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高速试验列车牵引试验的仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为配合Z型动车组的高速试验,进行列车牵引能力校核和试验方案的仿真研究,以帮助确定列车编组和试验方案。研究选用成熟的牵引计算仿真平台,建立描述Z型动车组性能的机车车辆数据库,以及试验区段的线路数据库。进行仿真研究时,考虑了两动九拖、两动五拖、两动四拖、两动三拖、两动两拖5种编组方案。认为在确保安全的情况下,利用现有条件,试验可能实现的最高速度为330km·h-1,具体的编组方案选为二动三拖较为适宜,并应遵循确保安全、秩序渐近的原则逐步提高速度目标值。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(6)
简要阐述典型的地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理及设置方案,经过分析,指出该框架泄漏保护方案存在误动、拒动、缺乏选择性的缺陷,提出了"取消电压元件跳闸,双OVPD(钢轨电位限制装置)冗余配置"的优化设计方案。 相似文献
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针对京郑线电化开通以来一直存在的主变压器差动继电器误动现象,从理论和试验两方面分析了运行时LCD-14型差动继电器越级跳闸、回路切换时差动继电器误动及误动时主断路器不跳闸故障的原因,提出解决变电所差动保护误动的方案。 相似文献
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本文对兰合线的通信方案进行深入分析,移动通信采用GSM—R还是无线列调,进行了方案比选,推荐采用GSM—R方案.并在不同的移动通信方案的情况下,对有线调度通信方案、区间电力远动通道方案进行了探讨. 相似文献
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对接触网隔离开关光纤通讯监控系统存在的常见问题进行分析,指出由于系统架构的特点,存在使得控制操作机构长期带电等问题是导致系统出现误动、拒动和误报等故障的主要原因。提出了集中式直控系统和分散式直控系统2种基于系统架构调整的改进方案,并总结了改进方案的优势和使用条件。 相似文献
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良好的点动挂挡系统对保护液压走行系统的齿轮至关重要。通过对QS-650清筛机原有点动挂挡系统改进方案的介绍,以较小的改造费用提升了设备的使用安全性,简化了点动挂挡操作的程序,提高了设备的使用效率。 相似文献
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通过对南昆线南宁南至威舍间电气化铁路接触网事故抢险存在问题的分析,结合检修现场的实际.提出了对接触网开关实现远动控制的改造方案,简述了该方案的优越性,并对实现接触网开关远动控制的步骤提出了建议。 相似文献
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介绍2种电力远动通道在既有铁路通信网中的组网方案,并结合工程实例,对这2种组网方案的适用对象、优缺点及方案选择进行分析。 相似文献
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全并联AT供电方式保护和测距方案研究 总被引:1,自引:1,他引:1
根据全并联AT供电方式的特点,提出了保护动作流程,并给出了具体的保护方案。根据保护动作流程,变电所馈线重合闸动作前后的供电方式改变,必然导致保护装置整定值的改变,针对该变化,提出了对同一断路器随着重合闸动作改变整定值的保护方案,从而保证保护的可靠性,然后给出了它们之间的配合原理,保证保护装置不误动和不拒动。最后在本文保护方案的基础上,提出了一种简单可行的测距方法。 相似文献
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杨立新 《铁道标准设计通讯》1995,(9):34-38
本文将地铁供电系统设计中经常采用的电源方案、电源对牵引负荷和动照负荷的供电方案,做了较详尽的归纳和比较,并结合实际设计工作中的经验,交流了认识和体会。 相似文献
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本文分析了既有鹰厦电气化铁路远动系统的现状及存在的问题,论述了该系统调度端扩展改造的可行性和方案,按此方案扩展改造既有远动系统,既可以解决既有远动系统因设备落后带来的系列问题,又能满足新建电气化铁路远动的需要。给新建电气化铁路远动设计提供了一条技术先进、经济合理的新思路。 相似文献
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刘鹍鹏廖百睿孙晓伟甘亮 《铁道通信信号》2023,(3):92-95
针对广州地铁13号线ZDJ9转辙机频繁发生自动开闭器动接点卡滞的问题,横向对比测试了ZDJ9、ZD6、ZYJ7转辙机动接点所受拉力与阻力,并对动接点进行了受力分析。基于研究得出的动接点受力关系及阻力范围,提出了包括增加自动开闭器弹簧额定拉力或者辅助弹簧的优化解决方案。经实践,该方案可有效降低动接点卡滞几率,具有参考和推广意义。 相似文献