基于模糊综合评价法的乘用车产品审核模型研究

产品审核是一种质量管理工具，是基于顾客的角度对产品进行独立评价，推动企业持续改进，提升顾客满意度的过程。在产品审核过程中，不同缺陷类型对顾客的影响是不同的，各种类型缺陷叠加对质量分析与促进工作也存在一定的干扰。针对此类问题，立足于乘用车领域，建立整车三级质量特性，并运用模糊综合评价法对三级质量特性进行综合计算评价，得出各级评价结果。该评价结果与审核专家的主观感受一致，具有一定的科学性，并为产品审核相关工作提供理论依据。     

乘用车产品竞争力评价方法探析

初步建立了乘用车产品竞争力概念模型和数学评价模型,并提出了评价的具体程序与方法。     

电动乘用车轻量化评价研究及要素分析

围绕轻量化评价,结合汽车产品公告和免征车辆购置税的新能源汽车车型目录相关数据,对电动乘用车的广义体积(长×宽×高)下的整备质量、不含动力电池的整车质量、电池质量占比、载质量利用系数、动力电池密度、整车能量密度、整车功率密度、动力性、电耗限值比、续航能力等相关因素进行分析,按车型种类,在总样本中各选5个车型,进行对比分析,探讨评价方法。     

轿车产业国际竞争力模糊评价

文章提出了评价轿车产业国际竞争力应考虑的竞争实力、竞争潜力、竞争能力、竞争动力、竞争压力、竞争活力等六方面指标，并建立了反映这些能力的评价指标体系，给出了轿车产业国际竞争力模糊评价的具体操作方法。     

汽车企业发展竞争力评价体系与测评方法初探

当前国内外经济发展形势错综复杂,中国汽车企业发展的成本优势逐渐缩小,面对日趋激烈的市场竞争局面,汽车企业该如何发展？企业在市场竞争中的地位如何？本文尝试建立一个通用的汽车企业发展竞争力评价体系,对汽车企业的整体发展竞争力进行评价,目的是帮助企业发现自身存在的薄弱环节,提高其市场发展竞争力。     

乘用车储物空间评价方法

通过对乘用车储物空间的数量、容积、实用性3个指标进行客观数据及事实的记录,建立了数据转化及加权计算的方法,用分数直接客观地反映乘用车储物空间水平的高低好坏,为乘用车储物空间的正向开发提供参考及目标定位。     

乘用车新车型开发主观评价指标权重研究

本文对乘用车新车型开发时主观评价指标分数的权重进行分析研究。通过大量实车评价,对车辆各项性能指标的权重高低进行分析,对指标分数设定进行探讨,总结出10-15万元区间乘用车新车型开发时主观评价指标分数的具体分数值。为车企在新车型开发时关于主观评价分数的设定提供参考方法。     

乘用车ESC性能主观评价方法研究

在汽车主动安全性能的迅速发展中,电子稳定控制系统（ESC）也得到了广泛应用,在减少车辆失控和提高车辆安全性方面发挥着重要作用。文章简要介绍了电子稳定系统的工作原理,并根据《轻型汽车电子稳定控制系统（ESC）性能要求和试验方法》（GB/T 30677-2014）对不同型号车辆进行主观对比评价。通过对比试验结果,文章初步建立了一个主观评价的方法对车辆ESC性能进行评价打分。该主观评价方法可以为行业内的主机厂、系统生厂商等提供一定的参考。     

中国汽车经销商竞争力AFDA评价模型及实证

结合中国汽车市场由非常态的“井喷性增长”转向常态的“一般性增长”以及汽车经销商竞争力普遍缺乏的现状,运用竞争力理论对汽车经销商进行全面剖析,提出汽车经销商竞争力评价指标体系,同时集成层次分析法、模糊综合评价、数据包络法、因子分析法、精确值评价法,提出中国汽车经销商竞争力AFDA评价模型,并对5家汽车经销商进行了实证分析,具有一定的理论和实践意义。     

中国乘用车等级的新定义

综述国内外乘用车分类标准，从不同角度分析乘用车市场的车型分类，讨论适合市场研究的分类方法并提出中国乘用车市场的分类与等级新定义。     

乘用车操纵稳定性评车师主观评价能力检验方法

汽车操纵稳定性的主观评价是现代车辆开发过程中的重要组成部分,开发前期的性能定标和最终的主观调校,都需要主观评价来完成。介绍了评车师主观评价能力检验方法——信噪比方法和相关分析方法。建立了包括评价指标、试验方法、打分依据和打分方法的车辆操纵稳定性主观评价体系,并利用信噪比分析和相关分析方法对主观评车师评价能力进行了检验。     

乘用车整车概念设计流程和方法初探

文章提出了乘用车整车概念设计的一般工作流程，对乘用车整车概念设计的主要工作内容和规则进行了比较系统的描述。     

乘用车第三阶段燃料消耗量限值和评价方法

《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段（GB19578—2004）强制性标准已于2008年1月1日开始实施。第三阶段《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（以下简称评价指标）已编制完成。     

乘用车

东风华东重组意外得手 在重组大潮中，苦心经营者屡屡不得其法，无心插柳的东风却常有意外收获。6月25日，记者获得确切消息，由于筹备中的裕隆纳智捷项目遭遇困境，东风已受邀插手，前期将入股20％。未来纳智捷将纳入东风的版图，成为东风系的一个成员。     

汽车企业核心竞争力评价体系的研究

根据核心竞争力的涵义和影响竞争力因素的分析，采用层次分析法模型，构建了汽车企业核心竞争力的评价指标体系，并给出各评价指标的定义及测度方法，分别阐述了对比率、总量和定性指标数据的无量纲化处理，然后针对安徽省汽车企业采用了专家调查形式，确定了各影响因素对评价目标的影响权重，并全面地分析了汽车企业的核心竞争力水平。     

MPV--国产"子弹头"乘用车发展初探

MPV就是俗称的"子弹头",是一种单厢式多功能乘用车的简称,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,介于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种,它既兼备了这两者的长处,又延伸了这两者的功能.这种造型由法国的雷诺公司于1984年推出,受到市场欢迎并被各大汽车厂商仿效,成为目前最流行的车型之一.     

乘用车产品竞争力评估方法

本文基于营销管理学理论,论述了一种评估乘用车产品竞争力的全新方法,并通过实际案例论证其科学性和有效性。相比传统研究手段,该方法站在更为宏观的维度解剖麻雀,拥有更体系化的理论基础和实操价值,能够帮助行业相关研究者全面、有效、准确地判断产品市场表现,从而制定科学的产品战略。     

乘用车乘坐舒适性主客观评价相关性研究现状分析

振动与噪声是影响乘用车乘坐舒适性主要因素,可通过主观评价和客观评价两种方法进行评价.论文通过对国内外乘用车乘坐舒适性研究现状的分析得出以下结论:综合考虑两个因素,探索并建立乘用车乘坐舒适性主观评价与客观参数的相关性模型,以客观数据反映主观评价,将成为乘用车乘坐舒适性研究的重要发展方向和必然趋势.     

国内市场重型汽车产品竞争力评价方法研究

1项目背景 近几年我国重型汽车需求量飞速上升,主要生产企业的市场份额正在发生显著的变化,企业内热销产品的品种结构也在发生变化.这些变化固然与各企业的营销战略有关,但主要还是因为产品竞争力不同所致.那么,重型汽车产品竞争力如何进行定量分析呢?这是各企业普遍关心的问题.本课题试图探索一套在中国市场上重型汽车产品综合竞争力的评价方法.     

淘宝店铺竞争力评价体系构建

本文在分析淘宝店铺竞争力的基础上,选取了具有普遍代表意义而又相对容易获取的九个指标,采用层次分析法构建评价指标体系,运用几何平均法计算各指标的综合权重;为淘宝店铺的成功经营提供参考建议.