请听听我的经验之谈

如何预防摩托车驾驶中的安全事故,许多摩友都在《摩托车》杂志上进行了经验介绍。这里,我也把自己6年来的驾驶体会说出来与大家交流,供大家参考。 笔者6年前买了一辆两轮摩托车,骑行至今已3万多公里。虽没有发生大的安全事故,但有几回也是车摔人伤,甚至是死里逃生。 事故一:某星期日,我与妻子及3岁的儿子同乘一辆摩托车从岳父家回来,儿子挤坐在中间。当车行到一个集镇时,看见一辆中巴车正停在路边     

欧盟将出台摩托车新法规

近日,欧洲议会批准的一项法规规定,从2016年起,欧盟销售的新摩托车和机动车所排放的污染物将有所减少,并需配备更安全的制动装置,从而减少事故数量。该项法规还需获得27个成员国的同意,其适用范围包括电动三轮车和四轮小型汽车。欧洲议会党团主席威姆·范德坎普(Wim van de Camp)表示,尽管摩托车的安全大多由骑乘者来负责,但     

建立更加智能化的汽车安全系统

如何确保汽车被动安全,即在汽车碰撞之后如何减少乘员损伤,一直是汽车安全专家关注的问题。近年来,汽车安全专家也越来越关注汽车主动安全, 即如何减少碰撞事故的发生。汽车安全不能简单寄     

业内专家谈汽车安全技术发展

从被动安全到主动安全,再到集成化主/被动安全技术,如今的汽车安全系统越来越智能化。电子技术的发展,尤其是传感器技术的进步,使得汽车能够提前探测到可能发生的碰撞危险,大大提高了道路交通安全性。中国已经成为世界第一大汽车市场,汽车保有量不断增加,交通事故死亡率也居高不下。技术的薄弱、法规的不完善,是主要原因。不过,这一尴尬很快就要打破,因为更多的安全法规即将出台。在日前举办的"2010中国汽车安全系统技术与应用高峰论坛上",中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣、同济大学汽车学院朱西产教授,从法规和技术的角度,阐述了未来汽车技术的发展。     

摩托车消费市场调查报告

(接上期) (四)解决好摩托车消费安全问题与摩托车消费安全有关的问题主要有:摩托车安全使用问题、摩托车质量问题和摩托车管理问题。摩托车的安全使用,是降低摩托车事故的最主要的方法。帮助驾驶员了解摩托车的性能,提高摩托车驾驶员的技术素质,可以遏止一定量的事故发生。提高摩托车的质量。虽然在调查中反映出由于摩托车质量造成的事故比例     

欧盟摩托车安全配套技术法规的制定进展

自2010年起,欧盟对摩托车型式批准制度进行了重大变革,根据欧盟委员会制定的摩托车新的整车型式批准框架性法规”,原欧盟摩托车技术法规体系（摩托车整车型式批准框架技术指令2002／24／EC和与之相配套的13项部件和系统的单项摩托车技术指令）将发生根本性变化,     

Progress of the Establishment of EU＇s Safety Technical Standard for Motorcycles

自2010年起,欧盟对摩托车型式批准制度进行了重大变革,根据欧盟委员会制定的摩托车新的整车型式批准框架性法规”,原欧盟摩托车技术法规体系（摩托车整车型式批准框架技术指令2002／24／EC和与之相配套的13项部件和系统的单项摩托车技术指令）将发生根本性变化,     

世界首辆安全摩托车——2006本田金翼GL1800巨无霸巡航车

驾乘摩托车,安全第一,尽人皆知!尤其是近年来,随着摩托车车速的不断提高以及交通的日益拥挤,世界各国十分重视摩托车交通安全。车辆的安全已经成为现代人关注的焦点。尽管安全摩托车的标准目前尚无明确统一的定义,但作为汽车大类产品,摩托车至少应符合安全汽车标准,亦即既具有良好的主动安全性,又具有不可缺少的被动安全性。主动安全性(Active Safety)也称“一次安全性”,是指汽车防止或难于发生事故的性能。被动安全性(Passive Safety)也称之为“二次安全性”,是指汽车在不可避免情况下一旦出现事故时汽车本身具有保护司机和乘员不至伤亡…     

安全与事故的对话

当一个车迷拥有了属于自己的爱车时,对他而言是美梦成真,对他家人而言却是噩梦的开始。身边发生太多的悲剧,怎不叫人提心吊胆!就连一位著名的GP赛车手也坦言:决不在赛道之外骑摩托车。可是,摩托车又具有那么多的优点,总不能因噎废食,全面封杀吧。因此,如何提高行车的安全性,做到避免事故发生,就成了我们当前需要解决的一个重要问题。     

我国客车安全综述

近年来,我国客车安全事故已经成为严重的安全问题。主动安全和被动安全技术在客车中的广泛运用可以减少事故的发生和减轻事故的伤害。安全客车可以大幅提升综合交通安全指标。在客车安全中尚有许多值得深入研究的领域,如客车安全相关法规、客车车体结构、客车CAE工作和安全车身的制作等。因为客车安全问题严重,故安全客车会有很好的发展前景。     

现代汽车安全技术应用综述

汽车安全应从整体上来考虑,不仅要在事故发生时减少人员的伤亡,而且更重要的是要避免事故的发生。这里简要介绍了现代汽车的主、被动安全技术,并且提出了现代汽车安全的新理念。     

预防摩托车事故要从我做起

摩托车属于事故多发的一类机动车,有不少城市已经禁摩,但在广大农村地区,摩托车仍在一步步走向普及,保有量将继续稳步增长。因此,由摩托车引发的交通事故也呈逐年上升趋势,摩托车的驾驶安全问题日益引起人们的关注。总的来看,摩托车事故多发的原因主要有以下几个方面:首先,与摩     

21世纪的福特汽车——先进科技在汽车安全方面的应用研究

"我们一直在努力寻找一切能应用新技术挽救生命的现实机会.福特汽车公司目前正在探索新的途径来解决最具威胁行驶条件下的安全问题,正在开发之中的主动安全系统便是一个能帮助各种型式汽车的司机防范事故的很有前途的项目."     

本溪市禁限摩图

为保证道路畅通和市民通行安全需要,依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律和法规,本溪市政府决定从2011年6月29日起禁止普通二轮摩托车、普通三轮摩托车、轻便摩托车和电动自行车     

父梦子圆

蒲阳,一个在中国摩托车越野赛场上小有名气的少年车手,近年一直被笼罩在掌声和荣耀的光环下,然而在他成功的背后,有一个不为人知的故事。蒲阳的父亲蒲爱民,1989年从四川南部县来到重庆学习摩托车修理,后在重庆南区路开了一家摩托车修理店。说起摩托车,蒲爱民一脸的无奈,他从小就想成为一名在赛车场上叱咤风云的车手,但由于在一次事故中摔伤了腿,梦想破灭。尽管无缘专业车手,他却没有减少对摩托车的喜好,从事摩托     

现代汽车主动安全新技术

随着汽车在普通家庭的不断普及，车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加，汽车的安全性能越来越受到消费者的关注。汽车的安全性能分主动安全和被动安全，被动安全只是在发生事故时起保护作用，而主动安全系统则事先防范以避免事故的发生。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车厂商和消费者的重视。为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求，越来越多的先进技术被应用到汽车主动安全装置上。     

防患未然 最新主动安全技术赏析

保障汽车安全的最有效措施是如何避免事故而不是事故发生后的弥补，以预防事故为目标的主动安全技术也就成了各汽车厂家研究的重点，最近就有很多新的主动安全技术亮相，让我们感受到科技的魅力。[编者按]     

整合进行时

这是一个最好的时代.从1993年起,中国代替了日本,成为全球最大的摩托车产销国,显赫地位一直保持到现在.经过15年的风雨,行业逐渐成型,从快速发展步入到逐渐成熟,2007年,国产摩托车突破2500万辆,中国摩托车工业"大"到让世人瞩目.     

擦亮汽车眼睛,保障主动安全--走进天津汽车检测中心系列六

据统计,车辆总行驶里程的25％是在晚上和自然光线不足的情况下行驶的,而在此间发生的引起人身伤害的行车事故占到总事故的33％,并且50％的死亡事故发生在夜间。汽车灯光是汽车主动安全的主要组成部分,犹如汽车的眼睛和嘴巴,对汽车的行驶安全性起着十分重要的作用。在100多个ECE法规之中,与灯光相关的法规就有30多个;我国目前的汽车产品74项强制性检验中,灯光及相关项目占23项;汽车灯光产品按其应用可分为两类,即照明装置和信号装置。照明装置对汽车来说犹如汽车的眼睛,用来照明道路,延伸和拓展了驾驶员的视野;信号装置则犹如汽车的嘴,使车辆可通过灯光     

道路交通安全 靠自律更靠管理

<正>车主关注,一直与机动车同样管理的摩托车主也纷纷询问,摩托车是否还按老规矩2年1检。交管部门给出明确答复,已注册登记的摩托车不在此次免检范围内,仍按照原规定2年上线检测1次。从检车新政适用的车型不难看出,尽管符合免检条件,但车辆发生过造成人员伤