铁路工程造价管理改革的探索

铁路工程造价管理的目标和基本内容就是要有效地控制建设投资。多年来,基建系统一直在抓造价控制,但其效果并不尽人意。从总的趋势来看,目前基本建设中超概算现象较为普遍,特别是铁路基建中此类问题更为突出。而造成投资超概算的原因又是多方面的,因此,如何在保证工期、保证质量实现建设项目总目标的前提下合理控制工程造价,就是我们铁路基本建设战线深化改革所面临的紧迫课题。本文仅就铁路工程造价上涨的原因和如何控制造价问题进行初步探讨。     

对“新编制办法”中几个问题的探讨

加强工程造价管理,是合理使用投资,更好地控制投资,提高投资效益的重要环节。在当前深化经济体制改革,国民经济高速度发展,要求铁路基本建设大干快上的新形势下,如何彻底改变过去铁路工程建设投资普遍存在的“三超”现象,合理地确定、有效地控制工程造价,是一个非常重要的问题。众所周知,工程造价管理的核心就是合理地确定和有效     

浅谈铁路工程建设的投资控制

随着我国社会主义市场经济的建立,工程造价管理的改革也正逐步深入,探讨和确立一个适合我国国情的工程造价改革的模式,是目前基建系统的重要任务。 长期以来,我国工程建设领域实行的是计划经济的价格政策,随着计划经济向市场经济的转变,建筑材料价格的放开,这种价格政策显然已不适合了,反映在基建项目方面表现为,概算超估算,预算超概算,结算超预算的“三超”现象严重,这一现象严重的影响着正常的施工进度和工期。     

对加强房建工程概预算管理的浅见

加强房建工程的概预算管理是合理使用投资,控制投资、降低工程造价,提高经济效益的重要环节,结合我局基建情况,概预算的编制,审查及工程招标情况,本人工作中的体会提出一点粗浅的看法。 一、目前房屋建筑工程概预算管理中存在的问题 铁路房屋工程在整个铁路工程中,无论是新建站场工程,还是改扩建工程中都不占主要地位,相应所用投资占的比例也较小,因此,就会出现忽视铁路房屋概预算管理的     

基于工程量清单计价的铁路项目全过程造价管理研究

我国铁路发展深入推进,工程量清单计价模式广泛应用于铁路建设项目。为进一步合理确定工程造价、有效控制铁路工程投资,需要基于工程量清单计价对铁路工程实施全过程的造价管理与控制。此文在分析研究工程量清单对铁路工程全过程造价管理体系影响的基础上,提出进一步完善铁路项目全过程造价管理的有效措施。     

铁路工程造价管理改革的思考

随着铁路建设事业的发展,如何改革现行的铁路工程造价管理体制,有效控制铁路工程建设项目的投资,是铁路各有关部门和从事工程造价管理人员普遍关注的问题。铁路工程造价管理体制的改革不仅直接关系到铁路建设事业的健康发展,而且对整个国民经济的高速发展起着举足轻重的作用。     

铁路工程造价管理存在的问题及改革的建议

在市场经济体制下,工程造价管理的不规范,是造成“概算超估算,预算超概算,决算超预算”的“三超”现象及施工行业之间不公平竞争等问题的关键所在,也影响着国家的投资决策和施工企业的健康发展。笔者仅以铁路施工企业面临的现状,就目前铁路工程造价和定额管理存在的问题,略谈几点意见和改革的建议。     

工程造价的探讨有必要引向深入

工程造价这一新观念的提法,在建筑业中已被普遍接受而且深入人心。广大铁路概预算专业人员已由过去单纯从事制定定额、编制概预算、进行工程价款结算、照章办事的有限业务中跨出,开始从工程造价管理这个更高更广的角度,探讨技术和经济相结合以适应我国现阶段市场经济的状况,全面的、动态的对工程造价管理工作进行着思考和研究。《铁路工程造价管理》期刊上,从建设工程0     

铁路工程技术标准的体系及管理

就铁路工程技术标准体系的构架、铁路工程技术标准的管理工作 ,以及工程造价标准管理如何能适应当前铁路跨越式发展 ,提出看法及建议     

浅析铁路轨道部分在市政概算编制办法中的适用性问题

从90年代初至今,随着基本建设管理体制、投资体制改革的不断深化,工程造价管理已成为国家控制投资、调控基建市场的重要组成部分。为适应不断发展的基建市场的需要,我院在完成铁路沪杭、     

铁路工程造价从静态管理到动态管理之我见

随着社会主义市场经济的发展,铁路工程造价管理已发生了深刻的变化,铁道部自1990年起,按年度相继公布了材料价差系数,这标志着铁路工程造价从计划经济的静态管理向市场经济的动态管理迈进了一大步。市场经济给工程造价管理提出了更高的要求,按市场经济规律进行工程造价动态管理已势在必行。     

铁路工程造价管理面对"入世"的挑战

我国加入ＷＴＯ后 ,工程造价管理作为建筑业的重要组成部分要与国际接轨 ,铁路工程造价管理也必然要受到影响和冲击 ,面对这种冲击 ,我们要积极地采取应对措施。1　“入世”对铁路工程造价管理的影响和冲击“入世” ,对铁路工程造价管理的影响和冲击有以下几方面 :(1)行业地位“铁老大”的地位在近几年的市场经济运行下已不复存在。“入世”后 ,外国市场的主体也来竞争中国的市场 ,那样铁路工程项目的建设过程及资金使用过程 ,必须按市场经济规律运行 ,并与国际接轨。(2 )建设程序与造价管理铁路投资主体主要是国家或地方政府部门 ,其建设程…     

浅谈铁路工程造价的价差调整

基建体制改革,建筑业实行招投标,铁路工程建设单位必须根据国家有关部、委批准的设计概算来控制工程投资总额。铁路实行大包干后,控制工程投资,降低工程造价,就成为全路的共同任务,铁路施工企业做出了较大的贡献。在工程招标投标的过程中,建设单位一般情况下是在国家有关部、委审查批准的设计概算中扣除不属于施工企     

对铁路工程造价管理中有关问题的探讨

随着我国经济体制改革的不断深入,特别是价格体制的改革对人工费、材料费、施工机械管理费、运杂费、间接费等支出不断增加,对工程造价影响很大。目前铁路施工企业较多费用是有支无收,多支少收,出现了企业效益连年滑坡的情况。为了合理确定和有效控制工程造价,提高社会效益和企业利润的目的,满足建立社会主义市场经济体制发展的需要。现就目前铁路工程造价中存在的问题谈点看法。     

进一步完善铁路工程造价管理体制

我国加入WTO后，工程造价管理体制改革将全面走向市场，并接受国际惯例。重点围绕适应社会主义市场经济，研究如何合理确定和有效控制铁路工程造价。     

完善铁路工程造价管理体系的思考及建议

简要介绍了铁路工程造价管理中工程建设前期、工程交易期和工程实施期三个阶段的主要内容,分析了目前我国铁路工程造价管理模式存在的问题,提出了完善铁路工程造价管理、构建适合市场经济体制和铁路高速发展要求的铁路工程造价管理体系的建议。     

保持发展势头 实现良好开端——1996年铁路建设回顾

1996年,铁路建设继承“八五”会战成果,继续保持了良好的发展势头,圆满完成了铁路工程建设和各项工作任务,为“九五”铁路建设开了个好头。 年度基建计划全面完成。全年完成铁路基建投资320亿元(另省筹投资完成20亿元)。其中49项大中型建设项目完成266.8亿元。完成正线铺轨1307     

铁路工程试验检测管理重点与建议

<正>铁路工程试验检测与工程测量、施工工艺是铁路工程质量控制的基础工作,贯通工程实施全过程。铁路工程试验检测作为铁路建设标准化管理的重要组成部分,是落实"源头管理、过程控制、细节控制"的重要手段。当前铁路建设发展模式和质量要求决定了工程试验检测工作具有任务繁重、检测参数众多等特点,给试验检测工作管理     

我国铁路工程管理改革的回顾与展望

研究目的:目前我国铁路正处于集中发展和建设时期,不仅建设规模是历史空前的,技术标准也是历史跨越式的,铁路工程管理面临着深层次的挑战,如何对管理理念、管理体制、管理方法等进行系统整合和调整成为当务之急。研究结论:本文通过对铁路工程管理发展历程的回顾,成功经验的总结和现状分析,提出了“系统化管理”、“法制化管理”、“人性化管理”、“集约化管理”和“和谐化管理”的新思路,并展望了未来铁路工程管理改革的宏观蓝图,就“调整政府宏观调控与项目微观管理关系、完善铁路建设市场信用体系、推进铁路投融资改革、规范建设管理主体权责关系以及加强铁路工程协同管理信息化水平”做出了定性预测。     

浅探铁路工程预算定额水平

定额作为工程造价管理的主要技术标准,在国民经济建设中的作用日益重要,而正确合理地确定定额水平,则是发挥定额重要作用的关键。回顾分析建国以来铁路工程预算定额的水平,总结吸取经验教训,对搞好定额的编修工作,有着积极的意义。 一、铁路定额水平的演变 建国初期铁路建设工程,仅有地区性工、料率参考资料,没有完整的统一的定额。 1955年诞生了第一部铁路工程定额。