航运安全

国际海事组织第24届大会通过索马里海岸海盗问题决议；美国与国际海运组织发出海盗警报；索马里海域又有4艘船舶被劫持；[编者按]     

谭百乐：中国已逐步成为亚洲航运中心

《中国远洋航务》：当今国际航运业的格局如何？ 谭百乐：我要说，世界航运中心再度转移到亚渊。我们注意到，过去20年，亚洲一些国家。比如日本。作为全球第二大经济体，航运业的发展速度就非常迅猛。事实上，21世纪，亚洲航运业再度堀起，并最终超越7美欧等发达国家，成为7国际航运业的领头羊。     

海盗处置问题研究

当前,海盗问题日益突出,尤其是2009年以来东非索马里地区海盗猖獗,给航运经济发展带来了重大损失,引起国际社会的高度关注.2010年海盗事件依然频发,索马里海盗的活动范围扩大至印度洋,且装备更完备,组织更严密.     

商船防海盗问题与对策

根据国际海事局(IMB)和亚洲对付海盗及持枪抢劫船只区域合作协定(RECAAP)的最新统计数据,结合多个案例,针对商船的防海盗技术提出若干问题,并结合当前的国际和国内有关海盗研究的最新动态,论述解决这些问题的主要思路和方法,以改善防海盗技术。     

2009年海盗问题浅析

2009年以来,全球海盗活动日趋猖撅,严重扰乱了世界的航运秩序,引起了众多航运国家的高度关注,根据国际海事局统计数据,2009年前9个月,共有306次海盗袭击事件,114艘商船被海盗登船,34艘船舶被劫持,88艘船舶被武力攻击,661名船员被劫为人质,12人被绑架,6人被害,8人失踪,与2008年同期相比,动用枪支的海盗活动总数上升了200％。     

海盗威胁缘何连连升级

2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤.     

骷髅旗下海盗史

他们曾在海上赫赫有名 自打航海事业诞生之日起,海上劫掠这一行当就应运而生.波里克拉特·萨莫斯基是第一个著名的海盗,他于公元前6世纪在地中海一带横行,令腓尼基商人闻风丧胆,如避瘟神.300年后,伊利里亚人的首领斯库塔里组建了真正意义上的海盗王国,切断了爱琴海和亚得里亚海上的商贸往来.罗马人设法抓住斯库塔里,但很快又有基里基人取代伊利里亚人的地位.就连不可一世的罗马大将军恺撒都曾沦为基里基人的俘虏,后来被赎了出来.由于被俘虏后没受亏待,恺撒下了一道法令,规定海盗被捕后不再被绞死在船桅上,而改为在耶稣受难像前斩首.     

呼吁建立“现代航运服务政策特区”

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

海盗:国际航运的难去之痒

对于现代人来说．海盗似乎是很遥远的事情。但据国际海事组织发表的公报称．近年来，全球范围内的海盗案件呈上升趋势，其中东南亚海域活动最为猖獗。人们不禁要问为什么现代海盗竟然能这样无法无天？他们比之“前辈”厉害在哪里？他们的抢掠生涯和组织方式是什么样的？他们究竟在哪里为非作歹？世界各国难道没有对付他们的高招吗？[编者按]     

船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全

分析船员海军预备役模式对抗击海盗、保障水路运输安全的可行性,提出船员招录军人化、培养海军化、职务军衔化、退伍海军船员化等改革措施。     

世界海运

正办刊宗旨以国际的视角聚焦中国航运业发展和航运企业实践中的热点、焦点问题,对国际海运经济、管理、法律和技术领域的相关问题进行专业、深人和前瞻性的解读和分析,着力搭建港航企业、贸易商、制造商和主管机关之间的信息交流平台,积极推进国际交流与合作,为政府、航运企事业单位管理者和从业人员决策、管理和操作提供参考,推动和促进我国航运业健康、快速发展。     

世界海运

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江海直达驶上高速路

发展江海直达运输，是提高运能和减少浪费的最有效途径，具有明显的经济效益和社会效益。按照刚刚颁布的《全国内河航道与港口布局规划》．我国将大规模整修高等级航道网，发展江海直达航线。而且从刚刚召开的全国水运工作会议上．也传达出”十一五”时期．     

世界海运

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浙江省海运集团浙海海运有限公司招聘启事

浙江省海运集团浙海海运有限公司为国有控股的有限公司,是浙江省大型海运企业之一。公司主要从事国际国内海上运输、兼营船货代理、实业投资等业务,全资拥有房地产、船员管理、浙海贸易等3家企业,参股浙江富兴海运有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等多家企业。公司紧紧围绕"面向全国、放眼世界,打造一流航运企业"的战略目标,发扬"求真务实、团结拼     

SHIPPING IN CHINA

China opens maritime satellite mobile telephone services;China＇s first ship-related talent market settles in Zhoushan;Yangshan port will expand policy application scope;Tianjin electronic terminal and logistics information platform opened;