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LX570是雷克萨斯SUV系列中个头最大,排量最高,派头最足的车型。既然是辆SUV,越野能力当然是其安身立命之本,于是,试驾过程就在一个如同全国越野场地赛赛场的地方展开。不同的是,赛场中较量的是车手的越野驾驶技巧,而这里展示的却是LX570的越野技能。换句话说,我们几乎是坐在车上看LX570越野。 相似文献
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LX570在具有强悍的越野能力的同时,还可以提供给驾乘者顶级的奢华享受。在承载你翻山越岭之后,你会发现它其实是一座行走在旷野上的行宫 相似文献
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如果问你,在国内可以买到的豪华SUV有哪些,你会说出很多,比如奥迪Q7、雷克萨斯LX570和路虎第四代发现等。但如果问你,最适合越野的车是什么,恐怕你最先想到的是Jeep牧马人。牧马人象征着自由和激情,是全世界越野爱好者的终极向往。 相似文献
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试问什么车能够眼观四路?那非雷克萨斯LX570莫属。雷克萨斯LX570的摄像头辅助功能非常强大。车前、车后、车右侧的三个摄像头可以辅助驾驶员扫除驾驶中的盲点,驾驶长、宽、高分别达N5140mm、1970mm、和1920mm的LX570使你不得不随时小心翼翼,而这些辅助的摄像头让你对车身周围情况有最直接的了解, 相似文献
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俗语说“一分钱一分货”,好的东西一定会贵。近160万元的LX570事实上比80万元左右的RX350的好很多,5.7升V8引擎与3.5升V6引擎比较,V8的动力不论什么时候收放都更加自如。装饰上用料更加精细,特别是原车的音响,听过了LX570的这一套再听RX350,感觉很不是滋味。最重要的一点就是悬挂与隔音,LX570悬挂的调校出发点以舒适为前提,加上出色的隔音. 相似文献
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没错!它就是雷克萨斯品牌旗下SUV的旗舰车型LX570,健硕的身形让它拥有了天生的优越感,百万元以上的售价对于普通消费者来说可望不可及,越是尊贵的身份越激发了我们驯服它的欲望,大风、荒原、LX570,好戏即将上演…… 相似文献
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说到这款雷克萨斯的顶级SUV,不能不想到它的上代车型LX470,也不能不让人想到到它“低端”的同胞兄弟LC200(本刊2008年第2期),那么与LX470相比,价格为129.8万元的LX570有何优化,与LC200又有何不同呢? 相似文献
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全新马牌ContiCrossContact LX2轮胎的性能可谓“八分”公路“二分”越野,与企业定律中的“二八原则”不谋而合 相似文献
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今天的市场里叫SUV的有很多,可并不是所有的SUV都能胜任“SUV”这外名号,在屈指可数的几个产品中,雷克萨斯LX570却是我是喜欢的产品。 相似文献
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如果说LC200是“四驱王”,那么雷克萨斯LX570就可以称为“太上皇”,作为与LAND CRUISER 200同宗同源的顶级豪华SUV,价格却比LAND CRUISER高了近一半,它的价值在哪里? 相似文献
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正SUV的盛世,不仅造就了全能性,在营造奢华感方面也颇下功夫当我以为这是走向歧途的开始时两辆高达三倍差价的SUV给了我满意的回答相信很多人对于雷克萨斯LX570这款全尺寸SUV并不陌生,因为它就是诞生于家喻户晓的丰田兰德酷路泽平台基础之上的。其强悍的越野能力和舒适的公路行驶性能备受消费者青睐。并且经过多年的市场深耕,在国内可谓是积累了不少忠实的粉丝。当然,我也不例外。作为忠实粉丝的一员,我在每 相似文献
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时而穿梭在湍流的溪水中,时而趟过泥泞的沼泽地里,时而又快速地通过凹凸起伏的山石地段,而雷克萨斯GX400和LX570总是会勇攀一座座驼峰,将胜利的旗帜高高飘扬。 相似文献