水运企业分拆上市模式研究

经过改革开放20年的发展,我国经济从计划逐步走向市场.水运企业也慢慢探索出了一个向市场要资金的模式,这就是水运企业分拆上市.它是一些水运企业在实践中摸索出的科学经验,值得那些仍在苦苦寻找融资渠道的水运企业借鉴.     

关于水运企业财务预警的研究(1)

0 引言 财务危机(financial distress)一般是指水运企业丧失偿还到期债务的能力.在过去相当长的时期里,财务危机严重影响着水运企业的运营、信用、股票、投资和资本市场.亚洲金融危机所表现出来的国际银行系统的欠缺和软弱性,使财务危机研究成为财务风险评估中的一个重要组成部分.很显然,加强水运企业财务危机问题的研究有着重要的现实意义.目前,随着我国对外开放和经济体制改革的深入进行,水运企业之间竞争日益激烈,水运企业发生财务危机甚至破产清算的现象不断增加.自1986年12月2日六届人大十八次会议通过了<中华人民共和国企业破产法>以来,我国企业破产案逐年上升,1996年全国有5 396家企业破产.2004年新的破产法,将扩大到商业自然人.随着市场经济体制改革的不断深入,我国国有水运企业出现了大面积的亏损,在亏损水运企业里也将产生"政策性破产".这些破产的水运企业将退出市场.     

WTO与航运系列讲座(二十一) 关于水运企业财务预警的研究(1)

财务危机(financial distress)一般是指水运企业丧失偿还到期债务的能力。在过去相当长的时期里，财务危机严重影响着水运企业的运营、信用、股票、投资和资本市场。亚洲金融危机所表现出现的国际银行系统的欠缺和软弱性，使财务危机研究成为财务风险评估中的一个重要组成部分。很显然，加强水运企业财务危机问题的研究有着重要的现实意义。     

浅谈水运工程项目施工管理的创新

水运工程项目施工管理是水运施工企业根据经营发展战略和企业内外条件,按照现代企业运行规律,通过生产诸要素的优化配置和动态管理,以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。现根据水运工程建设的特点,通过分析水运工程项目施工管理存在的问题,阐述了项目施工管理创新的必然性,提出了创新的原则和方案。     

新形势下如何加强水路运政管理工作

<正> 一、水路运政管理在水运市场中的地位和作用 水运企业是水运市场的基本经济单元,是运输生产的直接参与者,是运政管理部门实施行业管理的具体对象。加强水运企业管理,提高水运企业管理水平是运政管理部门的重要组成部分。因此,运政管理对水运企业发展具有举足轻重的地位。     

地方水运企业的困境与出路

在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。     

融资与水运发展的关系

民营资本是带动温州市海运经济持续高增长的重要力量.近两年来,是温州市水运投入最大,发展最快的时期.促进金融部门与水运业的沟通、共识与互信,解决水运企业融资渠道"瓶颈"问题是关键.     

浅议水路运输企业动态监管实施

本文探讨广东省水路运输企业管理中的动态监管问题,结合广东省水运企业行政监管的难点提出实施动态监管的方法,包括建立水运企业经营资质预警管理和水运企业分级监控制度,并通过年度核查、定期或不定期抽查等方式保障监管的有效实施。     

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见钱乃安船舶管理在水运企业管理中的地位和作用众所周知，船舶是水运企业生产经营活动的基本生产单位，是运输生产的直接参与者，是水运企业两个文明建设的前沿阵地。加强船舶管理，提高船舶管理水平是水运企业管理的重要组成部分，同...     

水运企业的税收筹划

在市场经济条件下,减轻企业税负是提高水运企业竞争力的一个重要手段,如何在国家法律允许范围内合理筹划企业的各种税金,使企业税负最轻,对于水运企业的理财具有重要作用.本文从筹资、固定资产折旧和资产减值准备等几个方面进行了筹划分析.     

安微巢湖水运经济发展策略

为推进安徽省巢湖市水运经济发展,分析宏观政策给当地水运发展带来的机遇。结合巢湖市水运资源优势,针对当前巢湖水运经济存在的问题,提出改善水运基础设施,管理部门加强服务和指导,鼓励企业做大做强,建立诚实守信、竞争有序的水运市场等发展建议。     

水运企业经营资质动态管理的实践

水运企业的资质管理是航管部门把好水路运输市场准入关和退出关的重要工作,对全面提高企业管理素质和安全管理水平具有重大作用。本文从基层航管部门的角度探讨水运企业资质动态管理的问题。     

水运工程勘察设计企业BIM技术体系探索

针对传统的水运工程技术体系不足以支撑以BIM为工作方式的勘察设计企业的运行等问题,以某水运工程勘察设计企业为例,从标准、关键技术、平台和软件、人力资源、配套的管理体系及项目应用等方面进行探索,提出一套合适的水运工程BIM技术体系,为国内外水运工程勘察设计企业BIM技术体系建设提供参考。     

交通部洪善祥副部长纵论水运市场整顿

问:请问您对目前水运市场的现状有何看法? 答:改革开放以来,我国水运业得到了较快的发展.近年来,随着我国水运市场经济体制的逐步确立,水运业在发展中出现了一些新情况和新问题,已不能适应国民经济发展的需要.这些问题,有些是经济体制改革过程中出现的阶段性问题;有些是水运体制不适应社会主义市场经济发展要求的深层次矛盾的体现;有些是管理方式、管理手段和管理内容的问题.对此,我们要提高认识,统一思想,认真研究和逐步解决这些问题,为企业发展创造良好的宏观环境和市场条件,促进水运业健康有序发展.     

如何加快湛江市水运业的发展

本文扼要介绍了湛江市水运企业及运力概况,详细论述了发展湛江水运业的优势,分析了存在的问题,提出了如何加快湛江市水运业发展的建议。     

改制促翻番企业增后劲

江苏河海运输股份有限公司(原射航)是一个县级水运股份制企业。早在1978年借党的十一届三中全会东风,通过改革,取得了显著的经济效益。1983年和1993年先后两次实现利润超过百万元,成为远近闻名的水上百万富翁。受到了江苏省人民政府的嘉奖令,被江苏省交通厅树为全省水运企业的排头兵,被评为全国交通系统先进企业。然而,天有不测风云,由于国家计划经济转轨,一时间,水运企业很不适应,到1997-2000年全国水运企业全面滑坡,效益下降,河海公司也未能幸免,到2001年全公司亏损1200多万元——债主围门,捉襟见肘,度日如年。就是这一年,公司董事长、当时的党总支书记(现党委书记)陈仁友,迎着困难,走马上任。他说,一个企业和一个国家一样,总是波     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

水运企业运费的催收工作

众所周知,企业的一切经济活动,归根到底是资金的活动。对于任何一个置身于市场经济的企业来说,资金既是经营活动的开始状态,也是终结状态,其运转就像人体血液一样,不能有阻碍和停滞。 水运企业运费收入是水运企业主要的业务收入,运费不能及时收讫,实际上无异于将本企业的资金放入他人的口袋。由于运费不能及时收回,而造成航运企业帐面盈利银行帐户却无款可用的例子不胜枚举,轻者使企业蒙受经济损失,重者会导致一个企业的破产。     

对水运企业贯彻国防要求的思考

水运企业的体制改革,对贯彻落实国防运输的要求带来一定的冲击与影响。本文就水运企业改革后贯彻国防要求的现状、存在问题进行分析,并对如何落实国防要求提出建议。一、水运企业贯彻国防要求的基本现状水运企业在经营过程中主要考虑如何减少成本,以最少的投入获得最大的利益。因此,企业在机构的设置、人员的配备上,考虑的是企业经营活动的需要,而对如何落实国防需要考虑较少。主要表现在:(一)水运企业没有设置专门的战备机构。企业改制前,大多数国有企业交通战备办公室属无编(或缺编)制的非常设机构,开展交通战备工作没有专职人员,主要由主…     

水运工程施工阶段监理与质量控制研究

伴随着市场经济的持续性发展,水运工程领域也在随之发展,目前已经成为我国国民经济的重要支持之一。随着水运工程数量的不断增多,水运工程施工管理问题也显得越发突出。在水运工程施工问题发生后,不仅会严重影响水运工程企业的经济效益,同时还会形成比较恶劣的社会负面影响。对此,为了更好的推动水运工程行业长远发展,本文简要分析水运工程施工阶段监理与质量控制,以期为相关工作者提供参考。