韩国提高集装箱码头理货费

“泛太稳定协议”组织宣布，从今年8月1日起，韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元，20英尺冷藏箱将增加到130美元，20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元，40英尺杂货箱为156美元，40英尺冷藏箱为19l美元，40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元，     

集装箱箱体残损鉴定案例及启示

1993年11月10日夜，集装箱班轮“NEVLSK”号在南通狼山港装载出口货物集装箱作业时，一只起吊在空中的20英尺干货箱发生倾斜，箱内所载铸铁件撞毁并冲出箱门，严重砸损了下方船舱内的另四只箱体。装载作业被迫暂停．正常船期被延误。     

日本往新西兰集装箱货物紧急燃油附加费上调

澳大利亚新西兰／东方航运公会从5月18日起提高日本往新西兰集装箱货物的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱350美元，每40英尺箱700美元，每计费吨17．5美元。     

太平洋航线稳定化协定确定5月燃油附加费

太平洋航线稳定化协定（TSA）对自5月1日起亚洲发往美国货物，每40英尺箱收取燃油附加费（BAF）590美元。内陆燃油附加费（IFC），铁路和长途集卡等的国际多式联运货物，每只集装箱179美元，地方货物52美元。     

快运交货——实现首创经营的历史性飞跃

上海国际轮渡有限公司经营理念　:创新经营　服务制胜 以 提升运输服务品质为切入点, 造并采用 10 英尺迷你型海运集装箱,满足 货延误,准点交货率达100%,在中日航线 上海国际轮渡有限公司及所属 货值大、体积小的货运需求,充分有效利 同班期船舶中赢得了第一。苏州号轮不断探索国际客货运班轮运输, 用了船舶舱位资源,开创了中日集装箱运 ——首创出口拼箱货 IDS　。2004 年满足日益增长的中外客户差异化、个性化 输史上一个先例。 9 月,上…     

LR推动集装箱积载模式变革

目前．LR推出了一套具有革命性意义的新公式，该公式将允许在较高的甲板上堆放较重的集装箱．从而使船舶运输更多货物．加速货物流转、缩短货物滞港时间。LR海事主管TomBoardley表示，传统意义上，较高的甲板上不能堆放较重的集装箱．然而．新公式的诞生将允许船舶装载更重货物，有更多装载集装箱的选择方式。Boardley表示，通过使用该公式，一艘18000TEU的集装箱船．最大载货能力可以在原有基础上提高10％。同时．如果靠港的时间缩短，则允许船舶减速，这将有助于降低燃料消耗。从长期效益来看，船舶理论上装载更多的货物则意味着实际运货过程中所需船舶数量会更少。     

鹿特丹港近期的码头开发

欧洲最大的集装箱港、荷兰的鹿特丹港去的集装箱吞吐量比上年增长15．5％。这是该港过去10年中最大的增长率。随着货物迅速增长，去年吞吐能力不足已非常明显。港口地区已出现货物拥堵状况。该港最大的码头经营者欧洲集装箱码头公司(ECT)预计今后集装箱货物将以年率8％增长，正按此对集装箱码头的开发和营运制订计划。该公司与铁行渣华正在共同实施“欧洲最大码头”项目，由荷兰政府和鹿特丹市主导的“马斯弗拉克特二期”开发计划也已启动。年吞吐能力前者为240万TEU．后者为700万TEU。     

航运

上海港货物和集装箱吞吐量屡创新高 据悉，上海港2011年上半年港口货物与集装箱吞吐量屡创新高，货物吞吐量35316．98万吨。比去年同期增长10．3％。其中，进港增长8．3％，出港增长14％，增幅高出整体水平3．7个百分点。在货物吞吐量上，1月上海港货物吞吐量6107．2万吨，4月达到6164．09万吨，5月为6494．732万吨，3次创下历史新高。     

六月份全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长，其中内贸货物吞吐量增速明显，但受全球金融危机的影响，外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降，特别是国际集装箱吞吐量下降明显，随着我国“保增长、扩内需、调结构”等方针政策的实施，外贸货物吞吐量已逐渐回升．集装箱吞吐量已出现企稳迹象。     

川崎汽船下调以色列、黎巴嫩到发货物紧急附加费

川崎汽船自11月1日起下调往以色列集装箱货物的紧急附加费，由原20英尺箱50美元、40英尺箱100美元分别改为36、72美元。以色列出口货物的收取额同上，已于10月24日调整。黎巴嫩到发货物均为20英尺箱50美元（减75美元），40英尺箱100美元（减150美元），已自10月中旬起实施。     

无锡国际货运业蓬勃发展

苏南“金三角”馥地的无锡市，近年来为顺应改革开放的潮流．大力发展国际货运业，最近成立中外合资苏华国际集装箱服务有限公司和建立苏南地区最大的国际集装箱储运基地．从而提高内陆腹地对外运输的实力，促进。金三角。的经济腾飞．去年该市外贸代销总额约占苏南地区国民生产总值的15%左右，其中95%以上的外贸货物均通过江海集装箱联运进入国际市场．     

深圳港前三季集装箱吞吐量达1534万标箱

今年1至9月份深圳全港货物吞吐量达14561．14万吨，同比增长13．1％，其中外贸货物吞吐量11124．69万吨，增长21％；集装箱吞吐量1534万标准箱，增长14．08％。9月份，集装箱吞吐量达205．27万标箱，创单月历史新高，与上年同比增长15．58％。国际班轮周班航线增至183条。进出港旅客314．87万人次，增长10．1％。进出港船舶21．65万艘次，增长10．8％，其中引领船舶靠离港17988艘次，增长6．9％。据测算，深圳港2007年全年货物吞吐量将达2亿吨，集装箱吞吐量将达2100万标箱，旅客吞吐量将突破400万人次。     

天津港重新开港60周年 货物吞吐量将达4．7亿t

在天津港重新开港60周年纪念日。记者获悉，继2011年实现全年货物吞吐量超过4．5亿t的目标后，今年天津港货物吞吐量将达4．7亿t、集装箱吞吐量1200万TEU。到2015年，天津港货物吞吐量将达到5．6亿t，集装箱吞吐量超过1800万TEU，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐的现代化国际深水港。     

无因管理的适用问题

原告：北京利航国际货运有限公司上海分公司（以下简称北京利航）。被告：上海华航国际货运有限公司（以下简称上海华航）。上海华航与案外人上海东岳国际货运有限公司协议约定，由上海东岳国际货运有限公司租用上海华航逸仙路堆场及仓库，存放及改装集装箱。2003年9月12日至9月24日．北京利航从上海海丰国际船舶代理有限公司租赁了4只20英尺、4只40英尺集装箱，1只40英尺超高集装箱，暂放于上海华航的逸仙路堆场，但未与上海华航签订储存合同。     

宁波港跻身“世界五佳”

全球经济增长减速，“吞吐世界”的宁波港依然高速增长。今年一季度、宁波港货物吞吐量达1．26亿吨，首次超过上海港，居全国第一大港，被国际港航界权威杂志——英国《集装箱国际》评选为“世界五佳港口”。     

南非重视货运集装箱化

南非当前使用的集装箱主要有20英尺（6．1米）、40英尺（12．2米）、45英尺（13．7米）、48英尺（14．6米）和53英尺（16．2米）5种标准长度，凡是广泛使用集装箱化运输的南非各个地区，无不在加快进出口商业发展步伐。     

面对经济寒潮黔江港迈进中国亿吨大港行列

2008年12月28日10时．在江苏省连云港港新建的27号大型集装箱码头上，锣鼓喧天，龙飞狮舞。在震耳欲聋的爆竹声和万吨巨轮的汽笛声中，鲜红色的桥吊“挥舞”着“臂膀”将一个书写着“连云港港2008年第1亿t货物暨第300万个TEU”的集装箱箱缓缓吊起，标志连云港港成功迈进中国亿吨大港、深水大港行列。     

港口信息

据香港《大公报》报道,远东货运公会计划从今年10月起,把从欧洲装船运往亚洲的货物运费提高,其中,每个20英尺集装箱的运费将提高150美元(等于每吨货物加费6美元),40英尺集装箱则增加250美元(等于每吨货加费5美元)。由于受亚洲金融风暴的影响,许多亚洲国家和地区的货币大幅贬值。因此,在过去一年里,从欧洲运往亚洲的货物减少15％,许多东向     

亚洲往北美运输的现状与今后经由苏伊士运河运输增加的可能性

从亚洲往美国的集装箱货物持续以两位数增长，其中中国发运的货物占60％。（表1） 如今，中国在国际市场上被称为“世界工厂”。由于担心对中国的依存度过高，已出现将工厂移向越南和印度的动向。然而，一般认为在现在占压倒性市场的中国设立生产基地的趋势暂时不会改变。     

中国集装箱运输居国际市场前列

1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万标准箱，吞吐货物2000余万吨，分别比1991年增长28%、20%国际集装箱水运量约269万标准箱，运输货物2360余万吨，分别比1991年增长17.8%、16．4%.公路集疏运港口国际集装箱200多万标准箱，约占港口国际集装箱吞吐量的70%。