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浅谈软土地基条件下的桥台设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在软土地区修建桥梁,容易出现桥台前移,立柱及帽梁产生裂缝,桥头跳车等病害。针对这一软土地区桥梁比较普遍的病害,该文根据温州地区桥梁现状,通过对各种桥台形式优缺点的研究,提出对桥台设计的一些建议,为软土地基条件下的桥台设计提供参考。 相似文献
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提出一种新的拱桥结构形式———无桥台倾斜弹性地基梁与双拱腿复合基础拱桥,作为需要良好地基设置巨型桥台以抵抗主拱圈水平推力及路堤土压力的传统的拱桥的替代工程解决方案建议,介绍了新拱桥的结构构造特点。基于子结构和有限元分析方法,采用文克勒线性地基模型,讨论了新拱桥的弹性地基梁基础与上部结构共同作用的力学计算模型,通过实例分析了地基弹性变形对主拱圈内力的影响,与有桥台拱桥相比较,这类桥梁具有结构合理、外形简洁、适应地基范围广的优点。 相似文献
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近年来,高桥台的墙后填料压实不足以及地基承载力的降低而引发的桥梁病害时有发生。介绍国道319线永溪一桥桥台翼墙的病害情况、病害原因分析以及用预应力锚索对拉来加固该桥台翼墙方法。 相似文献
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武汉市三金潭桥桥台加固方法介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
桥台在使用过程中,由于设计考虑不周、台后高填土、地基承载力不足等,常常出现裂缝、沉陷、倾斜、空洞、剥落等病害,影响桥梁正常使用。本文对武汉市三金潭桥25号桥台采用冷拉Ⅳ级预应力钢筋加固的方法作了介绍,给设计、施工和管理以为鉴。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2019,(6)
软土地区的桥梁极易发生因桥台抗滑移稳定性问题产生的各种病害,文章针对桥台滑移造成的背墙开裂、支座移位、台身裂缝、桩基受剪破坏等多种桥梁病害,指出桥台抗滑移稳定性设计的重要性。以某软土地基上的桥台为例,分别对软基处理前及软基处理后台的抗滑移稳定性进行计算分析,系统地总结出并可以简便应用于工程实践的桥台抗滑移稳定性设计及计算分析方法。 相似文献
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本文简要介绍了带平衡重无桥台拱状连续梁桥的构思特点、设计思想及实施情况。此种桥梁在一般地基及较软地基上用拱状曲梁方式可获得坦拱的建筑效果,具有结构简单、造型美观和适应性强的特点,在各类等级公路上均可应用,并兼有较好的经济效益。 相似文献
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介绍软土地基条件下高速公路桥台桩基变形规律的国内外研究现状,总结目前软基中桥台桩基变形规律的试验、有限元分析以及路堤下覆软土侧向变形引起的桩身土压力计算等方面的研究成果,结合具体的桥梁桩基工程的有限元分析成果,探讨桥台桩基变形的基本规律、存在的问题和今后的研究方向,并建议采用有限元分析和离心模型试验相结合的方法来研究这些问题。 相似文献
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主要叙述了软土地基上桥梁采用台后挡土墙引起的病害,由于台后挡土墙的作用,使得桥台立柱所受的水平荷载成倍增加,导致桩柱式桥台立柱在河心侧开裂;分析其产生的机理,并针对性地提出了加固方案,同时总结了设计和施工上的经验。 相似文献
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旧桥加宽设计中主要问题就是新老桥不均匀沉降问题,对于低等级的农村公路而言,这里提供了一种上下部接的设计方案,桥台借鉴外包混凝土加固,采用锚杆连接,在加宽桥台上搭设梁板,减少下部不均匀沉降问题,效果很好,值得推广。 相似文献
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为了解决中小跨径桥梁频发更换伸缩缝引发交通中断的难题,以及改善车辆过桥时"跳车"引起不适的行车体验,为此,浙江省建造了三座不同结构形式的无伸缩缝桥梁。首先对已建三座无伸缩缝桥梁的建设条件、结构形式和运行状况等进行了分析、调研和总结,针对出现的病害提出了改进、预防措施;然后采用有限元数值分析方法,研究了对比了整体式桥台桥梁和普通桥梁的受力机理和主要影响因素。最后,结合浙江省地基情况和分类,得出如下结论:沿海如宁波、温州、绍兴、杭嘉湖等软弱土地基地区,适宜建造整体式桥台无伸缩缝桥梁;衢州、舟山和丽水等多山地丘陵地区,土质较好,适宜建造半整体式桥台无伸缩缝桥梁。 相似文献
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高速公路桥梁加宽方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从国内多条高速公路桥梁加宽工程的经验,总结出3种典型的桥梁加宽连接方式:上、下部结构均进行连接,上、下部结构均不连接,上部连接、下部结构不连接.介绍桥梁加宽工程中上部结构空心板、T梁、箱梁3种典型连接方式. 相似文献
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汕头海湾大桥北引道工程地处冲积平原 ,地表以下 2~ 18.5m基本为流塑淤泥或厚淤泥层夹层。桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩。在钻孔灌注桩施工前 ,先在桥台软土地基进行砂桩结合堆载预压处理 ,减少了由于软基沉降对桥台桩基产生的负摩擦力 ,达到消减负摩擦力的目的 相似文献
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介绍了319国道黑石渡浏阳河大桥桥台加固设计情况与施工处理情况,重点介绍了施工过程中旋喷桩施工与桥台内腔加固施工情况,为今后同类型桥梁加固处理提供了参考. 相似文献
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介绍沪宁高速软土地基地区,桥梁拼接加宽施工技术。沪宁高速沿线软基路段较长,桥梁基础沉降量是新、旧桥梁横向拼接的关键,对此采用桩底压浆措施,控制新、旧桥梁基础沉降差值在5 mm以内;上部结构拼接通过植筋满足结构受力传递要求;拼接部位采用UEA膨胀剂配制的补偿收缩混凝土,对解决速裂、抗裂、防渗起到了很好的效果,科学合理的接长桥头斜伸缩缝等措施,保证了新老桥梁的拼接效果。 相似文献