吴邦国考察京津城际铁路

7月14—15日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国对京津城际铁路建设、铁路技术创新等工作给予充分肯定，指出铁路是国家经济的大动脉，加快铁路改造、建设，是我国陆路交通发展的重点。高速铁路的建设，标志着我国铁路科技、制造、运营、管理进入跨越式发展的新阶段。要坚持引进消化吸收再创新，通过实施这一项目，攻克和掌握高速铁路建设的关键设备和核心技术。     

关于满洲里铁路口岸进口运量4000万吨能力的探讨

通过详实的数据分析探讨了满洲里铁路口岸进口运量4000万吨能力的可行性。     

关于铁路口岸建设及运输组织工作的思考

满洲里站作为我国最大的陆路口岸站，在构建外向型经济、实现中俄贸易互补上，具有举足轻重的作用。针对满洲里站与口岸发展趋势不适应的现状，通过调整站场布局、优化运输组织、强化联劳协作等措施，构建满洲里口岸站运输新格局。     

扩大铁路口岸站综合能力的探讨

以满洲里铁路口岸站为例，分析了在市场经济条件下，铁路口岸站的设施不适应日益增长的进出口货物运量需要的现状，指出铁路口岸站改建扩能已迫在眉睫，围绕铁路口岸站综合能力的成与特点，提出铁路口岸站扩能改造时应注意的几个问题和几点政策建议。     

对阿拉山口铁路口岸进口原油运输方式的探讨

论述了基于我国参与中亚石油资源的开发和利用、原油进口量将不断增加的形势，对从阿拉山口铁路口岸接运进口原油应采用何种运输方式进行了探讨。     

铁路口岸站信息系统建设研究

简要介绍我国铁路口岸站概况及信息系统概况.对新型口岸站信息化系统设置方案进行研究,主要内容包括口岸站信息化系统构成、应用功能、设置方案、网络结构等,分析了"大通关"信息系统实现的可能性与重要性.     

国际铁路口岸站管理信息系统建设方案探讨

国际铁路口岸站由铁路、海关、商检、检验检疫等多部门联合作业,口岸站信息系统的功能、运行效率、管理水平与口岸站通关能力、生产效率密切相关。通过采用以计算机技术、网络技术、数据库管理为基础的管理信息系统,实现多部门信息共享,且系统维护方便,运行稳定、安全、可靠,可提高国际铁路口岸站通关能力。     

阿拉山口站铁路口岸准轨出口交重创新高

2012年2月29日,阿拉山口站铁路口岸准轨出口交重502辆,创单日历史新高。     

铁路零担运输组织工作的问题与对策

分析了铁路零担运输的地位和作用，指出随着我国市场经济的快速发展与城乡物资交流的加快，零担运输市场前景看好，应引起高度重视。通过对当前零担运输组织状况的分析，找出零担运输市场不断萎缩的原因．提出了改革零担运输组织工作的途径。     

做好中间站旅客运输组织工作之浅见

中间站是铁路旅客运输中的一个重要组成部分,一方面为当地的经济发展和人民的出行提供便利,另一方面也在铁路旅客运输中疏解和均衡一部分客流发挥了不可替代的作用。但中间站因所处的地域不同,客流季节性比较强,现结合宿州站的旅客运输特点,浅谈中间站的旅客运输组织工作。     

开封站铁路保价运输发展策略研究

分别从专业管理水平、宣传力度、理赔机制、运输安全、足额保价等方面,分析影响铁路保价运输发展的因素,提出开封站开展铁路保价运输的措施：从制度入手提升管理水平,宣传重点突出保价运输优势,实现货物保价快速理赔,增强货物安全运输能力,鼓励足额保价等。在此基础上,提出深化铁路保价运输发展的策略。     

新体制下铁路货物保价运输工作研究

从处理赔偿的主动性、快速性,托运人的投保积极性,保价运输专业管理制度,保价产品多样性4个方面,分析影响保价运输发展的因素。提出提高保价运输的措施：建立主动、快速的保价赔偿机制;建立无赔款优待制度;完善负责运输与保价补偿机制;进一步规范保价运输专业管理;努力开发保价新产品。     

关于铁路保价运输工作的思考

通过对铁路保价运输的历史发展与回顾、现行状况及存在问题的阐述和剖析,提出建立合理的费率政策、拓展服务领域、完善保价运输激励机制、加大营销力度、做好足额保价、建立快捷赔付机制等完善铁路保价运输的建议。     

跨国铁路（境内）口岸站方案研究

本文主要介绍了跨国铁路（境内）所处的地理位置及重要性，跨国几种不同运输方式的方案研究和口岸站布置图型的研究。     

完善东田良站保价运输工作的建议

分析东田良站保价运输的重点工作,提出完善铁路保价运输工作体制,健全保价运输收入考核激励机制,加强对铁路货物保价运输营销的宣传力度,坚持打防并举的安全防范措施,坚持＂四不放过＂原则,加强保价运输安全的监管力度等完善铁路保价运输的建议。     

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施,有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施,有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实,对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析,研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案,提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选,得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案,为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。     

全国铁路工作会议在北京召开

2008年12月31日-2009年1月2日，全国铁路工作会议在北京胜利召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江亲自出席全体会议并发表重要讲话。他对2008年铁路改革发展取得的显著成绩给予充分肯定，强调铁路系统要全面贯彻落实党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，按照保增长、扩内需、调结构、保民生的经济工作总体要求，把加快铁路建设、保障铁路运输作为2009年的首要任务．努力实现铁路的科学发展、安全发展和创新发展，为改革发展、稳定大局作出新的更大贡献。     

铁路保价运输理赔工作现状及对策

从理赔时效性、一线事故处理人员素质、贷主提赔率、保价赔付率方面,分析铁路保价运输理赔工作现状,针对赔偿处理工作中存在法律规章不一致、事故处理有关规定不够明确、保价费率灵活性不够、保价政策宣传不到位的问题,提出改善理赔工作的对策措施：明确理赔规定,便于现场操作;建立全路理赔网络,方便受理;提高保价费率灵活性,吸引货主足额投保;拓展保价代办业务,培养保价营销宣传队伍,以促进铁路保价运输业不断发展．．     

全国铁路工作会议在京召开

2008年12月31日，全国铁路工作会议在北京召开。会议认真贯彻党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和胡锦涛总书记在纪念党的十一届三中全会召开30周年大会上的重要讲话精神，总结了2008年铁路工作，分析了面临的形势，部署了2009年重点任务，动员全国铁路干部职工进一步解放思想，抓住并用好难得的历史机遇，加快铁路改革发展，全面推进和谐铁路建设，为国民经济又好又快发展提供可靠的运输保障。     

对新形势下铁路集装箱保价运输工作的思考

分析铁路集装箱保价运输的现状,从激烈的市场竞争、货主参与积极性不高、保价费率机动灵活性不够、保价激励机制不完善、个别单位和职工的重视程度不够等方面,说明目前铁路集装箱保价运输所面临的困难。针对铁路集装箱保价运输面临的新机遇,提出加快铁路集装箱保价运输发展的对策：全方位、多角度地进行保价营销宣传;实施保价大客户战略;完善保价运输激励机制;坚持对职工进行责任教育;做好足额保价工作,重点抓高附加值货物保价;提高保价理赔服务质量;提高保价人员业务素质。