开发新港区 建设曹妃甸

曹妃甸位于河北省东北部，是渤海湾内少有的深水港址，港址西距天津38海里，东距京唐港33海里，距秦皇岛港92海里。曹妃甸矿石码头的建设是曹妃甸工业区开发的起步工程，目前已规划港区有可建设深水泊位岸线近29公里，而沿海滩涂近300平方公里将根据规划逐步开发。     

走进“十一五”:加快建设北煤南运新枢纽——京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生访谈录

国家“十一五”规划纲要明确提出：“建设大连、唐山、天津等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。”2006年8月，国家发改委核准了京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目，京唐港发展建设进入新阶段。1919年，孙中山先生在《建国方略》中提出了在此建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”的设想；今天，京唐港的发展建设再次引起人们的关注。走进“十一五”，京唐港发展将面临怎样的机遇和挑战？最近，本刊记者专访了京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生。     

从盐碱荒滩到渤海明珠的沧桑巨变——写在唐山港京唐港区建港20周年之际

<正>20年来,京唐港人秉承开放创新、艰苦奋斗的传统,使京唐港发生沧桑巨变,昔日荒凉的沿海滩涂如今已经变成一颗璀璨的渤海明珠。     

唐山港京唐港区建设发展回顾与展望

<正>唐山港京唐港区1989年开始动工建设,沐浴着改革开放的春风,在短短20年的时间里取得了长足的发展。20年来,京唐港区规模从小到大,市场竞争力从弱到强,港区的布局日趋合理,功能逐步拓展,港口的服务能力和水平明显提高,逐渐形成了以港口为中心的现代物流体系。京唐港     

渤海湾快速发展的京唐港

<正> 京唐港的建设最早是孙中山先生在《建国方略》中提出的。京唐港起步于上世纪80年代,90年代得到快速发展,短短13年已发展成为环渤海区域一个新兴的重要港口,到2001年跨入国家千万吨港行列。2003年港口吞吐量突破2000万吨,首次跻身全国沿海港口20强,超过了辽宁的锦州、广东的汕头和茂名等规模相当的港口。目前,港口正向大吨位级和综合性方向发展。是什么原因使京唐港在     

京唐港:加快建设亿吨大港

<正>面临全球经济危机的冲击,在周边港口的激烈竞争、全国沿海港口吞吐量平均呈现负增长的情况下,2009年上半年,唐山港京唐港区运营生产实现了逆势上扬。上半年,京唐港区接卸船舶2813艘次,货物吞吐量4836.6     

阔步前进中的唐山港京唐港区

唐山港京唐港区是唐山市联合北京市共同投资开发建设的渤海湾地区重要港口，位于唐山市东南80公里处，是孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。     

珠海交通发展回顾与展望

<正> 珠海是我国最早设置经济特区的四个城市之一,地处珠江出海口西岸,因其位于珠江注入南海交汇处而得名。市区东距香港36海里,南与澳门陆地相接,北距广州140公里。全市海岸线长达690公里,并拥有145个海岛,有“百岛之市”之称。全市常住人口54.97万人。 珠海自1979年建市以来,市委、市政府高度重视交通建设,始终把交通作为改善投资环境的重要基础设施,使全市交通面貌发生了巨大变化,步入了全方位、高标准建设综合运输体     

京唐港:加快建设和谐亿吨大港

<正>京唐港自2003年改制以来,坚持科学发展观,努力构建和谐港区,实现了跨越发展。2005年完成运量3322万吨,吞吐量两年激增1000万吨。2006年实现4066     

唐山港京唐港区运营创新高

<正>2009年1～7月份,唐山港京唐港区吞吐量达到5785万吨,同比增长27.9%,比上半年同比增幅提高1.8个百分点。其中,7月份运量突破900万吨,达到948.2万吨,创出历史新高。各项运量增幅领先全     

渤海湾未来的明珠——京唐港

<正> 京唐港原名为王滩港,80年代初改名为唐山港,去年7月与北京签订合资建港协议后,又改为现名——京唐港。 该港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛与天津港的中间,地处唐山市南97公里的乐亭县王滩镇境内。早在1919年,孙中山先生就曾提出在此建设“北方大港”。该处宜建港的海岸线约6公里,水深岸陡,不冻不淤,工程地质状况良好,具备建设10万吨级泊位的条件;陆域条件更加优越,有近50平方公里的低洼盐碱荒滩可供开发建设。尽管如此,1980年前这里一直是个简陋的渔港,直至80年代初唐山市政府才着手建设为本地区服务的地方性港口。随着环渤海经济的快速发展,正着手将该港发展成现代化大港。     

把“奶酪”还利于民

<正>2014年,全面深化改革"元年"。虽距全面深化改革大幕拉开仅仅三个多月,但媒体梳理发现,60项改革任务中至少有31项已经启动。作为高频词汇,"改革"一词在今年的"两会"《政府工作报告》中提到了77次。"把改革创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节","做好今年政府工作,要以深化改革为强大动力","推动重要领域改革取得新突破"……改革信号鲜明清晰。     

一诗一“桥”一情怀

爱情是甜蜜的,也是辛酸的。泰戈尔曾说:“眼睛为她下着雨,心却为她撑着伞,这就是爱情”。中国民间的四大爱情故事,也都是以悲剧美著称。苦涩往往让人记忆深刻,意难平。当天作之合、地造一双的两个人在茫茫人海里一眼万年、彼此心动的奇迹,遇上许诺相爱一生却难相守的悲剧,爱情的苦涩便被演绎得淋漓尽致。     

唐山港进入亿吨大港行列

<正>截至2008年12月10日,唐山港2008年度货物吞吐量突破1亿吨大关,完成1.0239亿吨,较去年增长72.27%。其中京唐港区完成7124万吨,曹妃甸港区完成3115万吨,分别较去年增长69.7%、78.5%,标志着唐山港在迈向国家级重要港口的目标迈出了坚实的一大步。     

超声波“无损探伤”检测世界第一高桥

<正>4月21日,湖北省鄂西高速公路管理处和中交二院的检测人员,利用超声波"无损探伤"检测世界第一高桥——四渡河特大桥,既确保四渡河特大桥的安全健康运行,又为大桥养护提供更加科学、精准的数据资料。地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河特大悬索桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。大桥主跨为900米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最     

对“九五”交通工作思路的探讨

<正> 现距本世纪末还有五年,这五年将是我国实现第二步战略目标,初步建立起社会主义市场经济体制的关键时期。 ——展望未来,国民经济将继续保持持续、快速、健康发展。预计“九五”期间,国民经济和社会发展对交通运输的需求,不仅在数量上持续增长,在质量上不断提高,在结构上也将发生新的变化。 ——整个国民经济将实现从注重经济增长     

上海洋山深水港物流园区功能定位

一、洋山深水港配套物流园区规划建设情况1、洋山深水港规划建设情况洋山深水港港址位于杭州湾、长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇的芦潮港约30公里,距国际航线仅45海里,是离上海最近的具备15米水深的天然港址。洋山深水港主体工程由洋山深水港区、东海跨海大桥和配套物流园区三部分组成。其一期工程已经国务院批准立项建设,1.6公里岸线,5个可接纳当今世界第五、第六代大型集装箱远洋船,年吞吐量220万TEU的现代化新港区将在2005年底建成。2020年前将实施完成整个北港区11.3公里全部规划岸线泊位,届时,整个北港区的年通过能力将达1500万T…     

京唐港煤码头节能减排技术的实施

本文结合京唐港3000万吨煤炭泊位(32#-34#)工程项目开展的一系列节能减排工作,包括堆场陆域地基处理、码头水工结构和堆场排水系统等6个方面,详述了节能减排工作的技术方案,阐明其带来的多方面的节能效果和效益,具有很好的推广前景。     

“油画”中的民都鲁

<正>由中交第三航务工程局有限公司承建的马来西亚民都鲁防波堤项目及水工码头项目位于马来西亚沙捞越州民都鲁省Samalaju工业开发区。民都鲁位于沙捞越州中心部位,是马来西亚沙捞越第四大城市。受季风影响,防波堤项目实际开工时间比起算日延迟了6个月。目前已完成南北堤已交付断面土工布、各类抛石施工及南堤四角锥体安装。北堤圆头段和码头1号、2号泊位上部结构及剩余泊位沉桩正加快施工建设。     

地主型港口模式在中国的实践

地主型港口模式对政府和私人部门在港口产业的作用定位符合经济理论的要求,利于整合双方的优势,并与港口民营化具有内在一致性,所以已经成为国际主流的港口运作模式。地主型港口模式在中国港口也拥有广阔的应用前景,京唐港等一些港口已经开展了成功实践。