瑟界三菱蓝瑟C-NCAP碰撞深入解析

与日系车在C—NCAP中的高奏凯歌相比，蓝瑟的36分3星成绩显然不能令人满意，笔者用“瑟界”作为标题虽然有哗众取宠之嫌，但也表达了对蓝瑟安全性能的不满意。“界”是划清界线之界，与日系车划清界线？与安全车划清界线？抑或二者皆有之。     

不只是玩具

<正>40年来,田宫的无线电遥控模型无论是车身结构还是空气动力学的设计都力求做到比肩原型车。而且,它已经获得了众多孩子乃至大人们的喜爱本月编辑部中再次掀起了"模型热",甚至到了你要是没有一辆模型车都不好意思和同事们打招呼的地步。因为本月正值田宫无线电遥控模型40周年纪念日,试想一下,如果时光倒流,你是否期盼着圣诞树下的那个"午餐盒"里面装的是一辆漂亮的田宫模型?无论任何人都会有怀旧的情怀,就像经久不衰的田宫模型带给我们的一样。田宫在我们心里已经不仅仅是一件件犹如工艺品般的模型,它更成为了我们追忆童年美好时光的归宿。     

九代轮回-奔驰E300

当我测试完新一代奔驰E300之后，这个标题也就第一时间出现在脑子里。相对于上一代E—Class，第九代奔驰E显然更加回归了奔驰的本质。     

赤骥盗骊白义逾轮 山子渠黄华骝绿耳

宝骏,这个以骏马为标志的全新品牌,让我忽然想到了周穆王的那八匹坐骑。其实标题没有太多深意,只是觉得感觉到了,就这样。     

全球最悍的操控系高才生——BMW New M5

相信看到本语言的标题，记性好的车迷读友们就会回忆起今年3月在瑞士“日内瓦车展”出现的BMW Concept M5，没错!就是那款全车铝原色的概念车，现在，它已经要正式量产了，时间就在今年9月法国“巴黎车展”之后。而在这里要跟大家报告的是，量产版的M5其实在外观造型上，根本就和3     

隆鑫——最具市场竞争力品牌

这个标题并非笔者凭空杜撰. 2007年1月30日,中国商务部公布了中国2006年度中国"最具市场竞争力品牌"名单,隆鑫品牌榜上赫然有名.这个由国家官方权威机构评判,又涉及对企业最本质最核心的评判,其含金量不容质疑.     

溜不溜？——溜!

其实为这篇文章起个标题真的弄得我煞费苦心。“溜不溜？——溜!。这个灵感还是来自于某日和朋友去某银行谈起的，关于那些“存不存’不存!存蚂？白痴!”的笑话。你果如听过，那这个标题就源自于此。     

创新红岩打造民族汽车品牌的脊梁--红岩汽车走过风雨兼程40年

这个标题,是红岩汽车公司董事长、总经理何勇在2005年5月31日举行的“西部车业论坛”上的专题报告的标题。这个标题所展示的内涵,把我们推向梦想与现实的激烈交织,它凸现的不仅是作为红岩汽车董事长、总经理何勇的中国汽车梦想,而且也是红岩汽车公司40年来一直为之付出艰苦卓绝     

K小调新篇 东风悦达·起亚K2厢

还记得在试驾东风悦达·起亚K2三厢版的时候，我们将文章的标题取为《K小调家庭圆舞曲》。上市不足半年时间，这款造型犀利的小车就豪取了近6万辆的销售业绩。     

赔不赔？不赔！

看了本文的标题，读者也许会有些纳闷，连事情都没交代清楚，怎么就直接说不赔了呢？请耐心些，因为“不赔”就是我们本期的主题。     

《车时代》获奖读者俱乐部

《车时代》的编辑们，您们好： 我是偶尔在报摊买到贵刊的，当时是被《车时代》杂志8月刊封面的标题“汽车奥运营销”所吸引了，因为我本身是一个4S店的营销人员，而现在正是北京奥运会开幕的前期，我很想了解汽车奥运营销是如何一处营销方式，于是就买了一本回去看。     

情迷马蒂尼 Porsche 918 spyder in martini Racing Design

我想你一定会被这个新车速递有史以来最长的车名所吸引,这样我就达到目的了。在论坛上,要想受关注,帖子的标题就一定要长!车名反之,所以我们把它放在最后。保时捷将用这台名字颇长的918 Spyder挑战恶名昭著的20.8km长的纽伯格林北环赛道,而且信誓旦旦地要进入7分22秒线。     

改变与振兴——王庆坨自行车产业巡礼

正题解"王庆坨改变之日,就是天津自行车产业振兴之时",是天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕在2003年12月的"王庆坨自行车产业研讨会"说过的一句话。时至今日,流逝的时光近十年,龚孝燕仍然说这句话。这是她四十多年自行车人生经历、经验、良知和追求的流露,也是王庆坨跻身天津自行车产业成长、发展、壮大过程中呈现出的逻辑关系。"王庆坨改变之日,就是天津自行车产业振兴之时",一句话二十个字不算长,但作为文章的标题则显得有些长,不熟知天津市自行车行业的人又难明白,所以只选其中关键词"改变"与"振兴"作为本文的标题。那么"改变"了什么?"振兴"又是怎么回事,就成了天津市自行车电动车行业协会要回答的问题。     

最佳僚机 2018 F1意大利大奖赛

正"尽管没有再犯什么荒唐的错误,但法拉利还是未能如愿,在自家门口输给了奔驰,也许这场主场失利能让跃马清醒,2018他们究竟输在了哪里?"在来到蒙扎之前,跃马一定期待了很久。毕竟是自家主场,以一场酣畅淋漓的胜利宣誓主权,才是最完美的剧情打开方式。就连各大意媒也早早地拟好了标题,用"逆袭"、"封王"之类的字眼渲染着气氛,只等着维泰尔冲线的那一幕。可惜事实     

《车时代》获奖读者俱乐部

《车时代》的编辑们，您们好! 我是《车时代》杂志的一个“偶然读者“，为什么要说偶然呢．是因为我是今年8月份偶然在报刊亭看到《车时代》杂志的．而我本身是—个奥运志愿者.当然对跟奥运有关的字眼比较敏感．当时在报刊亭看见“汽车奥运营销”这个大标题．就买回去看了看.当然在这之后报刊亭理所当然成了我跟《车时代》的“红娘”。     

单车巡海——胶东半岛海岸线单车行(上)

<正>我实在有点情难自禁,所以写下这宏大的标题。原谅我吧,我是个多血质气质的人,冲动是贴满我身上的标签。此时,我想到了三年前的那个五月,单车下扬州,只因月光下和桨声灯影中对大运河惊鸿一瞥,就铁了心挥霍十九天,游荡     

投稿须知

<正>1.为了提高效率,请作者尽量用电子邮件(qcwx1097@qq.com、qcwx@sina.com)投稿。稿件应统一采用W ord(2003)文档,并以附件(文件名请用文章的标题)的形式发送。在文章标题的下方请注明作者姓名(有多位作者的请逐一注明信息,并注明联系人)、单位名称、联系电话(这一点很重要,当稿件有问题需要核对时,便于编辑能够及时与您联系)、邮政编码、详细地址(应保证邮件能够收到)等信息,以便稿件采用后编辑部给您寄送样刊。2.正文应层次清晰,行文规范,方便阅读。标题要求:一级标题用"一、二、三……"、二级标题用"(一)、(二)、(三)"、三级标题用"1、2、3"、四级标题用"(1)、(2)、(3)"。     

客车技术应用专题之六技术成本:中国高档客车产业发展中的技术迷局

与当初进入中国市场时的豪言壮语相比,在中国高档客车市场中奋战10余年的跨国巨头们显得有些沮丧,不但市场没有达到如期目标,现有市场也受到国内同行们的挑战. 如果时光倒流10年,我们可以看到周围很多专业人士都在憧憬着客车业的美好未来--这是很正常的推理过程:中国经济持续高速发展,高速公路里程不断增加,人们出行越来越频繁等等正面因素无一不让人感到欢心鼓舞.     

Everyday Own Sunny大众EOS三亚阳光之旅

EOS意为黎明女神，而我更喜欢用上面的标题定义EOS。只要有阳光，就可以敞开车顶，让身体的每一个细胞都能接受阳光的抚摸。阳光带给我们的不仅是热量和营养，更能赋予我们精神和思想。     

汽车音响改装故障案例

本文的故障是笔者在日常工作收集整理的，有些是网友通过网站向笔者提出的。需要说明的是，有些解答在是没有看到实物情况下得出的，所以不一定完全正确，如果有同类故障，读者不妨按笔者提出的思路多加思考。或许就能解决了。