天津市召开海上搜救工作会议

5月30日,天津市召开海上搜救工作会议。会议总结了2007年海上搜救工作情况,部署了2008年海上搜救工作,并对2007年搜救工作中的先进单位、集体和个人颁发奖状、奖牌。     

各国对海上搜救的奖励机制

为了表彰在海上搜救中体现出来的人道主义精神以及长期为海上搜救志愿服务的行为,激励更多的人加入到海上搜救志愿服务队伍中来,同时也使海上安全文化得到大力宣传,各沿海国家大都对海上搜救设置了各种各样的奖励。文中重点对美国、加拿大、爱尔兰以及我国等不同国家奖励设置进行总结,为改善我国的海上搜救激励机制提供参考。     

《国家海上搜救手册》正式出版

由中国海上搜救中心、天津市海上搜救中心、大连海事大学联合编制,大连海事大学钟铭教授任主编的《国家海上搜救手册》目前由大连海事大学出版社出版。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远为本书作序。     

《国家海上搜救手册》正式出版

由中国海上搜救中心、天津市海上搜救中心、大连海事大学联合编制,大连海事大学钟铭教授任主编的《国家海上搜救手册》日前由大连海事大学出版社出版。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远为本书作序。随着我国航运业、海洋资源开发、海洋科考、海上探险、渔业、水上旅游业等涉水活动的快速发展,海(水)上活动日     

日照市海上搜救中心与连云港市海上搜救中心建立海上搜救与防污染区域性合作机制

8月28日上午,日照海事局与连云港海事局在日照海事局共同签署了两市海上搜救与防污染区域性合作协议,建立了区域性合作机制。双方同意共同利用海上搜寻救助的现代技术设备和通信网络等资源为对方海上搜救工作提供谘要的支持和配合,实施资源共享,以便迅速确定和救助海上遇险人员、船舶和设施,提高遇险人员的生存几率与搜救成功率。同时,双方要对对方关注的重要搜救信息进行通报,确保搜救应急联动信息传递及时、准确、到位。     

社会力量参与搜救最高可获4万元奖励

最近财政部、交通部联合下发《海（水）上搜救奖励专项资金管理暂行办法》。据悉，国家设立海（水）上搜救奖励专项资金，意在鼓励社会搜救力量参与海（水）上搜救行动：参与特大事故搜救的奖励标准最高不超过4万元／次，参与重大事故搜救的奖励标准最高不超过3万元／次。     

广东省海上搜救中心正式揭牌

2011年12月27日上午,广东省海上搜救中心揭牌仪式在广东海事局隆重举行,交通运输部党组成员何建中,广东省副省长刘志庚共同揭牌,交通运输部有关司局的领导、中国海上搜救中心领导,广东省政府部门和当地驻军代表参加了挂牌仪式。     

以规范的管理方式和创新的工作思路建立海上搜救应急管理体系

“以最快捷的方式获取最准确的信息情报，以最科学的决策制定最完善的施救方案，以最有效的手段配备最精干的搜救力量，以最满意的社会效果回馈最关切的社会期待。”这是交通部副部长徐祖远对中国海上搜救中心提出的工作方法和目标，同时也是广大涉海人民群众对交通部海上搜救工作的切实需要。     

《安全生产法》是海上搜救工作助推器

我国海工搜救工作现状 我国于1985年加入<1979年国际海上搜寻救助公约>,作为该公约的缔约国、国际海事组织的A类理事国,承担公约赋予的对海上遇险人命及时救助的国际人道主义义务和责任;海上搜救工作也是综合国力的体现,直接关系到国家的对外形象.     

沧州海事：开创海上搜救工作新局面

2013年12月31日,沧州市海上搜救工作会议在沧州市渤海新区召开。据沧州市海上搜救中心常务副主任、沧州海事局局长班宗生介绍,截至12月底,2013年沧州市海上搜救中心共组织搜救行动10起,协调救助飞机2架次,组织搜救船舶106艘次,成功救助遇险船舶9艘,救助遇险人员59人,救助成功率100％,挽回经济损失1亿多元。     

无人机在海上搜救中的应用探索

文中以无人机在搜救行动中承担的任务角色不同,分别探索无人机在实现搜寻定位、远距离视频传输和救援物资投放任务的原理和实现方式。     

国家海上搜救部际联席会议第一次会议在国务院召开

2005年5月,国务院批准建立了由交通部牵头的国家海上搜救部际联席会议制度,统筹研究全国海上搜救和船舶污染应急反应工作。为加强我国海上应急工作,增进各相关部、委、局间的相互配合,充分发挥部际联席会议的作用,提高我国海上搜救机构的组织协调能力,促进海上搜救工作,2005年1     

加强政府职能转变 提高海上搜救水平

海上搜救作为一种国家组织实施的公益性事业．是国家应急管理体系的重要组成部分,体现政府的应急处理能力,我国正在积极构建社会主义和谐社会,对海上搜救工作提出了更高的要求。目前我国海上搜救工作在取得明显成效的同时,存在立法滞后、设施设备不成系统、公共服务产品缺乏等诸多问题。“必须按照政府职能转变的要求,从加快立法进度、推广宣传教育、完善基础设施、发挥海事主导作用等方面,努力提供人民群众满意的海上搜救公共服务产品。     

我国海上搜救管理体系探析

在海上突发事件中保证人命和财产的安全这一直是国际海运界所关注的问题,为此在各航运国家,特别是航运发达国家都逐步形成了一套有效的海上救助管理体系。在这些救助体系中,几乎都综合运用了各方面的力量,采用了海陆、空立体救助的手段,按照一定的应急反应程序,快速有效地完成各种救助任务。本文就目前中国搜救管理体系存在的问题,结合相关发达国家的经验和做法,探讨解决这些问题的途径。     

天津海事局高级船员适任证书再有效培训管理暂行办法

第一条为使持有海船船员适任证书的高级船员持续保持适任能力和任职资格,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约)、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“规则”)以及有关行政法规和规范,制定本办法。第二条本办法适用于:     

216天的搜寻

10月12日,圆满完成马航MH370客机过渡阶段搜寻任务的中国海事局“海巡01”轮缓缓靠泊上海国际客运中心码头。     

海上交通巡逻和救助船舶配置规模研究

为适应海上交通安全管理需要,确定巡逻和救助船舶配置规模,根据船舶使用水域和功能定位,将巡逻和救助船舶划分3种类型和7个系列,基于巡逻船雷达基本探测原理和巡逻路径,计算巡逻船有效监管距离和面积,基于海上交通应急到达时间要求和救助路径,计算救助船有效救助距离和面积,根据离岸不同距离水域面积和岸线长度,确定巡逻和救助船舶配置规模,提高巡逻和救助船舶布局规划的科学性。     

南海渔船遇险与海上搜救

渔船在海上遇险及搜救历来是我国海上搜救的一项重要工作。各搜救中心每年接到的渔船遇险报警及组织对渔船的搜救次数,远远大于商船和其他类型的船舶。此文分析了目前在南海海域开展渔船搜救工作的基本现状,并对存在问题和解决思路进行了探讨。     

海上搜救模拟器的直升机悬停鲁棒控制

为了研制海上搜救模拟器的直升机模拟系统,给出了直升机模拟的系统结构,建立了直升机的悬停数学模型.用镜像映射方法和闭环增益成形算法设计了直升机的悬停鲁棒控制器.用Simulink进行了仿真实验,当直升机处于悬停状态时,系统的输出为输入的18%且抖动频率明显降低,当系统加了0.5 s纯滞后模型摄动后,系统的输出为输入的32%且抖动频率明显降低.仿真结果显示系统具有较强的稳定性和鲁棒性.     

三峡库区水上联合搜救机制亟待健全

水上应急搜救演习作为检验应急反应、组织协调和现场指挥能力，提高水上搜救能力和水平，促进水上交通安全管理的重要手段，越来越受到国家和地方各级政府、港航部门和航运企业的重视。几年来，我国先后在珠江、黄海、长江口、渤海、南海、东海水域进行了六次大规模水上联合搜救演习。国务院《国家海上搜救应急预案》的颁布实施，使海上搜救行动更加规范化、程序化和科学化。实践表明，适时组织应急搜救演习，对有效提高危机应对能力，避免和减少人命财产损失具有极其重要的作用。水上应急搜救演习作为检验应急反应、组织协调和现场指挥能力，提高水上搜救能力和水平，促进水上交通安全管理的重要手段，越来越受到国家和地方各级政府、港航部门和航运企业的重视。几年来，我国先后在珠江、黄海、长江口、渤海、南海、东海水域进行了六次大规模水上联合搜救演习。国务院《国家海上搜救应急预案》的颁布实施，使海上搜救行动更加规范化、程序化和科学化。实践表明，适时组织应急搜救演习，对有效提高危机应对能力，避免和减少人命财产损失具有极其重要的作用。