浅谈既有住宅共用立管分户热计量改造工程设计与施工

本文结合工程实际，对既有住宅采暖系统改造为共用立管分户热计量采暖系统，从设计到施工过程中所遇问题，做了简要阐述。     

按户分环供热系统技术分析

本文针对住宅集中采暖系统分户热计量的供热收费机制改革的问题,主要阐述了当前既有住宅单元内采暖系统的形式并对室内水平双管系统和室内水平单管跨越系统两种形式的水力稳定性进行了初步分析,可供同行参考。     

地板辐射采暖传热系数K值的回归曲线方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成.用<数理统计方法>对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合,给出了地板辐射采暖传热系数K值的回归曲线方程,为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据.     

地板辐射采暖传热系数K值的回归方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成。用《数理统计方法》对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合，给出了地板辐射暖传热系数K值的回归曲线方程，为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据。     

住宅建筑采暖系统变革

本文以住宅建筑节能为切入点，根据住宅建筑的结构特点和居住人的使用特点，对我国目前的采暖系统进行分析，提出对现有住宅建筑采暖系统进行变革，推广准连续供暖体制，为建筑节能开辟新途径。     

低温热水地板辐射采暖系统的应用及施工

本文分析了低温热水地板辐射采暖系统的特点,介绍了该系统的施工要求、施工程序及调试运行。     

北京地铁4号线列车空调通风和采暖系统控制方式设计

介绍了北京地铁4号线列车空调通风和采暖系统控制的设计思想,分析了其网络控制优先和硬线控制为辅的设计特点,并考虑了对辅助电源设备可能造成的影响。     

地铁车辆的空调、暖通系统设计

文章以一种较典型的B型地铁车辆的设计方案为例,对城轨车辆的空调、通风及采暖系统的结构组成、参数计算及供电和自动控制进行了介绍。     

优化辅机配置 提高供热质量

对采暖系统的各项技术指标进行了分析，以局部阻力失调为主，解决系统平衡问题，通过优化配置锅炉房辅机设备，消除近热远冷现象。     

天津地铁1号线地铁列车

介绍了天津地铁1号线地铁列车的设计特点,从车辆运行环境及基本参数、车体及内部装饰、电气控制系统、制动系统、空调系统及采暖系统等几方面对整车进行了概述。     

客运专线高邑西站站房暖通设计方案浅析

介绍了客运专线旅客站房高邑西站内部暖通设计方案选型,针对高大空间、设备用房、办公用房等不同功能、不同空间的房间,对其空调系统、末端形式、采暖系统以及冷、热源的方案做了分别阐述。     

地铁车辆的空调、暖通系统设计

文章以一种较典型的B型地铁车辆的设计方案为例，对城轨车辆的空调，通风及采暖系统的结构组成，参数计算及供电和自动控制进行了介绍。     

对常见热水采暖工程的几点认识

根据设计和供热运行实践,以及对本地区多家供热施工、运行企业技术现状的了解,阐述了目前在小区及住宅采暖工程中,4个方面的常见问题,并定性分析比对了分户热计量住宅楼内3种常用的采暖系统形式。     

初探25B型空调客车燃煤采暖改电加热方式的可行性

通过对25B型空调客车采暖系统在运行中对大气污染问题的分析,并根据集中供电空调列车的特点,提出改进燃煤方式的条件及结果.     

轨道车燃油采暖系统的研制

从燃油采暖系统研制的必要性、设计要求、技术方案、系统安装和测试5个方面详细介绍了轨道车燃油采暖系统。该系统采用轨道车室内内循环的方式,通过燃油加热器加热室内空气,实现轨道车全天候、低噪音、长时间不间断地供暖。与传统的煤炉或发电机+空调的采暖方式相比,该系统具有取暖效果好、热量大、耗电少、耗油少、安全可靠等特点,同时增加了轨道车冬季室内温度自动控制功能。该系统已分别于2014年冬和2015年冬在阎良工务段、延安工务段和绥德工务段进行了试验和试用,结果显示该系统满足我国北方地区轨道车冬季采暖需求。     

初探25B型空高客车燃煤采暖改电加热方式的可行性

通过对２５Ｂ型空调客车采暖系统在运行中对大气污染问题的分析，并根据集中供电空调列车的特点、提出改进燃煤方式的条件及结果。     

牡丹江铁路客车整备库采暖设计

结合我国高寒地区铁路客车整备库采暖设计的特殊性,详细论述了该整备库采暖设计过程中的工艺特点、采暖热负荷、室内采暖系统等技术环节的原则和特点,为进一步完善和提高高寒地区大型工业建筑的采暖设计水平,提供了参考和依据。     

利用水冷式空压机余热采暖的设计研究

依托西安铁路枢纽新丰镇编组站的空压机设计,分析空压机余热采暖的特点以及设计中存在的具体问题,经与相关单位交流后,对此空压机余热采暖系统进行设计,并提出可行性的研究方案。     

换热站节能改造技术研究

对传统换热站的工作结构进行了简单分析,提出其存在的问题。针对这些问题进行节能技术改造,主要采用了两种技术措施:热用户侧供水温度气候补偿的优化调节,实现按需供热;依据室内采暖系统最佳循环流量确定最佳控制压差值,循环水泵进行变频调节,实现热用户侧的变流量运行。     

导轨电车车辆的系统设计

国内具有完全自主知识产权的第1列导轨电车已研制成功。详细介绍了导轨电车车辆的总体技术特征及编组设计方式,并对铰接方式的可行性进行论证阐述了走行部的结构组成及导向机构工作原理,简要说明了导轨电车牵引系统、制动系统及空调采暖系统的特点。通过车辆通过小半径曲线及S型曲线的仿真计算,未发现车辆有干涉情况。