江苏省筑养路机械行业联合会成立

江苏省筑养路机械行业联合会于1985年3月20日在六合县召开了成立大会。参加会议的有省市主管部门、本行业企、事业等23个单位26名代表。会议讨论通过了《筑养路机械行业联合会章程》、《章程实施细则》和一九八五年行业联合会活动计划。会议选举产生了由九个成员单位组成的理     

阳离子乳化沥青筑路养路技术的推广工作总结

根据国家计委、经委下达经科〔1986〕402号文及交通部(87)文科技字68号文指示,阳离子乳化沥青筑路、养路技术列为国家“七五”期间重点推广新技术项目。交通部成立“阳乳”联合推广小组,各省、市厅、局成立了“阳乳”推广领导小组。自1986年以来,每年召开一次全国性推广会议,会上交流经验,落实计划,加强协作。1987年道路学会成立乳化     

浙江省举行1964年度养路检查

浙江省于今年上半年组织了全省1964年度公路养护检查总结评比。养路检查工作是坚持以阶级斗争为纲,贯串毛主席关于大兴调查研究和一分为二的工作、思想方法。为了收到预期的效果,改变了往年历次进行的“一辆大客车,三、四十个人,一起看路的方法”,而采用     

介绍一种养路用的路面平整检查器

选用不易弯曲的木料,做成宽5厘米、厚6厘米、长3米的上尺;再作一条宽5厘米、厚3厘米、长3米的下尺。上下两尺用铁活页将一端连接;下尺的另一端30厘米处设刻有3％、4％、5％、6％等坡比的金属标尺;距标尺45厘米处设一φ8元宝螺栓穿进上尺,螺栓中间穿一弹     

改善养路工人生活 搞好养路工作

我段地处山西省东南部,东与河北省接界,南和河南省毗邻,西经晋南入陕西省,北通省府太原市,境内山峦起伏,盛产煤炭,是山西重要的能源基地之一。公路运输任务十分繁重,全国有十多个省、市的汽车往返我区拉运煤炭,不少路段行车密度高达5000～6000车次以上。     

勤俭养路

闽东公路养护职工去年一年积极贯彻“就地取材,勤俭养路的方针,发扬节省“一厘钱”精种,深入开展以提高养路质量,降低养路成本为中心的增产节约运动。充分利用天然材料和代用品,“推行”收旧拾零办法,节约了养路费用147,621元,完成年节约指标的150%(平均月公里养路成本只达73元,较计划成本降低了12.15%)。养路质量提高,全区达到交通部规定的优、良等路况标准的占总养护里程的86.25%,比1962年提高13%强。由于路况改善,     

养路道班生产考核与养路作业计划管理

道班生产考核是推行公路养护经济承包的关键。考核指标是否先进合理,直接关系到公路养护质量的提高和养护职工利益的分配。而道班生产指标的确定又来源于作业计划的制定。我省公路养护道班生产的考核以往多以好路率为主,但由于好路率检测又多采用传统的三米直尺,人为因素较多,不能准确地反映养路道工的劳动成果。近年来新铺、重铺油路质量较好,路况变化不大,好     

四川省全体养路职工向全国养路职工的挑战书

亲爱的各省养路职工同志们: 在生产大跃进全民动员的号角声中,我们全省养路职工,决心继续深入开展整风和“双反”运动,坚决根绝派费,反掉保守,扫尽“五气”,烧掉三个主义,在15年赶上并超过英国和提前实现农业发展纲要40条的战斗口号的鼓舞下,我们决以愚公移山的精神,武松打虎的勇气,叫弯道伸腰,要坍方让路,叫陡坡低头,要洪水驯服,把路面养得平平整整,保证实现我省汽车安全、节约、20—50万公里无大修。特提出以下条件,作为友谊竞赛: 1.鼓足千劲,苦战一年,降低养路大中修工程及小修保养成本20％,节约投资3,119,000元,其中现金投资1,155,000元,为国家增产节约黄金一吨。 2.作好安全卫生工作,消灭重大伤亡事故,减少病伤工。     

养路工人塑像

我国第一座养路工人雕塑像,在辽宁省新金县落成。交通部部长钱永昌为塑像题了词;1990年6月20日交通部副部长王展意、辽宁省副省长林声为塑像揭幕。     

养路英雄四季歌

春风送暖春意浓,春雷声声催冰融,执锹肩镐防春毁,险桥要路扎宿营。夏雨连绵河泛滥,山洪倾泻似长川,护路英雄齐奋战,防洪抢险人胜天。秋高气爽黄金天,车轮滚滚马加鞭,     

徐州淮海西路在“江苏省市容管理示范路”评比中荣登榜首

近日,记者从江苏省住房和城乡建设厅获悉,在2010年度“江苏省市容管理示范路”创建活动中,徐州市淮海西路以遥遥领先的得分脱颖而出,荣登榜首。     

广东省制成养路联合机

6月10日广东省水东中心运输站保修车间为水东养路工区制成了一部联合养路机。这台联合养路机,是用旧摩托车的引擎,用三角铁制成铁盘,利用主轴副轴来减少速度;全身重量仅200多公斤;三轮转动,很轻便,操作灵活;有八匹马力,用汽油发动。作用很广:可以回砂、扫砂,也可以酒水、铺沙、铲波浪、铲草,只要一个人操作便够了。它还可以带拖斗运土沙;又能锯木、鑽眼。凡是人工养护工     

谈谈养路的现代化

一、引言道路为交通运输服务,要多运快跑。满足安全、经济、迅速、舒适、方便的要求,把路修好、管好、养好是一个基本的保证。现代交通运输的发展,已使养路在道路工程中的地位愈来愈重要,许多道路交通比     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

实现养路机械化势在必行

继党的十二大把发展交通运输作为发展国民经济的战略重点之后,近几年中央领导同志又对交通运输建设的方针、任务以及公路的地位和作用作了一系列重要指示,并就一些政策性问题作出决定。与此同时,各级地方领导也把发展交通运输列入重要议事日程,从而大大加快了公路建设的步伐。当前,全国公路不仅通车里程少,而且大部分标准低、质量差。由于公路不好,运输效率低,消耗大,给国家造成大量浪费。为了改变这一局面,“七五”期末,高速公路和一级公     

法国筑养路新技术

法国是世界上修建高速公路技术水平较高的国家之一。他们很注意开发筑、养路的新技术,以降低成本并提高道路的质量。八十年代以来,法国伯涅(BEUGNET)公司开发了几项筑养路的新材料、新工艺、新技术和新设备,现简单介     

道班实施养路机械化

公路养护道班的设置,是养路职工极为关心的问题。目前道班的设置多数是以小道班为主,一般一个道班养护里程10～15公里,人员编制只有五人左右,在荒漠戈壁和偏僻山区,如此编制的道班工人诸多生活不便问题,难以解决。为了改善道班工     

高原养路的特点

我国大部分地区的雨季即将来临。“一年抓雨季,雨季抓防毁,防毁抓排水。”这是养路职工在实践中摸索出来的规律。防治公路水毁的原则是预防与处治相结合,以预防为主。达到及时预防、大力抢修、积极根治、逐步提高的目的。因此,在雨季到来之前必须做好预防工作。我国幅员广大,地理、气候、道路状况等各不相同,各地应根据本地区的特点,摸索规律,不断总结经验,以取得防治公路水毁的主动权。这里介绍了几个地区防治公路水毁的经验,供参考。预防公路水毁是养路部门的重要任务之一。希各地养路部门在雨季到来之前,积极组织人力,加强对公路排水、桥涵(特别是危险桥梁)结构的检查和维修工作。     

养路机械化技术交流会

中国公路学会筑路机械学会1986年12月15～18日在福建泉州市召开了养路机械化技术交流会。各省、市、自治区公路界筑、养路行业的专家、学者、科技工作者及管理人员100余人出席了会议。这次交流的主题是公路养护机械化。共收到论文及技术资料47篇,其中组织管理和养护机具与工艺方面的论文各占一半,大会交流15篇,这次交流会的论文资料从数量上和水平上超过历次会议,均有一定的提高。交流会组织了评审小组,从交流的项目中评出七项优秀的项目进行了奖励,它们是: 1.福建省泉州公路分局机械厂的《煤粉燃油两用小型旋风炉的研究和在沥青拌和机上的应用》; 2.辽宁省交通厅公路管理局的《养路机械化试点工作的几点体会》;     

自力更生 开展机械化养路——辽宁省交通厅公路局自制回砂养路机

多年来,我国的公路养护的作业过程,大都是手工操作,和畜力牵引的简易机具,每年占用大量的人力和畜力,劳动生产率低,养路成本高。随着今后公路建设事业的发展,公路养护任务日益增大,辽宁省交通厅公路局为了改变这落后状态,适应新形势的需要,本着敢于斗争,敢于胜利的革命精神,采取领导、技术人员、工人三结合的方法和该省现有条件,领导挂帅,深入工地,认真的了解吸取各地使用养路机具经验和公路养护工作中存在的问题,经历三个多月的时间多次试制,初步试制成功了以东方红-28型为主机的回砂养路机。经过500公里的