东江之水惠及粤港澳三地

东江是珠江水系的重要支流,也是重要的水源地,肩负着安全供给惠州、东莞、深圳、香港、广州等地四千万人口饮用水的重任。同时,东江也是惠州内河货物运输的主航道,日均约200艘次的船舶航经于此。6月l2日,惠州海事局在东江惠州段举行了2012珠江片区“中国航海日”活动东江取水仪式。     

关于惠州港东江内河港区发展的探讨

惠州港东江内河港区是珠江三角洲内河运输网络和惠州港的重要组成部分，本文立足于惠州港东江内河港区的现状，分析了制约该港区发展的因素，并提出了发展惠州港东江内河港区的对策。     

惠州：严打违规砂石船

日前,由惠州海事部门组织的严打违规砂石运输船“平安东江2011”行动在东江航段中信大桥至礼村水域正式展开,东江博罗、惠城段沙石船舶违法违章行为受到高压打击。     

对东江惠州水利枢纽船闸下游设计最低通航水位的分析

东江惠州水利枢纽拟建于惠州市境内东江四眉洲河段,处于东江干流中下游位置,对东江干流航运发展起着控制性作用.因此枢纽建设应按航道等级标准设置船闸,同时还应充分分析论证、合理确定船闸下游最低通航水位和船闸门槛水深,这对枢纽建成船闸能否正常通航至关重要.     

惠民海事 润泽江海

<正>在奔腾的东江航道、在繁忙的大亚湾海域、在偏远的河涌渡口,一支以维护水上交通运输安全为己任的海事人,为惠州经济社会发展,特别是航运经济发展保驾护航,这就是惠州海事局!     

堤以姓传 人间天堂在苏堤 地因人杰 西湖风月属东域——苏东坡与杭州、颍州、惠州西湖

2006年，是苏东坡诞辰970周年。在杭州西湖苏东坡纪念馆和广东惠阳东江江畔的惠州东坡故居，各有一块金安清题黄冈东坡故居联：     

抓住历史机遇 大力发展惠州港

一、惠州港概况 惠州海港始建于1990年，1993年经国务院批准正式对外国籍船舶开放，为国家一类开放口岸，陆路距香港60多公里，海路距香港维多利亚湾47海里。东江内河港是为惠州市及其周边地区提供工业、建筑原材料，以及社会生产、生活基础物资运输的内河水运港口，是珠江三角洲地区内河航运网络的重要组成部分。     

东江“黄金水道”复兴路困难重重

"羊城一别到惠阳,买对草鞋来上岗。七女有缘来相会,水口井边结鸳鸯……"从广州出发,沿东江逆流而上,经过惠州到达河源老隆,每到一处都有经典的渔歌,而这脍炙人口的渔歌也映照着上世纪50年代至80年代东江"黄金水道"航运鼎盛时期的繁荣景象。     

惠州海事:高质量服务粤港澳大湾区建设

<正>2月20日,惠州海事局局长钟振斌带领相关科室负责人做客惠州市广播电视台《行风热线面对面》直播室,从水上交通安全相关法律法规政策、惠州海事服务地方经济发展等方面进行宣传介绍,对听众反映的有东江整治、船舶环保政策等方面的问题进行现场互动,诚心倾听市民网友对海事工作的意见和建议。"惠舟海事"海上险情救助电话"12395"近年来,滨海旅游业发展迅速,坐船出海观光深受游客喜爱。但也有     

惠州市东江饮用水源保护河段的内河港口总体规划布局原则

惠州市东江内河属于典型的饮用水源保护河段,是香港、深圳、市辖相关县区的主要取水口所在河段。以惠州港总体规划(内河部分)研究为例,探讨饮用水保护河段内河港口空间布局特征及规划思路,为同类型港口的规划工作提供参考借鉴。     

广东巡礼之东莞 船舶工业待腾飞

东莞,坐落于中国华南,广东省南部的加工贸易要塞。西临珠江口,与广州、深圳、惠州等市接壤。亚热带季风气候,气候温暖,温度变幅小,雨量充沛。东莞经济以外向型为主,特别是工业,是全球最大的加工制造业基地之一。自古以来,东莞控制着东江和广州水道出海之咽喉。海域面积达海域面积150平方千米,拥有115.94千米的海岸线     

东江万年洲浅滩河段航道整治试验研究

东江河源至惠州河段有4个重点浅滩，万年州浅滩是其中之一，该浅滩水文，泥沙及河床变化特征航运，取水，防洪等诸多因素的影响，选择1个较佳的航道整治工程方案有一定的难度，本文根据实测的水文，泥沙资料以及河工模型试验结果，在对浅滩成因分析的基础上，提出了兼顾各方面要求的航道整治方案。     

堤以姓传人间天堂在苏堤地因人杰西湖风月属东坡——苏东坡与杭州、颍州、惠州西湖

2006年,是苏东坡诞辰970周年.在杭州西湖苏东坡纪念馆和广东惠阳东江江畔的惠州东坡故居,各有一块金安清题黄冈东坡故居联: 一生与宰相无缘,始进时、魏公误抑之,中岁时、荆公力扼之,即论免役、温公亦深厌其言,贤奸虽殊,同怅君门违万里;     

东江航道塞船成因及对策

近几年来，东江航道塞船情况比较严重，多则一年三四次，少的一年也有一二次，而且每次塞船都是十几天，有时甚至三个月。其中最严重的几次是： 1991年5月23日，新丰江枫树坝两库因无水发电突然减流，老隆至惠州航道水深由0.8～1.2米降至0.4～0.6米，400多艘船约8万吨货物(当时船较小)堵塞在老隆至惠州250公里航道上。塞船情况发生后，河源港、老隆港、老隆船务公司、惠阳航运总公司联台派出工作组到广东省电力工业局要求两库放……     

东江博罗浅段航道整治工程数值模拟

采用一维三级联解方法，对东江惠州一东江口范围进行建模、率定和验证，计算和分析在各种设计水文组次(设计最小通航流量、整治流量、各级洪水流量)下，6个整治工程方案对博罗浅段水位和流速的影响，并确定推荐方案。验证结果表明：模型较好地模拟了河道的实际情况，可用于各工程方案之对比。     

人工采砂影响明显河段基本站设计最低通航水位计算方法探讨--以珠江流域东江惠州至东江口河段为例

本文在对珠江流域东江惠州～东江口河段受人工采砂影响的情况及人工采砂对河段水文特性的影响进行深入分析的基础上，依据《内河航道与港口水文规范》(以下简称《规范》)有关精神，对河段内不同性质的五个基本站的设计最低通航水位的分析计算进行了详细的探讨，得出了较为结合实际的结果。     

惠州：东江上的嘹亮战歌

正在惠州博罗县的罗浮山上,《东江纵队之歌》的嘹亮歌声响彻在东江纵队纪念馆上空。在那个山河破碎、民族危亡的年代,广东儿女纵横于珠江水系的东江流域,与日寇展开了波澜壮阔的斗争。报道的第一站,我们走进广东省惠州市,这是一片充满革命记忆的红土地,党史上的许多重要事件曾经在这里发生。八十多年前,这里是中国共产党领导的华南地区抗日武装——广东人民抗日游击队东江纵队的战斗与活动中心。     

浅析惠州港沿海港口公用航道维护现状及建议对策

港口公共基础设施实行政府统一维护管理是发展港口经济的重要保障。通过分析研究惠州港公用航道维护现状,结合惠州港实际情况,提出加快建立长效维护管机制、加大维护资金投入等相关建议对策,以推动惠州港港口经济有序发展,为惠州争创国内一流城市奠定良好基础。     

保护五大河口深水岸线资源

东莞市东江北干流、麻涌水道、倒运海水道、东莞水道及太平水道是东江汇人狮子洋的五条水道。五条水道口门以内一段距离河段（本文称为“五大河口区”）航运条件十分优越,向上游经东江干流联通矿产资源丰富的河源市和惠州市,向西出河口后通过珠江三角洲网河深入珠江三角洲腹地和西部,并可沿西江、北江上溯至粤北和广西等地。     

惠州港开通至上海集装箱直航航线

12月9日，“惠州-上海”集装箱直航航线首航。据悉，惠州至上海直航航线由中远集运营运，目前定为每周一班，使用两艘1.3万吨级货轮。货轮按“惠州-上海-蛇口-惠州”顺序挂港，每个周日挂靠惠州港。
　　据惠州港业股份有限公司总经理徐志全介绍，此前邻近地区企业的货物均需绕远，从深圳、东莞等周边口岸出运；这条航线的开通不仅舒缓了陆路运输的交通压力，也降低了企业的物流成本，提高了运输效率，3.5天的航程相比之前缩短了1天以上。