TECH2使用方法和技巧(二)

4.程序卡(PCMCIA)TECH2的诊断软件存储在程序卡中,这个程序卡称为PCMCIA卡,位于TECH2上部,如图6所示装入或取出PCMCIA卡时应断开TECH2电源,按PCMCIA插槽旁的箭头键,PCMCIA卡会自动弹出来。装入PCMCIA卡时,应注意两侧的槽口方向,它只能沿一个方向插入,如图6中6所示。在TECH2中可插入2个PCMCIA卡,靠近屏幕的插槽     

TECH2使用方法和技巧(六)

73．车速 TECH2显示0～255km／h。     

TECH2使用方法和技巧(五)

30．发动机转速。TECH2显示0～9999r／min。发动机转速由动力系统控制模块(PCM)通过3X信号输入计算而得。     

TECH2使用方法和技巧(九)

3．燃油系统在特殊功能菜单中选择”F2：燃油系统”，按[ENTER]，屏幕显示：     

TECH2使用方法和技巧(一)

通用轿车在我国保有量越来越大,TECH2故障诊断仪 越来越受维修厂的欢迎,在此介绍TECH2使用方法和 技巧     

别克专用检测仪TECH2的使用(下)

22.选择“F0：EngineOutputControls(发动机输出控制)”，按回车键屏幕显示：EngineOutputControlsF0：FanRelaysF1：MalfunctionIndicatorLampF2：A／CRelayF3：EVAPSystemF4：EGRSolenoidF5：AirSystemF6：LoopStatusF7：CruiseInhibitF8：FuelPumpF9：GENL－Terminal此时，通过选择可进入风扇控制、故障指示灯、空调继电器、燃油蒸发排放系统、EGR电磁阀、进气系统、闭环控制数据、巡航、燃油泵、GENL终端控制等功能。例如，选择“F0：FanRelay(风扇继电器)”，按回车键屏幕显示：FanRelaysF0：FansLowSpeedF1…     

TECH2使用方法与技巧(四)

如果我们想读取一些主参数，同时又要对比一些其他参数，而这些参数并没有连续排列且不能在一屏中显示，利用按“选择项目”软键，屏幕显示：     

这台TECH2为何不能检测赛欧轿车

我单位以前从某代理商处购买了一台通用公司专用汽车电控系统扫描工具TECH2,用于别克轿车的检测,使用一直正常。但是最近在检测赛欧轿车时却发现不能与电控系统通讯,我们认为可能是TECH2软件有问题或是需要升级。与经销商联系后,被告知是诊断连线有故障,已超出保修范围,需另付款购买,且价格昂贵。 贵刊能否请有关技术专家分析一下,经销商的说法是否正确?如果是诊断连线损坏,为什么检测别克轿车一切正常?能否自己修复?     

TECH2使用方法和技巧(七)

八、4T65E自动变速器数据流分析(一)电控系统数据流分析1.1-2换挡故障TECH2显示为-3.20～3.18s。该参数是理想的1-2换挡时间与实际1-2换挡时间之间的差值,负数相当于换挡时间较长。2.1-2换挡时间TECH2显示0.00～6.38s。该参数是最后一次1-2换挡的实际换挡时间。3.1-2电磁阀TECH     

别克君威(2.5G)踩制动熄火

故障现象:故障灯亮,换档冲击,加速发抖,踩制动有时熄火。 诊断与排除:连接通用公司故障诊断仪TECH2,测量故障码为“DTC P0742变矩器离合器系统卡滞接通”和“DTC P1811最大适配值和换档时间过长”。试车的同时,测量TCC数据,发现TCC的PWM达99％,踩制动,车辆接近停止时,TCC的PWM仍达99％,造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时,TCC的PWM一般不超过70％,一旦有制动信号,TCC立即释放,PWM变为0。     

别克专用检测仪TECH2的使用

TECH2是由通用汽车公司研制开发的通用车系专用诊断仪器。实质上它是一个手提式车辆故障扫描工具,专用于查找第二代车载诊断系统(OBD-Ⅱ)的故障并检测各系统的数据流、对各系统控制单元进行设定及读取故障码等。本文详细介绍了TECH2检测仪的功能、操作方法及步骤。     

TECH2使用方法和技巧(八)

九、特殊功能在动力总成菜单中选择“F2:特殊 功能”屏幕显示: 　　　　　　　　　　　　　　特殊功能F0:发动机输出控制F1:变速器输出控制 F2:燃油系统F3:IAC 系统F4:曲轴位置偏差学习F5:缺火图表 1.发动机输出控制 在特殊功能菜单中选择“F0:　发 动机输     

TECH2使用方法和技巧(四)

2.选择项目(锁定参数)如果我们想读取一些主参数,同时又要对比一些其他参数,而这些参数并没有连续排列且不能在一屏中显示,利用按“选择项目”软键,屏幕显示:使用上、下箭头逐一改变选择数据,或利用左、右箭头翻页。移动光标,选中所需项目后,按[ENTER]键确定,在项目前将有选中符号“*”显示,最多能选5项,然后按“接受”软键,所选的项目将显示在屏幕中且在翻屏时固定不动(不随屏滚动)。按“清除所有”软键将清除所有的选择。选择项目也用来选择快检数据项目,见有关内容。3.在数据流中查询故障码(DTC)如果我们在读取数据流时想看一下此时…     

大众VAS5051车辆自诊断的使用方法(下)

(六)修改功能 当需要检查维修手册中所描述的车辆系统的特性时, 可以在10-自适应(10-Adaption)功能中读取、测试并保存 修改数据,界面如图8所示。 首先在检测仪屏幕上的数字键盘上输入通道号,检测 仪读取并显示当前的修改数据值。检测仪是否在工作窗口     

奔驰诊断仪STAR DIAGNOSIS的应用(五)

当选择“故障码表”后，STAR会将您所测试的车辆（依款式）发动机所有故障码定义显示，方便维修查询需要，现以W220底盘，113及137发动机例，其故障如下：     

奔驰诊断仪STAR DIAGNOSIS的应用(七)

故障码 P2056 P2057 P2058 P2059 P205A P205B P205C P205E P205F P2060 P2061 P2062 P2063 P2064 P2065 P2066 P2067 P2068 P2069 P206A P206B P206D P206E P206F P2070 P2072 P2073 P2075 P2076 P207D PZO7E P207F P2080 P2081 P2082 P2083 P2085 P2086 P2087 P2088 P2089 P2…     

大众VAS5051的万用表和示波器的使用方法(三)

二 数字(存储)式示波器(DSO) (一)示波器的使用 1.启动示波器 如果系统已经处于“万用表”界面中,按“示波器(DSO)”按钮即可打开示波器,如果在“查找故障指南”或“车辆自诊断”模式下,则可按“检测仪器”按钮,即可进入上次使用的界面:有可能是“万用表”界面,也有可能是“示波器”界面。示波器界面第一次设定时,会显示其基本设置,如图10所示。从此以后,每次选中示波器界面,上次使用该界面时的基本设置都会显示出来并且依然有效。     

通用全球诊断系统GDS的使用技巧(三)

(9)图24显示的是正在给控制模块编程。(10)编程完毕后的界面如图25所示。有些模块在编程后,还要进行配置与设定及一些必要的设置,如更换发动机控制模块(ECM)后的曲轴位置学习,更换车身控制模块     

2003款沃尔沃XC90电控元件位置图和故障码(一)

、元件位置馨曝曹”矛肆’可崛翼呵〔耀争”疡”酬￡{ l犷’‘窟’ }巍臻~~熬黝~撇霎~黝蒸撇黝姗发动机冷却液温度(E CT)传感器纂黯篡潺萝{{{{…寨景黔接地端子冷却液液位传感器凸轮轴重设阀涡轮增压器(Tc)控制阀凸轮轴传感器制动踏板传感器发动机转速(R PM)传感器车外温度传感