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这个夏天流行什么?狂热的世界怀?火爆的F1比赛?还有女孩子性感的露肚装?此刻不要忘记还有五颜六色的新POLO![编者按] 相似文献
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从2002年上市至今,POLO曾经是受世人瞩目的小型车,它以德系车固有的品质走红大江南北,成为几年来中国小车市场的一个代表之作,并树立了一道市场标杆。但它身上暴露出来的一些缺点:价格过高,油料要求过高,“技术过剩”等比较明显。上海大众为了更好迎合消费者的口味,发挥本土力量,对POLO进行了一个中期大改型。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006年生产的POLO劲情1.4L手动挡轿车,玻璃升降器不能正常作业。具体表现为:用左前门上的玻璃升降器组合开关不能操控其他3个车门玻璃,但各个车门上的玻璃升降器开关却能够操控各自对应玻璃的升降。据客户反映,此车曾在当地几家修理厂检修,都没能解决问题。故障诊断与排除该车的舒适系统与老款POLO有所不同。老款POLO的舒适系统选用CAN-Bus总线双线衔接,若有一根高位线或低位线断路,不会影响整个舒适系统的工作。而新款POLO舒适系统内部通讯用的是LIN-Bus 相似文献
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Polo作为德国大众集团主力小车之一,在国内小型车市场一直是其他厂家追赶的标杆。现在,上海大众的设计团队把与德国狼堡共同开发的新款Polo带到了我们面前[编者按] 相似文献
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在同事的文章中,曾用标题“小刚”来称呼这款全新的POLO。的确,依然是大家眼中的精品小车,却为我们带来了更刚硬、更动感的风格。在忠实的粉丝眼里,它的每一次成长都令人期待。有POLO的生活,精彩似乎才刚刚开始。 相似文献
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上海大众的小型车Polo一直都被冠以精致小车的美誉,2006年,上海大众在老款Polo的基础上进行了改款,并更名Polo劲情、劲取重装上阵。新的车型是否更能得到消费者的认可,还需等待市场检验[编者按] 相似文献
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韩制小车近来相当强势.是因为它们务实,造小车就是造平民车,从来不会搞什么“尊贵”.身份的宣传.走在正确的方向。新晋的两部孪生车——雅绅特与RIO,是否一如以往韩制小车的特色呢?各自又有怎样的不同?市场上老牌的同级对手——劲取,又能否在韩制小车夹击中突出重围?本文——为你剖析。
另外,附送上乐风与思迪的对比测试,现时这一级别的小房车算是到齐了。[编者按] 相似文献
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继德国大众在2002年底的巴西圣保罗国际车展上首次推出三厢POLO轿车之后,2003年4月21日,其又在上海国际汽车展上揭开了喜庆的面纱. 相似文献
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上回书说,中国车坛新秀凯美瑞要想游历神州,建业于汽车江湖,还必须要闯过“三关”,此乃车坛豪杰人人必过的“三关”。如能过得这“三关”,则鲤跃龙门,胜券可期;倘若折戟隈前,必身败名裂,遗恨千古。 相似文献
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故障现象一辆2003年产的上海大众1.4LPOLO轿车,搭载手动变速器。客户反映该车发动机无法启动,经过多家维修厂修理仍无法排除故障,最后被送至我维修站。 相似文献
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1.汽车加速不良 故障现象:一辆上海大众POLO轿车,使用一段时间后突然出现行驶中不能加速的故障现象,发动机转速在2000r/min左右时,踩下加速踏板,有“空踏”的感觉,即发动机转速不随节气门的开大而升高。但此时若放松加速踏板然后再次踩下,发动机转速又会迅速提高。继续行驶一段里程后,若发动机转速回到2000r/min,上述故障现象又会重现。 相似文献
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跟许多POLO车主聊过,普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车,反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上,但POLO小毛病多也是众人所指。 相似文献
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传承德系品质即使现在汽车市场不论车型还是品牌有多么的让人眼花缭乱,提起桑塔纳依然令众多人士难以忘怀,那代表着一个年代的车型,更代表着国人实现汽车梦的一个里程碑。可以说,作为中国最早的轿车合资企业,上海大众见证了中国汽车产业波澜壮阔的发展历程。在相当长的时间内,上海大众对于汽车消费在中国的普及等 相似文献
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例1发动机熄火后无法起动一辆2004年生产的上海大众POLO1.4L轿车,停车后再次起动发动机无反应,起动机也不运转。 相似文献