基于objectARX的智能建筑综合布线CAD系统的开发与研究

介绍了objectARX、VC 的开发环境、综合布线的主要内容及工程设计的特点，阐明了基于AutoCAD二次开发综合布线设计软件的主要设计思想、技术路线和系统的主要功能。论述了系统中采用面向对象设计思想和专业对象按类进行定义的方法和优点。     

三峡通航管理大楼结构化综合布线技术

文章阐述了结构化综合布线系统的技术概况，介绍了三峡通航管理大楼办公自动化与通信自动化综合布线系统的技术方案，实施细节。     

公路立交匝道布线

本文对公路立交布线提供了一种简明快捷的作图方法,对单一线形组合计算进行了详细论述。运用“公路路线和立交CAD程序系统HICADS”进行计算与图表绘制,并对该作图法进行立交布线的步骤与方法作了简单介绍。     

电动自行车电路设计之浅谈

笔者在实际工作中遇到了很多电动自行车线路的故障问题，本文结合具体事例，从合理选材及规范布线两方面对电动自行车的线路设计进行了探讨。     

综合布线系统设计

综合布线系统是一种具有较高灵活性的布线系统,它能按照建筑物内用户需求的变化而相应提高系统服务的功能。在设计综合布线时,要根据智能楼宇用户的通信及使用要求或智能楼宇物业管理人员的使用要求、设备配置和内容进行全面评估,并按用户的投资能力及用户的使用要求进行等级设计,从而设计出一个合理的、良好的布线系统。     

发展中的综合布线技术

本文简要介绍综合布线技术的定义及其基本组成与特点。     

公路立交匝道布线作图法

公路曲线形设计方法因为具有布线灵活、能根据需要构造任意复杂的组合线形的优点,已被引入我国公路匝道的线形设计中.然而,不论是利用手工查表计算,还是采用已有的电子计算机程序(例如国家七五攻关成果《路线CAD系统》)设计,首先都应该进行匝道方案的布置与比选,确定各线形元素(直线、圆曲线与回旋线)的大致位置和精确计算圆曲线半径R、回旋线参数A、回旋线长度L等特征值. 本文介绍一种匝道布线的作图法,设计者可根据布线元素(直线或圆曲线)的位置,在运用计算机程序计算出回旋线的精确A值后,仅仅利用直尺、圆规和普通曲线板(云形规)即可足够准确地画出立交匝道布线图.     

商用车发动机过渡线束的匹配和设计

本文根据目前商用车匹配外购发动机的现状,引入过渡线束的概念。通过对比三维布线与传统布线的优势,重点介绍利用三维布线的方式对商用车发动机过渡线束进行匹配和设计的方法,并以重汽匹配潍柴WP10.5H国V共轨发动机为例,详细阐述过渡线束的设计流程。     

电动自行车线路设计之浅谈

笔者在实际工作中遇到了很多电动自行车线路的故障问题,本文结合具体事例,从合理选材及规范布线两方面对电动自行车的线路设计进行了探讨。     

运用Capital Integrator CWS自动生成导线的方法

本文介绍了运用Capital Integrator中的CWS(综合布线)进行汽车线束中导线自动布线的方法,从车辆配置选项的维护、原理图的设计、拓扑图设计以及导线合成约束规则的制定到最后的导线生成进行了全面阐述,并着重对约束规则的制定进行了说明,通过使用该方法可大大提高设计工作效率并提高设计质量。     

基于CATIA的后处理系统三维布线技术应用研究

针对传统线束设计精度低、图样可读性差、生产效率低等缺点,提出一种基于CATIA软件的三维布线技术,以满足车辆复杂系统的线束设计和工艺要求。文中以某重卡后处理系统为研究对象,阐述CATIA进行三维布线设计的流程和方法,提高布线工艺的精准性和智能化程度。     

提高TANGOⅡ软件印制板布线效率的方法

文章介绍了提高ＴＡＮＧＯⅡ软件印刷板布线效率的步骤和方法，开发了一个衫和软件ＮＥＷＰＯＳＴ，它优化了ＴＡＮＧＯⅡ软件的自动布线部分，是对ＴＡＮＧＯⅡ软件的进一步完善，由此可提高印制线路板的自动布通率和设计的可靠性。     

奥拓（ALTO）SC7080型轿车电路

介绍奥拓（ＡＬＴＯ）ＳＣ７０８０型轿车电路原理，并叙述了该车主要电器的布线、参数及使用方法。     

立交布线程序应用

本文简要介绍立交布线采用的基本原理；并着重以示例的方式提出立交布线程序运用的方法步骤。     

汽车多路总线传输系统的研究

随着科技的飞速发展。汽车装备日趋完善,车用电气设备越来越多。从发动机控制到传动系统控制。从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统．从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力．使汽车电气系统形成一个复杂的大系统,并且都集中在驾驶室控制。如果按照常规的点到点间的布线法．则整个汽车的布线将十分复杂,显得很凌乱。尤其是在高档客车中．传统布线不仅增加了布线的复杂程度,而且布线所需的铜线也成倍增加。     

汽车光纤多路传输控制系统

针对传统布线的缺陷，设计了汽车光纤多路传输（布线）控制系统。本文概述了它的发展，并重点介绍了基本设计原理、模块化结构及抗干扰试验。系统由控制开关、光发射模块、三根总线（电源线、光纤信号线、系统地线）、光接收功能模块、终端用电器或执行器组成。用电器地线为搭铁。以大功率场效应晶体管代替继电器作功率形状，信号由光纤按串委分时复用方式传递。它只用三根总线控制多个终端用电器。其优点是：用线数量大减，线束简单，便于安装、检修、与传统布线系统相比，它还具有质量轻、体积小、传输信息量大等特点，其原理适用于对发;支机实时控制、车辆状态监测和通－断负载的开关控制等要求。     

乘客区座椅安全带提醒系统的问题及改进

介绍某客车乘客区座椅安全带提醒系统设计中存在的问题,并对系统的布线和控制提出改进方案。     

湖北省市、州交通局信息网络建设初探

文章介绍湖北省黄石市交通局机关结构化布线系统及信息网络建设，并针对市、州交通局信息网络建设总结了“网络建设实用化、工程实施规范化、培训工作系统化”的建设经验。     

实用型汽车行驶记录仪及电子布线技术的研制

介绍最新研制的实用型汽车行驶记录仪及用电子多路总线布线技术代替传统汽车布线技术的方法。     

汽车线束3D仿真布线设计与技巧

简述汽车线束的3种布局方式,汽车研发设计初期3D仿真布线设计技巧及汽车线束3D布线设计过程中的要点、注意事项等.