城市交通控制与诱导系统协同的信息分析

交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段，2者协同运作能提高城市交通管理效率。多源交通信息处理是交通控制与交通诱导实现协同的基础和关键。文章分析了交通控制与动态诱导系统的信息需求特点，对交通控制与交通诱导系统协同运作的数据处理与信息融合进行了研究。     

长沙理工大学交通运输学院

长沙理工大学交通运输学院是以原长沙交通学院管理工程系为主体。于2003年8月进行专业重组后而建成的。学院现设交通运输，物流工程，交通工程，工程管理4个本科专业；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制，管理科学与工程3个硕士点；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制2个博士点；交通运输与物流工程研究所，     

环形交叉口交通控制模式研究

在对环形交叉口交通特征及其问题的分析，以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上，研究提出环形交叉口交通控制的３种基本模式，并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这３种模式对环形交叉口信号控制管理的理论研究与实际应用都具有重要价值。     

赴美参加奥运城市智能交通管理培训总结报告（续前）——北京市公安局公安交通管理局赴美培训团

在平时，交通指挥控制中心的交通控制和运输管理也需要为一系列的活动作出响应。具体流程通常包括监视，决策和回应。在奥运会期间，奥运交通管理和运输系统的安全管理成为重要的考核指标。犹他州奥运期间交通控制中心的人员及设备的组织方法和平时是截然不同的。     

英国交通控制技术的应用

为解决日益增长的交通需求与道路供给之间的矛盾，英国运输管理部门引入信息和电子技术以使交通分配更为合理。文中介绍了巩固伯明翰市和南定普顿市的综合交通控制技术、数据收集、处理、储存与发送技术和公共运输管理，同时也简要介绍了交通检测与监视设备的发展和应用。     

精益原则在交通项目管理中的应用及其措施

文中介绍了精益生产理论和精益原则的基本内涵，根据交通项目管理的特点，分析了如何将精益原则应用于交通项目管理；从交通项目管理中的项目设计、物资供应和计划控制3个方面，提出了精益原则在交通项目管理中的应用措施。     

加强城市道路交通的科学管理

我国近年来不少大中城市曾用巨额投资兴建与改建道路，但用出现交通拥塞、事故增加的局面。我们从国内外一些城市道路交通所出现的情况分析认为，只是依靠兴建、改建或扩建道路是不能够完全解决交通拥塞问题的，在某些情况下还会加剧交通量的增加从而产生新的交通拥挤和事故。因此，道路交通需要进行科学的管理，从根本上对交通的需求加以引导和指导。本文针对道路交通管理的地位与意义，具体阐述道路交通管理中几方面的内容，并以北京的城市交通管理与有效控制为例，提出了值得参考借鉴的管理措施，为更好地促进城市交通管理服务。     

基于DCOM式智能体的交通控制系统模型

章提出了一种智能体的实现方式——DCOM式智能体，并将其应用到交通控制中。针对交通控制中的集中指挥、分级管理和动态变化等特点，将DCOM分布组件技术和智能体技术结合起来。以DCOM式智能体管理交叉口信号、设定道路服务水平，并对堵塞道路选取替换路径，再通过“协作智能体”维护智能体间的通信，从而实现统一指挥、分工协作的交通控制系统。研究表明，此交通控制系统具有更强的稳定性和可扩展性。并减少了人工干预，提高了交通控制的自动化水平。     

基于PLC的模糊智能交通控制系统

设计了一种基于可编程控制器的模糊智能交通控制系统。应用表明：基于ＰＬＣ的模糊智能交通控制系统编程简单灵活，使用方便可靠，性价比高，适合我国交通控制与管理现状。     

北京市加油站交通规划和管理问题的研究

根据《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》，要求编制加油站行业发展规划，提出总量控制、合理布局的目标和实施措施。本文主要从交通管理的角度，运用交通工程理论，结合加油站的数量、空间分布和服务管理，对北京市加油站的交通规划和管理问题进行研究。     

重庆市道路交通可持续发展战略研究

介绍了可持续发展的概念，从交通建设和交通量增长速度、城市和道路交通布局、公共交通、交通宏观管理等方面分析了新世纪重庆道路交通面临的挑战，给出了重庆市适应道路可持续发展所应采取的交通对策，包括：控制车辆增长、注重城市交通规划、优化公交布局、加强交通管理科技运用以及改善交通宏观控制与管理等。     

公路施工养护的交通控制与管理研究

在公路施工养护路段的交通控制与施工管理中,管理者重视不够,管理不规范,极易引起交通意外、交通事故,轻则造成交通阻塞,重则造成人员伤亡和财产损失。为此,公路工作者要高度重视公路施工养护路段交通控制与施工管理。     

快速路路段交通特性研究

快速路的交通特性分析是实行有效的交通控制和管理、保证快速路畅通的基础。本文以大量实测交通流数据为基础，应用数理统计的方法分析城市快速路路段上的交通量特性，速度分布特性，为快速路的交通管理提供数据支持。     

赴美参加奥运城市智能交通管理培训总结报告(续前)

2.3大型活动的交通组织和管理在平时,交通指挥控制中心的交通控制和运输管理也需要为一系列的活动作出响应。具体流程通常包括监视、决策和回应。在奥运会期间,奥运交通管理和运输系统的安全管理成为重要的考核指标。犹他州奥运期间交通控制中心的人员及设备的组织方法和平时是截然不同的。     

山区公路平交口安全视距研究

为确保行车安全,针对不同交通控制管理类型的山区公路平交口的交通运行特性进行分析,基于车速折减参数分析和次要道路交通流穿越临界间隙的安全视距分析模型,给出了山区公路不同交通控制管理类型平交口的安全视距计算方法。此外结合云南省山区公路平交口长期数据调研分析,给出了不同交通控制管理类型的山区公路平交口最小安全视距建议值,为山区公路平交口视距设计、施工提供有效理论依据,保障山区公路平交口的交通运行安全。     

如何搞好交通工程施工

根据交通工程施工的特点，提出施工中必须严格执行施工技术规范，切实加强施工质量控制，完善各项管理。     

基于分布式计算机控制系统的公路收费系统

分布控制是一种先进的系统控制方式。将这种方法应用于高等有公路收费管理中，有有效的解决人工方式中存在的问题，有利于实现公路收费的信息化管理。电子收费系统由监控管理和直接控制两级构成。监控中心集中管理交通信息，车同直接控制收费设备。ＲＳ－４８６通信网络完成数据交换。整个系统体现了监测集中，控制分散的特点。     

高速公路的交通管理与控制

本文详细叙述了高速公路的交通管理和交通控制的方方面面，其目的、任务以及驾驶人员、行人，尤其是车辆运行控制和车辆要求，行驶间距、速度、行车注意事项，匝道与主线控制安全，安全设施的管理均一一涉及，是一篇内容丰富的论文。     

基于路况信息的城市道路交通管理控制

阐述一种新型的路况信息监控器－远程交通微波传感器ＲＴＭＳ的工作原理及技术特性，并与其它道路交通检测技术性能进行了分析比较。ＲＴＭＳ用于交叉路口的信号灯控制管理，根据ＤＴＭＳ对交叉路口交通状况的实时探测，实现对交叉路口的自寻优控制，可有效地疏导交通，改善道路交通的通行能力，提高交通运输效率和行车安全。     

上海城市出入口和高速公路交通信息化的研究与应用

从外环线交通监控系统的结构、交通信息的采集、交通信息的发布、匝道控制、区域控制等方面,阐述上海公路管理将用数字化、网络化、集约化来提升上海公路管理的科学技术水平,实现上海公路管理现代化,全面提高上海的公路服务水平。