如何正确使用和维护蓄电池

笔者根据多年维修实践经验认为，蓄电池在使用中应做到“三勤”、“三防”和“三正确”。 “三勤”是：一是勤充电。放完电的蓄电池应在24?h内送充电间充电；停驶汽车的蓄电池必须每月补充充电一次；装在车上使用的蓄电池(免维护蓄电池除外)，必须每2个月从车上拆下来进行一次补充充电。二是勤检查。使用中应经常检查电解液液面高度和放电程度。如果发现电解液液面很低，应及时补充。向电解液中加注蒸馏水后，一般要起动发动机运转几min，使电解液混合均匀(在天气较冷时更应注意这一点，以防新加注的蒸馏水结冰)。带电解液存放的蓄电池，每隔半年到一年，须进行一次技术检查。三是勤保养。蓄电池的表面必须擦拭干净，应清除极柱上的杂质，保持加液孔盖上的通气孔清洁和畅通。     

用好摩托车蓄电池

在多年维修摩托车的过程中,发现因保养不当而致蓄电池损坏的不少。现将对蓄电池的保养体会成文与大家交流。蓄电池液面的检查与补充蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时,不得再注入稀硫酸,否则蓄     

车载蓄电池的3项技术性常规检查

车载蓄电池既是汽车的原电源,又是汽车的储备电源,其作用可谓举足轻重。因此,重视车载蓄电池的技术性常规检查,不仅有利于延长其使用寿命,而且对方便起动车辆,减少故障隐患等都有一定的积极作用。蓄电池电解液液面高度检查夏季一般1周检查1次,冬季每15天检查1次,使电解液液面经     

宝马E60机油保养无法复位

<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息     

汽车散热器的检查与维护

在正常使用中。每月应至少检查1次冷却液液面高度。如气候炎热，检查次数应更频繁些。检查时，发动机应处于正常工作温度，观察膨胀水箱中冷却液液面应在“FULL”（充满）标记与“ADD”（添加）标记之间或标记“GAO”与“DI”之间。     

奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(二)

<正>四、电气系统1.混合动力蓄电池单元AX1在奥迪A6混合动力车和奥迪A8混合动力车上,混合动力蓄电池单元AX1在后备箱内的前部,它由下述部件构成:高压蓄电池A38◆蓄电池调节控制单元J840◆高压触点◆保养插头接口TW◆安全插头接口TV44◆高压线束接口PX1◆12V车载电网接口◆混合动力蓄电池单元AX1壳体使用电位补偿线(电位均衡线)与车身相连。为了冷却高压蓄电池A38,混合动力蓄电池单元AX1壳体带有用于吸入和排出冷却空气的接口。另外,在混合动力蓄电池单元AX1壳体装了一个有害气体通气管,这是为了在蓄     

免维护蓄电池使用注意事项

免维护蓄电池是第三代蓄电池产品，即在汽车合理使用过程中可免去诸如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等定期维护工作。在使用免维护蓄电池中应注意以下几点。     

行车时出现意外故障的应急小窍门

对车主朋友们来说,如果在外行车时车况出了问题,尤其是发生在“前不着村后不着店”的时候,导致爱车搁浅公路,肯定会使车主出行的喜悦大打折扣,但是如果车主掌握以下一些应急修车的小窍门、小经验,则可以最大限度地确保旅途无忧。1用纯净水代替蒸馏水蓄电池电力不足或无电,是发动机不能起动的重要原因之一。而引起蓄电池电力不足或无电的主要原因是蓄电池电解液不足。这种故障汽车行驶途中最为常见,因为蓄电池电解液在使用时会蒸发和耗损。蓄电池电解液的储存量是通过其液面高度来表示的,电解液液面应高出极板10～15毫米为正常。检查时,如果其液面低于规定值,应添加蒸馏水。汽车行驶途中,如没有随带备用蒸馏水,可添加纯净水,但不能加入电解液、纯硫酸、自来水、井水、湖水、海水等。2用白酒代制动液汽车行驶中,若产生液压制动不良故障,应立即停车检查。如果检查诊断出液压制动不良故障产生的原因是制动主缸储液室制动液不足时,应当按规定添加制动液。引起制动主缸储液室制动液不足的原因是:(1)由于汽车长期行驶,制动液的挥发和耗损或添加不及时,造成制动液不足,应立即添加制动液。(2)由于汽车行驶中液压制动系的泄漏,造成制动液不足。先找出漏液原因和位置,补漏修复后...     

免维护蓄电池使用注意事项

免维护蓄电池（也称MF蓄电池）就是在汽车合理使用过程中免定期维护，如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等均可免去。这是蓄电池的第三代产品（第十代铅酸蓄电池、第二代干荷蓄电池）。在使用中应注意以下事项：     

驾车人必学的几招维修技巧,你会吗?

<正>汽车启动时,发动机点不着火原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞完成点火的,造成发动机突然点不着火可能会有以下两种原因:一是可能由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成;二是下雨天发动机火花塞受潮引起的。保养方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足,观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差,如果液面不足,可以拧下蓄电池上面的盖子,倒入蒸馏水补     

影响蓄电池使用寿命的主要因素

（1）电解液不足和加注普通硬水。蓄电池在正常使用情况下,电解液会因水分蒸发而使液面降低．当电解液液面下降到极板露出时．露出部分就会加速硫化和氧化。因此,保持蓄电池中各单格电解液液面的合适高度是延长蓄电池使用寿命的最基本条件。当电解液液面下降时．     

发动机不能起动的故障

起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。 当发动机不能起动时，首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年，则蓄电池为怀疑重点；若蓄电池使用时间较短，而起动机长时间未检修，则起动机为怀疑重点。 检修时，首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有，则应排除。     

上汽奇瑞发动机单点电喷系统原理与检修(五)

七 检查和调整 维修单点电喷系统时注意: (1)当电插头未连接好或者蓄电池电极松动时,不得起动发动机。 (2)不得使用快速充电器起动发动机。 (3)当发动机正常工作之后,绝对禁止将蓄电池与汽车上的电路断开。 (4)对蓄电池进行快速充电时,应将蓄电池从汽车上     

电压调节器典型故障检修实例

1．发电机电压偏高 一辆北京旅行车,使用中发现发电机发电量过大,使蓄电池不能正常工作。该车蓄电池装在驾驶室右侧座席的后面,当行车时间较长时,蓄电池常常发出刺鼻的气味。同时,蓄电池中的电解液液面下降较快,蓄电池常常亏电。     

汽车电控系统万用表检测均注意事项及操作方法

电控系统万用表检测的注意事项：(1)除在测试过程中的特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KQ。(2)首先检查熔丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后，在用万用表进行检查。(3)在测量电压时，点火开关应接通(ON)，蓄电池电压应不低于11V。     

浅谈10例汽车电器罕见故障

正随着电子技术的飞速发展,检修汽车电器、线路都使用微机或电子仪器。但有些罕见怪异的故障难以查出,笔者经历近40年专业维修汽车电器,现对一些罕见的奇难故障检修,谈谈粗浅的看法。1发电机部分(4例)1.1奔驰600S1)故障现象车辆行驶约2年,每天行驶200~400 km,先后换了3个蓄电池,换新蓄电池7天左右就无法起动。2)故障检查经4S店用电子仪器、万能表检查,全车无漏电,充电系统未发现故障,起动后怠速状态,蓄电池     

混合动力汽车技术基础知识(二)

正(接上期)2.蓄电池类型(1)铅酸蓄电池如图11所示,铅酸蓄电池是一种较早的蓄电池系统(始于1850年),目前仍然有数以百万的车辆使用这种蓄电池提供电能。铅酸蓄电池在车辆中被作为启动内燃机的启动电池使用。此外,也可以在发动机处于静止状态时的有限时间内为用电器提供电流。     

动力转向系统的日常维护

储液罐中传动液液面高度的检查对于行驶中的车辆来说,液压油温度较高,液面高度应在油尺的“HOT”标记范围内;对于停驶车辆来说,液压油温度较低,其液面高度应在“COLD”标记范围内。汽车每行驶5000～6000公里,应检查一次储液罐中液面高度。     

影响蓄电池使用寿命的主要因素

电解液不足蓄电池在正常使用情况下,电解液中的水分会因蒸发而使液面降低。当电解液液面下降到极板露出时,露出部分就会加速硫化和氧化。因此,保持蓄电池中各单格电解液液面的合适高度,是延长蓄电池使用寿命的最基木要求。在这     

大众迈腾车全车没电

正故障现象一家大众经销商反馈全新迈腾展车全车没电,测量蓄电池电压为0 V。给蓄电池充电至12 V装复,但是1天后蓄电池再次没电,再次给蓄电池充电,但是蓄电池电压只能达到6 V。故障诊断接车后,首先检查该车整车是否存在漏电现象,具体检查步骤如下。(1)选择合适的电流钳,并与诊断设备连接匹配后调整出电流检测界面。(2)确认电流钳正负极连接方向(图1)后,将电流钳与蓄电池进行连接,一定要确保电流钳完全闭合(图2)。