对上海嘉定老城区交通问题及其改善对策的若干思考

随着城市化建设的快速发展,老城区交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要课题。本文以上海嘉定老城区为例,对其在城市化快速发展过程中出现的交通问题进行了分析,并从老城区交通改善原则与对策方面提出了相应建议,以期为国内类似老城区的交通改善提供有益的借鉴。     

大中型城市老城区中央商务区交通改善对策初探——以抚顺市中央商务区（南站）为例

随着社会经济快速发展,大中型城市老城区中央商务区的交通问题日益突出。为改善该类区域日趋严重的交通问题,本文通过分析该类区域的交通特征及问题,提出了该类区域交通改善的总体工作思路,最后以抚顺市中央商务区(南站)为例,制定了针对性的改善对策及建议。     

桂林市老城区分流交通保护圈规划设计

文章基于桂林市老城区交通现状,分析了老城区交通存在的主要问题,提出了桂林市老城区分流交通保护圈规划的总体思路,并根据这一思路设计出具体的老城区分流交通保护圈规划方案,为桂林市老城区交通系统规划提供决策依据。     

基于轨道站点的老城区交通改造问题研究

文章以惠州市荔浦风清改造项目为例,分析了老城区交通的特性与存在的问题,提出了老城区交通改造的基本策略,较系统地研究了基于轨道站点的老城区交通改善方法,对其他城市老城区改造有一定的借鉴意义。     

西部交通科技

广南高速公路通车 广元到南充2小时可达 2012年3月31日,海口至兰州国家高速公路四川境广（元）南（充）高速公路全线建成,并于当晚24时正式通车。至此,广南高速公路全线贯通。     

干支结合改善中小城市航空通达性

华夏航空有限公司董事长胡晓军：在不考虑资源效率和资源瓶颈的前提下，解决中小城市航空通达性的最简便易行的方法当然是开通各支线到各目标城市的点到点直达航班。     

推进西部重点经济区交通发展的思路

在新的发展时期,西部大开发将坚持以线串点、以点带面,依托交通干线和中心城市,充分发挥现有优势,加快培育经济增长极,带动周边地区发展。本文探讨了在重点经济区发展中如何进一步加强交通运输建设,以支撑和适应西部重点经济区发展的需要。     

首尔交通改善经验与生态交通发展模式

摘要：本文从轨道交通网、地面公交网、城市道路网、行人空间网、自行车道网和生态交通网六个方面对首尔的交通改善措施与经验进行分析,挖掘其中包含的先进交通理念,期冀对我国城市交通改善起到抛砖引玉的作用。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

成都绕城高速公路交通运行分析与改善建议

随着社会经济水平的提高和机动车保有量的逐年增长,四川省高速公路网交通流量逐年递增,成都绕城高速公路交通流量随着全省高速公路网流量的增加而增加,路段交通压力十分严峻。本文通过对成都绕城高速公路交通运行情况进行分析与研究,并基于前述分析结果提出与之相适应的交通改善建议,为高速公路管理方决策提供数据与理论支撑。     

城市占道施工区交通流分配研究

文章阐述了占道施工区交通流分配的概念及相关措施,采用改进的LOGIT多路径概率模型作为占道施工区路网交通流分配模型,确定路网的有效出行路径及合理的交通分配量,并以广州市天河区黄埔大道占道施工为例,运用该模型对其周围路网交通流分配量进行分析,所得结果较实际地反映了交通状况,证明该模型算法是科学合理的。