历久弥新 上海通用打造全新赛欧

2000年，赛欧首创“10万元家庭轿车”概念．开启了中国家轿细分市场的新篇章．从而在中国汽车工业发展史上占据独特地位。“赛欧”已成为中国知名品牌．拥有近20万用户．享有安全．可靠实用及售后服务佳的口碑。随着上海通用汽车多品牌战略的实施，别克已成为专为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾，新赛欧以雪佛兰大众化国际汽车品牌体系为支撑．将“赛欧”这一品牌在上海通用的旗下得以传承和不断发展，新赛欧根据雪佛兰的品牌定位，针对中国家用车市场当今需求特征，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下全新打造。     

二手赛欧综合评价

提起“赛欧”大家应该都很熟悉，它作为小型车的典范首先将“经济型家轿”的概念灌输到了汽车消费市场中，启动了中国汽车消费家庭化的进程。但随着时间的推移，新车层出不穷。无论外形还是技术内涵赛欧都已过时，直至2006年赛欧逐渐退市，慢慢的从人们的视线中消失，只有二手车市场上才能看到它的身影。     

谁动了我的"尾巴"

从夏利到三厢夏利，从富康到三厢富康，从赛欧到赛欧SRV，从派力奥到西耶那，从Polo到三厢Polo……我们不禁要问：是谁动了我的“尾巴”？我们不禁要问：汽车生产商究竟有多少能力来适应市场的变化？     

赛欧市场营销案例剖析——文化营销提升品牌影响力

最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意，不言而喻，经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人，对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车，在市8年，帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区（京津沪粤）的家庭GDP与10万元的车价水平来看，     

中央置物架DIY

这位被爱卡赛欧车友会的同学亲热称呼为“怕蛙儿落地”“怕哥”和“怕版”是个不折不扣的汽车DIY迷，也是车友会的版主之一。据车友会的其他同学称几乎每个周末都会在爱卡赛欧论坛上看到怕哥的新改装和DIY。大部分人都会在和他聊QQ的时候问他是不是做汽车相关产业的．甚至小编在和他接触了几个月后都觉得凭他对汽车行业的熟悉、汽车性能的了解、汽车改装的全面而独到思路他应该转行。     

购买实战：上海通用雪佛兰赛欧

背景信息 说起赛欧，它在2000年上市的时候推出了10万元级家庭轿车的概念，在当时国内的汽车市场引起震撼。而赛欧也借助这股风潮创造相当不错的销售成绩。2005年初赛欧换标金领结并且转战到山东工厂生产，新赛欧开始投放市场。不过随着市场竞争的不断加剧，赛欧车型渐显老态，     

华泰掀起文化营销浪潮

近两年,中国汽车业的文化营销之路可谓是愈走愈宽,从别克君威的“动静结合”,赛欧与羽泉的结合、东风雪铁龙的“龙行天下”到奇瑞QQ的时尚文化,越来越多的汽车企业正在通过文化营销来打动越来越挑剔的消费者,如今,文化营销也轰轰烈烈地走进了中国SUV阵营：由华泰汽车集团精心打造的“万人迷”华泰圣达菲联手著名音乐组合“女子十二乐坊”的行动,在中国SUV行业掀起了一场声势浩大的汽车文化营销浪潮。[编者按]     

新的身份

“赛欧”的名字用“家喻户晓”来形容丝毫也不会过分。在四年的时间里，赛欧从最初首创“10万元家庭轿车”概念，到用SRV重新定义“休闲车”，再举家迁移到烟台东岳，如今正式更换品牌形象，成为上海通用雪佛兰产品的开路先锋。从赛欧的发展历程，我们不难看出上海通用在品牌和产品发展战略上的日趋成熟。     

赛欧在中国的幸福之路

十年光阴,赛欧带领中国数以十万计的普通家庭迈入汽车时代,十年荏苒,弹指间赛欧在中国市场已经历经数代,它的前世今生无疑记载了上海通用的发展历程和中国汽车工业一个超乎寻常的高速发展阶段。回顾赛欧的中国之路,大致可从三个品牌说起。     

赛欧的修车历程

我的赛欧是2004年买的，买车的时候我是～个对汽车完全不懂的小白。当然，现在也还是这样。我购买赛欧的时候还没有驾照，是被一帮子朋友鼓动着一起团购的，不过购车的价格至今都还满意。开赛欧之前我开过的车就只有驾校的普桑和倒杆用的吉普，所以个人感觉开赛欧的感觉真爽。     

旅行的魅力

在消费者的消费观日益成熟的今天，中国的车市已经进入了细分市场的时代。有赛欧S—RV在前．凯越旅行版的上市似乎顺理成章．虽然它不是第一个打出“旅行汽车”旗号的车型，但是它的品质和售价好像迎合了旅行车即将成为时尚的风向。赛欧S—RV的成功当然不能简单地被复制．因为那毕竟是近4年前的事情了。依靠旅行事的这个招数还管用吗，别怕．目前国内的旅行车市场还几乎没有什么真正的竞争。更重要的是，紧凑型车系中还没有一款真正意义上的旅行车。[编者按]     

新高度、新创意、大激赏第八届“中国汽车广告奖”评选结果出炉

12月10日，第八届“中国汽车广告奖”评选活动圆满结束“中国汽车广告奖”是由《汽车杂志》携手     

每周要闻

上海通用推出赛欧汽车贷款利率特惠新举措 上海通用汽车新近同中国银行、中国工商银行联合推出了一项名为“赛欧轻松起步”的购车贷款计划,这也是上海通用汽车推动汽车贷款消费的实质性举措。 在活动期间,凡在上海通用汽车全国各销售服务中心使用贷款购买赛欧各款轿车的用户,都可以享受到指定银行贷款利率下调5％～10％和最长贷款年限5年的特别优惠。 按照此次赛欧推出的汽车贷款特惠利率计算,购买基本型赛欧轿车并选择5年期贷款的车主,首付20％后,每天只要支付55元左右就可拥有一辆自己的车。由此可     

降价,为何难以启齿

“不是单纯的价格竞争”? 1月28日晚,上海通用宣布,从29日起9.28万元的新版赛欧标准型、25.8万元的新版别克G2.5标准型2款新产品将在全国上市。此外,原售价为11.2万元和12.5万元的赛欧SLX、赛欧SLX-AT,分别调整为10.38万元和11.98万元;赛欧SRV休闲轿车的手动挡(SCX)、自动挡(SCX-AT)两款车型的售价也分别从12.25万元和13.55万元调整为11.28万元、     

赛欧汽车近光灯电路检修

<正>赛欧是上海通用雪佛兰旗下的1款中低档A型车,搭载的是S-TECⅢ发动机,最大功率76kW,0~100km/h加速时间为11.9s,最高速度为165km/h。本文将以赛欧汽车的近光灯电路为载体,详细介绍赛欧汽车电路图的识读及检修过程。为了使电路图更加的简单明了,本文所使用的电路图是从赛欧汽车的维修手册中摘选,并将无关的电路去除而得到的。电路图分成了2个部分,一部分是灯光的控制电路图,一部分     

幸福回归 雪佛兰新赛欧

大约十年前，各大汽车媒体都打出了十分吸引人们眼球的标题——上海通用将产10万元“小别克”，当时上海通用赛欧的登场就像给车市扔下了一枚重磅炸弹。这款传奇的小车使中国的消费者意识到轿车要进入家庭了，一个全新的细分市场由此全面展开。     

旅行轿车和SUV的中国市场趋势

旅行轿车是一种比较传统的车型，过去在中国市场直郁郁不得志。最典型的车型是桑塔纳旅行车，面对着桑车200万辆的销量，其销售业绩显得有点寒碜。只是在近两年，上海通用推出了实质是旅行车，但玩了个S-RV概念的赛欧车，才使这种车型在中国市场销路大增。过去的一年来，市场上又兴起了SUV的新浪潮。从皮卡向SUV进化是厂家应对一些城市限行政策的结果，但却使中国至少提前了10年成就了SUV市场。这真巧是“无心插柳柳成荫”。     

配件降价为什么难？

2003年中国汽车大规模降价的幅度之大、范围之广前所未有。几乎每个季度、每个月都有车型降价或者促销，国产车的降价已经成为车市的一种常态。2004年降价仍是主旋律。从1月1日开始，就已经有千里马、长安羚羊、赛欧、宝来等数款车型举起了降价大旗，动手之早、范围之广同样是历年来所罕见的。     

给生活做些减法——04款赛欧SRV生活纪实

赛欧SRV自上市以来之所以成为市场长盛不衰的宠儿．原因可能主要在于汽车作为一种交通工具带给车主的最大便捷。在上海拉力赛前，我得到长期路试赛欧SRV的机会．虽然这不是第一次与SRV长期相伴，但是作为撮影师的我还是感觉在接下来的许多日     

赛盟自驾游

8月3日,由北京赛盟自发组织、中国汽车新网和通用北京特约经销商加达公司赞助的“赛欧夏日海岛行”活动在京沈高速的入口拉开了序幕。24辆赛欧车挂档起步,踏上了盛夏三伏中的清凉之旅。