高速公路监控系统中数字硬盘录像技术的使用

随着近几年科学技术的不断进步和人们对监控系统要求的不断提高,现有传统的监控录像模式受到了极大的挑战,越发显的无法适应时代和工作的要求.本文从目前高速公路收费监控录像系统的现状和特点入手,介绍了数字硬盘录像系统的优势,并从分类上对当前时兴的数字硬盘录像(DVR)进行了分析.     

计算机网络技术在高速公路收费系统中的应用

由收费车道和收费站计算机系统构成快速以太局域网;各收费站和收费分中心构成自愈环形网;收费数据经路由器、城域网送往绕城收费中心.     

取消省界收费站背景下省级联网稽查系统设计研究

文章根据交通运输部发布的《取消高速公路省界收费站总体技术方案》,梳理了部联网中心、省联网中心和路段中心等全国联网稽查体系各业务组织的职能,提出建立完整的联合稽查体系和信用管理体系,研究并设计了一套省级联网稽查系统,实现对高速公路取消省界站后联网收费、ETC收费、黑灰名单、通行费补缴及信用管理等业务的全方位稽查,建立完善的证据链,遏制通行费流失,保障正常的收费秩序,实现不停车快捷收费,便利群众降本增效,提升群众出行幸福感。     

高速公路收费系统功能方案设计概述

收费系统是高速公路有效实施运营、管理的重要方面,详细探讨高速公路收费系统中计算机网络系统、结算中心系统、收费中心和收费分中心系统、收费车道系统、闭路电视监视系统、UPS电源等各组成部分应具有的功能.     

浅析青海省高速公路计重收费的现状、问题与对策

随着高速公路计重收费车道的不断增加,计重收费设备的大量应用,计重收费在政策、技术、产品、管理等方面也出现了一些问题,制约着计重收费的发展,如何应对这些问题,促进计重收费不断完善和发展,是值得探讨的问题.     

关于公路收费方式的探讨

自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到丰富完善的过程.收费系统根据不同的收费形式,人工参与程度和通行卡方式,有不同的设备配置.本文对收费系统中几个问题作一点讨论和思考.     

五年一剑终互联——解析长三角五省一市ETC联网技术路线

8月2日,在长三角地区上海、江苏、江西、安徽、福建四省一市高速公路联网不停车收费的基础上,浙江省正式加入该区域高速公路联网不停车收费之列,开启了我国不停车收费服务的新篇章。从2007年设立示范工程开始算起,交通运输部、各省厅以及相关技术部门都在为此努力,可谓"五年磨一剑"。那么,这件行业信息化发展"大事"背后的技术支持有哪些、实现保障又有哪些?带着这些问题,近日记者走访了四年多来一直为此做技术支持的国家ITS中心。技术要求是关键一直以来,ETC由于其低碳高效的出行优势备受行业和社会关注。车辆在ETC收费方式下不需要停车,可以较快速度通过道口并完成缴费,     

H.264在高速公路监控系统中的应用与浅析

高速公路图像传输概况在对高速公路收费公平、公正、公开的要求下,并在科技浪潮的推动下,人们对高速公路图像的要求越来越高。由于现实中某些硬件条件不好变更,例如低带宽、摄像头像素不够高等,只有在软件方面改进对图像的处理方法。在苛刻的条件要求下,H.264挺身而出,以其先进的算法同时解决了低带宽高质     

中心城市聚焦行业热点

11月2日,来自包括4个直辖市、27个省会城市、5个计划单列市的36个中心城市交通局(委)的近200名代表,参加了第23届中心城市交通改革与发展研讨会,会上就全国中心城市的公路、体制、管理、收费等问题进行了广泛研讨,并提出建设性的意见和建议.     

广州城区道路收费调整对车流分布的影响

<正>同一走廊上不同道路之间的收费差异容易引发车流分配不均,收费道路虽然提供了较高的出行质量,但对周边路网的交通压力却是负面的,尤其是那些陷入中心城区的高等级收费道路。收费道路两侧往往会形成一定的隔离,由于收费差异,收费道路与地区路网的贯通性并不好,降低了开发地块与道路设施的亲和力,继而影响到城市空间整合和连续发展。     

ETC关键技术在山东高速公路中的实施

通过对国内外电子不停车收费系统(ETC)关键技术的介绍,说明了ETC在高速公路上的应用价值,同时对不停车收费在山东省高速公路的实施进行了技术上的选择和探讨.     

网络技术在高速公路管理中的应用

高速公路信息系统工程采用了全封闭专网的设计理念.主要介绍了信息系统通信、监控、收费网络技术在高速公路运营管理工作中的技术应用.     

收费公路亟待加强政府监管

收费路处于风口浪尖 我国"贷款修路、收费还贷"政策始于1984年.这项政策的出台对于筹集公路建设资金,加快交通基础设施发展,特别是加快高等级公路发展,改善我国公路技术等级结构发挥了重要作用.资料显示,我国90%以上的高速公路、70%的一级公路和40%以上的二级公路都是依靠收费政策建设的.截至2005年底,全国已建成收费公路10万公里,约占全世界收费公路总里程的70%.     

浅谈高速公路联网收费

经过多年公路建设的大发展,至2001年我国高速公路已建成19 437公里,以纵贯南北和横穿东西的"五纵七横"国道主干线的主骨架高速公路已初具规模,许多省份的高速公路网已基本形成,进而高速公路联网收费的必要性和重要性也提到高度的认识上来,部分高速公路建设较快的省份开展了联网收费的系统规划,项目论证和系统实施等工作,交通部<高速公路联网收费暂行技术要求>经过业界人士讨论论证,应尽早颁布实施,为各省、自治区、直辖市高速公路联网收费规划、设计、建设和运营管理起着规范指导作用.本文对联网收费谈谈自己的浅显认识,以供参考.     

全国联网对高速公路收费的影响分析

为了探究全国联网高速公路收费系统的影响和发展,首先,回顾了中国高速公路建设的历史,并分析了早期收费模式与管理方式的转变,特别是全国联网收费系统的引入。其次,详细介绍该系统的技术基础、数据管理流程以及数据安全与隐私保护措施。研究指出,全国联网收费系统在资金管理、路况监控、交通管理方面有明显优势,同时也能有效减少环境污染和交通拥堵。然而,此系统也面临技术挑战、运维困难、收费标准问题以及隐私和安全风险。最后,探讨应对这些挑战的策略。     

山东省高速公路收费系统双机集群测试

作为高速公路信息管理系统的收费数据中心,收费系统中的双机集群系统负责各收费车道原始收费数据的接收、存储和处理.根据山东省高速公路收费系统的现状,提出了一种可操作的、简便易行的双机集群测试方法.通过对双机集群系统的测试,可以更准确地了解目前双机集群系统的可用性和可靠性,进一步指导采取措施以提高双机集群系统的高可用性.     

远程控制在公路收费系统中的应用

近年来,广西壮族自治区高速公路发展迅速,通车里程已达1400多公里,并且全部实现了电脑联网"一卡通"收费。随着收费站点的增多,收费终端计算机已经快达到600台,收费系统的升级和日常维护工作日显突出。文章介绍了远程控制技术在广西高速公路收费系统中的应用情况。     

广西高速公路电子不停车收费ETC系统的应用研究

电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式,文章介绍了目前全国电子不停车收费技术的研究及应用情况,并针对广西的实际,提出了具体的研究内容及实施方案,为电子不停车技术在广西的应用提供依据。     

高速公路收费标准理论模型探讨

采用模糊数学中的多层次模糊综合评判方法,对我国高等级公路收费标准的理论模型进行了初步研究.在合理分析影响收费标准因素的基础上,建立了一个多层次、网络化收费标准模型,从而得出适合一定条件下的收费标准.     

高速公路偷逃通行费治理应用系统研究

文章通过运用范围分区策略等海量数据处理技术,采用Oracle数据库,设计和完善高速公路联网收费系统中的偷逃通行费治理应用系统,对有关通行费追缴的车道收费、收费稽查、统计清分、票据管理等功能进行了设计,方便收费管理人员发现嫌疑车辆并追缴通行费,可有效防范、打击并遏制高速公路车辆通行费偷逃行为,保证正常的高速公路收费管理秩序。