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转眼之间,2008年F1大奖赛开幕在即。在经过去年汉密尔顿世界冠军意外失手和迈凯轮间谍案之后,新赛季聚焦的目标将重新回归到赛道上来。新车手的涌现为F1注入活力,但夺冠的人选并没有增加。冬季试车给新赛季留下迷雾一团,首站 相似文献
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<正>Moto GP 2018赛季的帷幕已经落下,尽管本赛季的世界冠军悬念揭晓得有点早,在赛季刚刚过半的时候争冠大局就基本定局。所以就让我们先跳出这个赛季,纵观一下这几个赛季的Moto GP——昔日的小飞侠、如今的老飞侠罗西依旧在赛道上拼搏,但能否就此说他的时代已经过去了?属于西班牙人马奎兹的王朝正在上演?也许两年后,一切都能得出准确的答案。 相似文献
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2008年奥运结束后,全国人民还在被我国在奥运会上夺得的51枚金牌而感动的时候,moto GP已经悄然结束。2008赛季“小飞侠”罗西再度拿到久违了两年的世界冠军,虽然那两年中没有拿到年度总冠军,但他仍然是镜头前最耀眼的巨星。 相似文献
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罗西再折桂:MotoGP澳大利亚菲利普岛站
马奎兹带着2014赛季MotoGP世界冠军的高昂士气开始了MotoGP“环太平洋赛段”的第二站,原想没有了卫冕压力包袱的西班牙少侠应是艳压全场,分站冠军手到擒来,但也许是过于随意的策略让他吃了一个闷亏,而罗西则凭借稳定的发挥拿下了他本赛季第二个分站冠军。 相似文献
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<正>韦伯、维泰尔、阿隆索、汉密尔顿和巴顿成了争夺世界冠军的"五虎将",在意大利和新加坡大奖赛上,他们之间的竞争形势发生了微妙的变化……虽然法拉利在本赛季以首站取胜开场,但是在赛季中期却表现得缺乏竞争力。 相似文献
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斯通纳终于提前夺冠了!这个年仅22岁澳大利亚小将,经过一个赛季的惊艳表现,战胜了长期垄断MotoGP冠军榜的罗西,确立了自己世界冠军的地位。而对于此次日本站比赛,用杜卡迪的完胜来形容会更为妥贴。因为,本站冠军并非斯通纳,而是他的队友——卡皮罗西,这是这位老;降本赛季的第一个分站冠军,也是他在日本大奖赛上的3连冠。[编者按] 相似文献
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翻阅了近10年来的资料,2008赛季的澳大利亚站比赛,似乎是法拉利车队最为郁闷的首站亮相了。我想,法拉利车队在2008赛季之初,设想了无数的首站结果,但是绝对不会想到两大车手会一个 相似文献
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正2018赛季MotoGP的高潮似乎比以往来得略早。阿根廷站赛前,杜卡迪厂队的两位车手维持了一个赛季的和谐关系被打破;正赛中,罗西和马奎兹再度在赛道上上演"火星撞地球"……车手们似乎是怕记者没"料"可写似的,让新闻"爆点"一个个炸现。笑里藏刀去年才刚加入杜卡迪的"新人"洛伦佐,尽管手握三个世界冠军,但整个2017赛季的成绩都比不上队友多维兹奥索,傲慢的西班牙人也就放下了架子,尽职尽责地扮演起一个充满友爱的温和派车手。但假面具戴久 相似文献
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经过卡塔尔揭幕站一役,雅马哈车队的罗西依然没有迎来原来预想的开门红,首站冠军的宝座再次失手,杜卡迪车队的21岁小将斯通纳成了半路杀出的程咬金,他凭借着杜卡迪战车在直道上的优势将罗西硬生生地逼回到第二的位置,罗西也由此领教了新生代车手别样的风采. 相似文献
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移师东洋,重振旗鼓还记得2003年间摩托车赛坛上发生什么重要事情吗?相信大家都不会忘记,目前大红大紫、风头最劲的意大利籍GP车手罗西,毅然从实力强大的本田车队跳槽到雅马哈车队,舍弃MOTOGP战车中最成熟、最强劲的本田RC211V,改挑战雅马哈的YZF-M1。此举令业界一片哗然,众多车迷对罗西的跳槽都感到吃惊不已,并对他的勇气佩服得五体投地——只是,假如你对GP历史有所了解的话,你会发现罗西的做法,不过是对他的前辈和意大利老乡阿戈的效仿而已。还是让我们先来看看故事吧。俗语说"盈不持久,月满必亏",1973年赛季神话终于被打破,阿戈在GP赛事的统治王朝终结:虽然他继续将350ml世界冠军的桂冠戴在头上,但分量最重的 相似文献