电气化铁路枢纽供电分段设计浅析

准确、合理的电气化铁路枢纽供电分设计能增强电气化铁路枢纽供电的灵活性，为维修创造有利条件，方便运营。     

基于铁路牵引网供电臂的纵差保护方案研究

提出了一种全并联AT分段供电方式下基于供电臂的纵差保护方案,该方案可选择性地切除供电臂的故障区段,提高牵引供电的可靠性和灵活性。     

牵引供电与平衡变压器

本文作者从分析电气化铁道牵引供电系统的特点入手，介绍了适用于牵引供电的新型平衡变压器，分析了该型变压器的基本性能及优点，并就平衡变压器运行配套问题在总结近年运行经验的基础上，提出了有益的建议。     

电气化客运专线的牵引网供电方式

本文结合国外运营及在建高速电气化铁路所采用牵引网供电方式的基本情况,针对高速电气化铁路运行速度高、牵引电流大和行车密度高的特点以及各种牵引网供电方式的主要特点,指出AT供电方式在供电能力、减少电分相、防干扰和降低外部电源投资等方面都具有令人满意的性能和指标.     

同相AT牵引网供电方式及保护方案研究

针对同相AT牵引供电系统,提出了一种采用全并联AT的双边供电(或多电源供电)的牵引网供电方式,对其电能损失在理论上与现有的AT分区所并联的单边供电系统进行了比较,优越性显而易见,并进一步对其供电臂的保护控制方案进行了分析.该牵引网供电方式能使负荷在上下行以及多个供电臂内进行均衡,有较好的供电质量,满足高速、重载的牵引发展要求.     

AT供电牵引网新型微机故障测距原理与应用

电气化铁道ＡＴ供电牵引网结构复杂，运行方式变化大，在各种运行方式下发生短路故障时，其故障总阻抗与距离的关系为非线性特性。本文结合现场实际情况，在文献１－３的基础上，更深入地讨论了各种运行方式下的故障测距原理及其应用，并研制出ＡＴ供电牵引网新型微机故障测距系统。该系统具有投资少，测距精度高，可靠性高等优点。     

同相供电系统的牵引供电分区保护方案

贯通式同相供电系统能够取消全线的电分相,在改善电能质量和提高列车运行速度等方面具有优势.若依然采用传统的保护系统,那么全线贯通后的系统将会是脆弱的.此时牵引网上只要有1处发生故障,整条线路都会受到影响,甚至会使牵引网停止运行.为此,对牵引网分段供电测控技术进行研究,利用MATLAB和Simulink软件分别对测控系统各...     

电气化铁路牵引供电设备跳闸案例分析

结合调度工作中的实际事故案例,分析了电气化铁路牵引供电设备发生故障跳闸的原因,总结了跳闸后进行信息收集和快速查找故障的方法,对在事故情况下大力缩短停电和影响行车时间,尽快恢复运输秩序,提高铁路经济效益具有重要意义。     

牵引供电系统对电气化铁路供电臂长度影响的研究

对电气化铁路而言,供电臂长度为限制牵引变电所设置数量、位置的一个重要因素,尤其在一些不便设置电分相的区段（如长隧道,坡道）及地方电网较为薄弱处,其对投资控制的影响较大。在铁路线路运量确定时,牵引用电负荷为一定值,此时供电系统本身设备的选取对供电臂长度产生一定影响。本文对牵引供电系统供电臂长度的影响因素进行分析,为电气化铁路的设计、改造提供参考。     

基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案

将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称"电缆牵引网"),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,...     

相分段自动转换装置

相分段自动转换装置是为电气化铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。同时对接触网相分段自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点、研制试验及其在宝成线扩能工程中的应用情况作了较全面的介绍。     

牵引供电系统贯通供电方案研究

从单边供电和贯通供电角度对接触网载流、损耗、短路电流、电磁环网等供电品质差异性进行详细分析,重点分析了接触网贯通供电后供电品质的优劣,从改善劣势项目角度考虑,提出一种新的贯通供电技术方案,并通过仿真验证其可行性。     

邯长铁路牵引供电系统越区供电能力仿真分析

牵引变电所通常配置一主一备两台变压器,传统的检修方式为单组退出进行维修,安全性低,存在检修死角,且维修耗时较长。本文以电气化铁路是否具备越区供电能力为分析计算对象,搭建了直供加回流牵引供电方式下的MATLAB仿真模型,结合既有线路具体参数及实际馈线取流,分析牵引所越区后最大电压损失是否符合要求。     

关于牵引供电系统越区供电方案的探讨

对牵引供电系统越区供电方案中的倒闸操作，继电保护整定计算进行了论述，提出了在越区供电时的倒闸操作程序，继电保护的调整方法，保证了越区供电的正确性和可靠性。     

侯月线和焦枝线牵引网过电流速断保护的分析

针对焦技线和侯月线牵引网短路进行了大量的分析计算，找到了为什么部是电流速断动作、选择性时有时无的原因，并提出了在短距离、较小负荷的线路上，牵引网辅助保护－－电流速断保护怎样整定的见解。     

牵引供电直流保护测控装置的研制

介绍了城市轨道交通牵引供电直流保护测控装置的软硬件设计及研发难点。该装置目前已通过相关部门的型式试验和电磁干扰4级严酷测试,能够严格区分机车工作电流和故障电流,不受噪声和干扰的影响,快速准确地切除故障。     

交流牵引网电压调节方法及其性能分析

以提高牵引网电压水平为主要目标的电气化扩能改造中可供使用的常用调压方法有：调压变压器（ＶＲＴ），串联电容补偿（ＳＣＣ）和可调并联电容补偿（ＡＰＣＣ）。本文通过计算来分析各种调压方法的主要技术指标和经济指标。结果表明，调压幅度较小时，可采用ＶＲＴ和ＳＣＣ，调压幅度较大时，ＡＰＣＣ所具有的调压稳压、增加供电容量、节能节容、提高功率因数等技术与经济指标综合优化愈加显著，可为提速、重载等大容量扩能改造提供     

牵引变压器差动常规保护与微机保护的差异

通过对牵引变压器差动保护接线方式的分析，阐明变压器在采用不同保护形式时，应根据所采用的保护类型和特点来设置保护接线，以达到保护动作的正确。     

门吊滑触线分段供电对作业影响的原因分析与技术改造

在闵行站货场货13、14线滑触线分段供电方式的基础上,讨论减少电压损失的方法,分析了滑触线分段供电方式的不足,给出了在确保设备安全运行条件下的技术改造实施方案,解决了因分段供电影响作业的实际问题,取得了良好的效果.