再谈计划工作经验

近年来,汽车配件市场竞争激烈,作为流通渠道的汽车配件公司要搞好经营,提高经济效益,就要认清形势,正确处理好汽车配件的计划与市场之间的关系,不能只讲市场不讲计划,更不能只讲计划不讲市场。属于国家材料供应不足,生产周期长,工艺较难以及使用新技术、新工艺、新材料的汽车配件,一定要以计划为主,不然就订不到货,保证不了市场的供应。而一般的配件如按一     

向着建设国际采购平台的方向前进

前一时期,关于两个第63届全国汽车配件交易会纷纷扰扰笔墨官司和新闻大战,在3月19日由中国汽车配件工业销售公司和中国机械集团下属展览公司在北京钓鱼台联合举办了关于全国汽配交易会的新闻发布会之后,应该是真相大白了。     

汽车配件价格座谈会

一机部汽车配件公司于今年2月16至20日在北京召开了汽车配件价格座谈会,北京、河北、吉林、上海、江苏、湖北、四川、甘肃省、市汽车配件公司和邢台、长春、成都,酒泉地(市)公司的代表共13人参加了会议。一机部财务司和汽车总局主管物价的同志出席了会议。一机部汽车配件公司经理王乃辛同志在会议开始和结束时讲了话。     

浅析汽配公司仓储管理模式

一、汽配公司仓储管理模式完善的必要性及汽车配件仓储的特点所谓汽配公司仓储管理模式,从理论上讲,是指遵循物资储运的客观经济规律的要求,运用科学的方法,对汽车配件从脱离生产过程起到进入销售服务之间的储运活动,     

论汽车后市场修配融合的“前世今生”

在当前"以换代修"为主流的时代,汽车配件成为承担维修使命的重要载体,维修端更多扮演实现汽车后市场服务的工具角色。从这个层面讲,汽车配件供应链主导整合汽车维修端更自然顺当,符合逻辑。     

约会新世纪 — —“第48届全国汽配交易会”专题报道(一)

“十月金秋送爽,榕城展会创新”。这是笔者参加由中国汽车销售总公司、中国汽车配件销售公司、福州市人民政府联合主办的第48届全国汽车配件交易会后的最大感受。与以往历届相比,本届交易会的特点是非常鲜明的,毫不夸张地讲是开创了具有     

“新税规”对进口汽车配件经营成本的影响

进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要     

全国汽车配件公司经理会议

一机部汽车配件公司3月份在北京召开了全国汽车配件公司经理会议,着重讨论了销售体制问题,1982年的形势和主要工作安排,关于加强市场管理和价格管理问题。     

各地汽车配件公司开展汽车销售业务

为贯彻第一机械工业部(81)一机汽字1117号《关于物资部门未收购的汽车销售暂行办法的通知》,一机部汽车配件公司于1981年9月在北京召开了一次各省、市、自治区汽车配件公司和地区(市)公司经理会议,研究和部署了在全国汽车配件公     

关于理顺主渠道与多渠道关系的讨论——主动牵头 疏导渗透 共同发展

关于汽车配件销售企业如何理顺主渠道与多渠道关系问题,芜湖汽车配件公司几年来采取组织联销集团的办法,值得一读,本期特予刊载。     

浅谈二汽南昌联合经销部的道路和前景

工贸结合,做汽车与配件生产企业的代理商,这是“八五”期间汽车配件公司系统深化体制改革,以更大活力迎接市场、资金、售后服务等方面机遇、竞争和挑战的一个重大课题。本期“论文评优”中发表了一篇江西省汽车贸易总公司关于“代理商制是工贸结合、稳定主渠道经营的上策的文章,是讲配件的,以下这篇是讲整车的。我们希望就以上问题在全行业内开展讨论,以拓宽行业同仁的思路,相互启发,取长补短,以便行业在“八五”期间有更大发展。欢迎有志之士积极撰写稿件,参加讨论。     

鉴别汽车配件的真伪

编辑同志你好:汽车在使用过程中会发生一些故障,其中有很多是因为使用了劣质配件引起的,在这方面我深有感触。作为一名拥有几辆车的私营运输业主,我迫切希望贵刊能够就汽车配件的鉴别方法给予我一些指导,谢谢! 黑龙江 肖清 汽车配件的鉴别内容: 有无锈蚀、霉变和老化。汽车配件在存放中,由于材料本身材质、储存环境、储存时间等原因,容易发生干裂、氧化、变色、老化。     

外汇调价对进口汽车配件成本的影响

关于汇率调整对进口汽车配件销售带来的影响,本刊已陆续发表了多篇文章进行讨论,本文作者根据自己的工作经验,专门论述了进口汽车配件成本计算方法、成本构成以及汇率调整对不同外汇来源进口汽车配件的不同影响等问题。这对进口汽车配件经销单位和用户等均有较大的参考价值。本刊特向广大读者推荐,也欢迎有志于这方面研究的同志,积极参加讨论。     

中国汽车工业公司销售服务公司发出通知:开展评选最佳业务员、营业员、保管员活动

中国汽车工业公司销售服务公司今年7月3日向各省、市、自治区汽车配件公司发出“关于开展评选最佳业务员、营业员、保管员活动的通知。”通知要求各省、市、自治区汽车配件公     

上海市社会网点汽车配件销售价作办法

本刊在第二期报道了上海市汽车配件公司将按上海市物价局、物资局“关于整顿本市汽车配件销售价格并加强价格管理的通知”对上海市汽车配件经营单位的汽车销售价格统一管理的消息之后,引起了上级有关部门及各地汽配销售企业的兴趣,纷纷来信要求了解详情,现将对社会网点的市场作价办法介绍如下: 总的作价原则,是按机械部规定划分的二、三类商品在出厂或外贸结算价的基础上,顺加进销差率制订。其与1984年原机械部机汽字231号文件规定的作价办法不同之处是:     

宁夏汽车配件联合经销部成立

宁夏汽车配件联合经销部及其领导机构“联委会”7月29日在银川市宣告成立。它是宁夏回族自治区汽车配件主要生产、经营企业在自愿互利的基础上组成的,是一个带有全区汽车配件行业协会性质的产销经济联合体。目前有15个成员单位,它们是:宁夏回族自治区汽车配件公司、宁夏汽车配件厂、     

对汽车配件公司系统实行股份制可行性的探索

企业生存最重要和根本的就是资金,资金是用于企业扩大再生产过程中的物资价值是以货币形式来表现。对汽车配件公司系统来讲,它是企业组织商品流通的先决条件。全国汽车配件公司“八五”工作要点建议关于几项主要工作设想中提出补充自有资金,壮大实力作为一件重要工作。据统计,全系统现有自有资金在4亿元左右,银行货款达10亿     

阳泉市汽车配件市场实行行业管理

山西省阳泉市工商行政管理局、税务局、物价局和市汽车工业分公司于去年7月联合发布了《关于汽车配件实行归口管理的暂行办法》,对市属范围(包括三县两区)经销汽车配件的国营、集体、个体商店、门市部和提供汽车配件的企业,实行统一销售价格、统一质量验收标准、统一发货票管理制度。这一办法发布后,有关各方积极行动,抓紧落实,并与省、市新闻宣传部门合作,加快贯彻执行的步伐。目前已基本完成各项登记、核查工作。大多数汽车配件经营     

铁流股份全资子公司“雷势科技”收购国联汽配和运通汽配

正近期,浙江铁流离合器股份有限公司发布了关于全资子公司收购运通四方汽配供应链股份有限公司和福建运通国联汽车配件有限公司部分子公司股权及资产的公告。笔者梳理本次交易的核心内容,并浅谈交易过后或将产生的影响。交易过后,公司将发生哪些变化?     

对门市销售变革的探讨

随着经济改革的深入,出现了汽车配件社会销售网点,汽车配件生产厂直接面向消费者等多头竞销的局面。原来汽车配件公司系统为之服务的销售对象,过去的所谓大、中、小用户,几年来也由于个体、集体汽车运输业的崛起,门市销售额的比例也发生了