一个新的起点——普利司通技术总监菅沼寿夫访谈

世界一级方程式锦标赛2005赛季在雷诺的双冠下在上海落下帷幕。今年对于普利司通来说是一个漫长的赛季，不管是赛程上还是对于他们本身自己。在经过了一个让人煎熬的赛季后，普利司通已经为去年做好了准备。我们的记者也有幸在周日采访了普利司通技术总监菅沼寿夫。[编者按]     

回首2006：那些成功与失败

2006赛季也许将永远铭记在一些人的心中，因为这一年成就了F1历史上最年轻的卫冕冠军——阿隆索，也因为历史上最成功的世界冠军在这一年挂靴退役，而除了他们，其实还有很多人在这一年梦想成真，也有很多人空手而回……但这就是F1，年复一年的循环，成功与失败，决在赛季结束后。[编者按]     

最佳的2004米其林车队比较

英美车队对外表示，仅仅是因为上赛季使用了石桥轮胎，而令他们与优胜之间出现了距离。而现在使用米其林轮胎，很快证实了他们已经超越了雷诺、威廉姆和迈凯轮     

F1赛季中期车手点评

赛季过半，又到了对每一位参赛车手(21位)的表现作评判的时候。我们对他们所期望的，是否已经有所得到?是否有未经雕琢的才华展现出来，上赛季的那些好手是否出乎我们意料，当然也是我们愿意看到的变化?请往下读……     

新兵报到

每逢年初，赛车圈都会迎来一批“新兵”，他们承载着汽车工业最前沿的设计理念和最尖端的工程科技，可谓夺人眼球、踌躇满志。在这个赛季中，他们将为荣誉而战，而从某种程度上说，他们也将为汽车工业发展的未来而战。     

B ATTLE FOR CHAMPION 两个人的战争 WRC 2009赛季回顾

尘烟滚滚的WRC2009赛季已经结束，在厂商．车队中能够走到总冠军奖坛边缘的只有勒布和希尔沃宁两个人，因此，整个赛季成了他们两个所代表的豪门之间的争斗。     

车手阵容是导致成绩不佳的原因 技术总监成备车队争抢的对象

在上赛季收官阶段，维特尔突然爆发．夺得几个分站冠军，托罗罗索表现得异常活跃。然而．本赛季他们却状态低迷，相比之下驾驶着基本相同的赛车红牛车队却状态良好，这让人很难理解。     

可移动翼片的奥秘

尽管雷诺包揽了2006赛季前三站的冠军，阿隆索和雷诺也分别在车手、车队积分榜上遥遥领先，但是没有人会忘记那夺目的法拉利红，已经压抑了一整年的法拉利车迷都在期待他们回来，和舒马赫一起站在最高的颁奖台上。     

解读英特拉格斯 2017 F1巴西大奖赛

正对于赛道上的他们而言,每一个赛季的英特拉格斯赛道,都承载着不同的意义……巴西站,2017赛季的倒数第二站,虽然早已没有了车手和车队总冠军的悬念,但却并没有沦落为赛季末无聊的垃圾时间。在这里,总可以找到一个撩拨你情绪的标签,帮你解读2017的巴西站。     

可以拍个大片了

在过去的一个月里迈凯轮简直成了赛场上的明星!这和他们最近努力革新不无关系,但迈凯轮车队真的会在下半赛季一帆风顺吗？如果没有最近三站比赛法拉利的坏运气,也许这两支车队就不会以积分相同的情况进入下半赛季了。     

解析2010赛季F1新车 与风同行

在经历了冬歇期之后，2010赛季一级议程式赛车比赛重燃战火。因为2010赛季比赛规则的略微调整，新赛车在结构和空气力学的设计上都有改进。而又因为车队股份的变更等因素的印象，各个车队的涂装也发生了变化。新赛季，这些赛车又将与风同行，将精彩留在赛道上，留给我们的车迷。     

维特尔是F1历史上最优秀车手吗？嘉实多极护赛车手排行榜解析

来自红牛车队的维特尔在2011赛季书写了属于他自己的传奇记录，提前四轮便锁定了2011赛季F1大奖赛年度车手总冠军，成为赛事历史上最年轻的卫冕冠军。不过维特尔在2011赛季的表现是F1历史中最出色的吗？     

为什么迈凯轮没有更多的分站冠军

在三分之一的赛季过后，迈凯轮的多场重载燃油策略显得没有竞争力……，但是，他们似乎在准备一个分站获胜。[编者按]     

群雄逐鹿2014赛季“世界摩托车大奖赛”（MotoGPTM）前瞻

2013赛季，93号车手MarcMarquez的横空出世捕获了无数车迷的心，也让人们迅速忘记了CaseyStoner在巅峰期退役的遗憾。终于为沉闷了多年的MotoGP找回了它应有的精彩。时间飞逝，2014赛季的大幕又将在3月末拉开，数量已颇为庞大的“MM粉”已经迫不及待地希望看到这位MotoGP史上最年轻的世界冠军能一举将MotoGP带人一个属于他的时代。然而，也许更多资深车迷在新赛季更加关注的。是他们心目中一个时代的象征——VQlentinoRossi是否会在赛季结束后告别MotoGP，而他又能否为自己创造的传奇写下一个完美的句点。     

不一样的蒙特卡洛2012WRC蒙特卡洛站

威尔士赛道上的硝烟还未消散殆尽，蒙特卡洛的大幕又缓缓开启，在告别2011赛季仅仅65天之后，WRC的2012赛季接踵而至。蒙特卡洛的传奇光环似乎预示着这是一个不寻常的开始，一个不一样的蒙特卡洛或许会带给我们一个不一样的新赛季。     

BMW SAUBER领导趋势的设置引发对手关注，隆肩设计成为胜败的决定因素？

本赛季宝马的信心和决心无可比拟。这也难怪，因为本赛季的结果将直接影响到宝马在F1的未来。于是，F1.09成了一款为夺取总冠军而研发的赛车。上赛季比较即将结束的阶段，库比卡在理论上有夺取总冠军的可能，所以本赛季他们定下了更高的目标。     

山雨欲来

还有什么比这样的赛季末，更让车迷们兴奋呢？倒数第四站落幕，依旧有五名车手留在总冠军候选人的行列。在铃鹿赛道，维特尔的夺冠令他迎头赶上，在总积分榜上与阿隆索并列第二，这让形势更为扑朔迷离。最后三站，对他们而言，退赛就意味着出局。然而，总冠军的诱惑却会让他们不由自主地深踩油门。在通往终点的路上，山雨未来，风已满楼。     

奥吉尔领衔WRC上半赛季——年度车手及车队冠军已无悬念

在上半赛季的比赛中，大众车队的塞巴斯蒂安·奥吉尔共获得了5场分站赛冠军，他的队友拉特瓦拉包揽了剩余的2场比赛冠军。在剩余的6场比赛中，奥吉尔只要稳住比赛，没有退赛，就可以毫无悬念地稳获赛季车手冠军，因此在下半赛季里，比赛的看点则是第二名之争。     

即使哈维特出面否认 撤离传闻仍不绝于耳

虽然丰田目前在车队排行榜上仍然名列第三，但如果观察西班牙大奖赛之后的3站比赛就会发现．他们在赛季揭幕时的气势已经开始逐渐衰退。在土耳其大奖赛上，特鲁利名列第4，格洛克名列第8．表现出了一定的复苏势头，但通过丰田特有的排位赛分析显示．虽然赛车性能还算不错，但在比赛中的速度却不够快。     

新赛季终于来了LOVE F1！

2009赛季就在眼前了。像本赛季这样的大规模规则调整，在F1的历史上可谓空前，因此我们很难轻翁对新赛季的开局做出推测。然而，不管什么样的比赛形式都会有规律可循，世界上最高级别的赛车运动会在新赛季告诉我们，什么才是速度最快的娱乐。为了能让车迷朋友们体会到120％的乐趣，我们精心策划了2009年“现场电视直播”观赛指南。总之一句话——。LOVE F1！