构建立的评价体系,分别采用定性分析与定量分析构建AEB评价指标优化模型,将安全性与舒适性作为评价准则,并以速度减量、最大减速度、碰撞时间(TTC)和减速度变化率作为评价参数,实现客观安全与主观驾乘体验相结合的多维度评估方案,优化了AEB评价体系。以CCRs某测试场景为例进行实际试验,验证了该基于层次分析法的AEB评价指标优化方案的可行性。     

欧洲NCAP推出对自动紧急制动的新的测试

<正>欧洲安全机构欧洲NCAP正在推出将检查车辆如何更好地自动检测以及防止碰撞行人的一项新的测试。随着新的汽车安装更多的自动驾驶员辅助系统,欧洲NCAP的自动紧急制动(AEB)行人测试将使其能更加简单地为消费者和制造商寻找出哪些系统是最好的。欧洲NCAP将在三种最常见的城市场景模拟中测试对行人的车辆响应:成人步行及     

大众CAR-To-X通信系统获EURO NCAP高级安全奖

据Euro NCAP官网消息,大众的Car-To-X通信系统被授予高级安全奖,这也是近6年来Euro NCAP首次对最新安全技术进行评奖。该系统是高尔夫8和未来电动ID车型的标准配置,它可以在汽车之间相互通信,并与具备相关设备的道路基础设施和应急车辆通信,从而向驾驶员发出有关安全隐患的预警。     

浅谈自动紧急制动(AEB)技术的研究现状及趋势

汽车自动紧急制动(AEB)技术能够有效降低汽车驾驶过程中错误操作造成的交通事故概率,对其进行研究有助于提升汽车的主动安全性能。本文通过对相关文献进行查阅,对自动紧急制动系统的现状进行了全面阐述,并对其发展趋势进行了深入探究。发现在当前技术背景下,AEB的研究重点应当集中在交通场景避碰优化、响应时间优化、危险工况安全技术协调优化方面。希望本文的研究内容能够为自动紧急制动(AEB)技术的未来发展提供一定方向指引。     

安全车专题附录 国外年度安全车型评选介绍

<正>欧洲NCAP:BEST IN CLASS CARS成立于1997年的Euro NCAP是世界上最具影响力的新车安全评价机构之一,其星级评价结果获得消费者的高度认可,同时对测试车型的销量也具有非常的大影响。Euro NCAP从2009年开始对其评价规则进行了大幅改版,将之前的单项评星改为总体星级评价,在此基础上开始每年评选"Best in Class Cars"(分级别年度安全车型)。按级别选取该年度测试中得分最高的车型,授予本年度该级别安全车的称号。     

博世制动辅助系统显著缩短制动距离

制动辅助系统在紧急制动时。可在瞬间产生最大的制动力，使车辆更快停住。欧盟委员会称，如果所有车辆都配备这类系统，欧盟每年可避免1100起行人伤亡的事故。因此。欧盟委员会最近建议从2009年起，所有在欧盟注册的乘用车都将强制性安装制动辅助系统。博世公司为汽车制造商提供各种技术解决方案，     

详解Euro NCAP的五大新变化

借助于NCAP的春风,Euro NCAP成了很多人耳熟能详的名字,很多消费者都将Euro NCAP的成绩作为买车的重要参考指标之一。