国内造价最高，修建时间最长的铁路——宜万铁路主体工程竣工

宜万铁路最后一根电气化接触线日前架设完成,标志着这条铁路主体工程全面竣丁,待检验调试后将开通运行。宜万铁路开通运行后,武汉到重庆的客货运输列车,再也不必绕行陕西,运行时间也将缩短至8h左右,比现在少花10h。     

石德铁路电气化改造工程竣工

11月5日,怍为我国西煤东运的重要通道,和沟通石太、京广、京九、京沪铁路的重要干线——石德线电气化改造工程竣工通车。     

胶济铁路电气化暨济南站无柱雨棚改造工程竣工

2006年9月8日,胶济电气化工程暨济南站无柱雨棚改造工程竣工并投入使用。改造后的胶济铁路全线共设各类车站36个,其中,青岛西站为编组站,淄博、东风为区段站,青岛、济南东、济南为客运站,其余均为中间站。     

铁路竣工文件编制中存在的问题及对策

竣工文件在工程建设中具有重要作用,但竣工文件的编制质量存在诸多问题.结合工作实际,分析了影响铁路竣工文件编制质量的原因,提出了一些有效的措施.     

临策铁路沙害治理研究

通过对临策线沙害类型、沙害现状和沙害成因等基本问题的研究,提出了临策铁路沙害治理技术和治理模式.临策铁路沙害治理应建立工程治沙与生物治沙相结合的综合防护体系.根据临策铁路沿线地形地貌、区域自然环境特征、气候条件、立地条件、沙害等级等因素,采取“清、阻、固、造（播）、封、禁”相结合的综合治理措施,建立与路段沙害相适宜的治理模式.各沙害区段通过采取不同的沙害治理模式,不仅能够确保临策线运输畅通,而且对内蒙古西部生态环境改善都十分重要.     

蓟港铁路扩能改造工程竣工开通

<正>2009年12月30日,蓟港铁路扩能改造工程竣工开通。蓟港铁路始建于1998年,2000年建成开通,2002年开始运营,主要运输煤炭和矿石(粉)。2005年,由于天津滨海新区开发开放纳入国家发展战略及天津南疆港发展要求,铁道部和天津市政府提出对蓟港铁路实施扩能改造。2007年12月28日,蓟港铁路扩能改造工程正式开工。     

铁路基本建设竣工项目的资产移交

通过介绍竣工项目的资产移交工作，重点分析了其规范操作过程中的实践经验，以指导施工企业和建设单位提高管理水平。     

浅谈临策铁路河套灌区桥涵勘测与设计

主要介绍了河套灌区铁路勘测与设计的过程、思路与特点，力求为类似地形地貌勘测设计提供一定的借鉴．     

铁路建设项目竣工环境保护验收调查内容及存在问题的思考

铁路建设项目属生态影响为主的建设项目,兼有噪声、振动、水环境、大气环境、电磁环境等影响。笔者根据多年竣工环境保护验收调查的工作实践,分析了铁路建设项目施工期和运营期的主要环境影响及特点,提出了铁路建设项目竣工环境保护验收调查的主要内容。验收调查中发现由于声敏感目标不合理地聚集于铁路两侧修建,为铁路改造后的声环境控制带来很大难度,也增加了环保验收难度。由于噪声标准设置的不合理,造成超标范围倒置,给环保措施的实施带来难度。针对验收调查过程中遇到的问题本文提出了改进建议。     

铁路罐车容积量传试验室竣工

国家罐车容积站建在铁道科学研究院东郊分院内的铁路罐车容积量传试验室日前竣工并通过验收。陔试验室的建立包括了两个部级课题：2001年在科技部列入国家基础性科技项目的“铁路罐车容积和中大容器计量标准”和2002年于铁道部立项的“铁路罐车容积量传系统的研究”。填补了自建站以来就一直存在的铁路罐车容积量值传递系统的空白。     

临策铁路沙害的成因及防治探讨

临策铁路是我国继内蒙古集通铁路之后的第二大合资铁路,同时也是一条名副其实的“穿沙铁路”.这条铁路自2009年12月26日开通以来一直饱受着风沙的危害,严重的沙害常常使列车无法开通或是限速运行,威胁着旅客的生命安全.本文主要通过临策铁路沙害的现状,分析其成因,并因地制宜地提出相应的防治技术.     

电源临永结合工程在石长铁路的应用

本文介绍了电源临永结合工程在石长铁路取得明显经济效益和社会效益的应用实例，并从组织实施者的角度对这项创新工作提出了有益的建议。     

论述铁路工程竣工文件的形成与编制

本文简要的论述了铁路工程竣工文件编制的依据、原则和内容，存在问题的原因和解决的办法等．可供铁路施工单位有关领导和编制竣工文件的工程技术人员参考。     

世界跨度最大的公路铁路两用桥主体工程完工

据国资委网站报道,5月14日,中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的湖北黄冈长江大桥主体工程完工。大桥全长4.01km,主跨度567m,主塔高193m,集城铁、国铁、高速公路三位一体,是目前世界上跨度最大的公路铁     

铁路快讯

沈铁城际铁路“五一”开工;安徽投资千亿铺10多条铁路;沪宁城际铁路首跨四线连续梁成功浇注;跨跃高铁“第一桥”主体工程进展顺利;天津地铁二号线完成首个盾构双线贯通标段。     

铁路快讯

沈铁城际铁路“五一”开工;安徽投资千亿铺10多条铁路;沪宁城际铁路首跨四线连续梁成功浇注;跨跃高铁“第一桥”主体工程进展顺利;天津地铁二号线完成首个盾构双线贯通标段。     

临策铁路沙害现状及治理途径

通过对临策线地理环境、沙害特征及沙害现状等基本问题的研究,提出了临策铁路沙害治理基本途径,即：以建立防护林为主,工程治沙与生物治沙相结合的综合防护体系。临策铁路沿线沙害治理,不仅能够确保临策线运输畅通,而且对阿拉善、巴彦淖尔生态环境改善都十分重要。工程建成后,将形成一条连接内蒙古西部沙漠、戈壁、荒漠草原绿色长廊,不但减少了每年的清沙费和线路维护费,而且对周边地区生态环境的改善、京津地区沙尘暴的缓解也都具有十分重要的意义。     

临策铁路沙害区划与治理

临策铁路是我国《中长期铁路网规划》临哈线的东段,起至包兰线临河站,终至为中蒙边界的策克口岸,是我国连接蒙古国的一个重要运输通道,也是内蒙古自治区境内建设里程最长、建设运营条件最为艰苦的一条沙漠戈壁铁路。本文通过对临策铁路沙害区划、沙害成因的研究,提出了临策铁路沙害治理的方案。即:按照治标与治本相结合的原则,因地制宜、因害设防、先重后轻、全面治理,建立工程治沙与生物治沙相结合的综合防护体系,确保临策铁路行车安全和运输畅通。     

高速铁路隧道竣工测量新技术

中国现阶段大规模进行的铁路客运专线建设对设计、施工和运营管理都提出了更高的要求,这就要求工程质量检查手段也相应地跟上,在快速、准确获得检测数据的基础上建立起科学的工程质量评价标准和体系,无疑是现阶段的一个重要任务。隧道作为客运专线中的重要构筑物,其工程质量的优劣直接关系到客运专线的可用性和运营安全,因此,与隧道工程质量有关的施工过程控制和交工验收应作为隧道建设的一个重要内容。认识和了解国外隧道测量技术的新发展对提高中国高速铁路隧道的质量检测技术水平具有重要借鉴意义。以德国纽伦堡—茵戈施塔特高速铁路新线为例,介绍德国在高速铁路隧道竣工测量方面的实践,其中最为突出的是以GRP5000为代表的激光扫描测量技术及其应用。