对水煮法检验沥青与矿料粘附性试验的商榷

＜＜公路工程沥青及沥青混合料试验规程＞＞中的沥青与矿料粘附性试验。本文对其试验名称、试验方法、试验条件和观测结果提出一些不同看法，供商榷。     

对沥青抗剥落剂性能评价试验中水煮法的改进

本文以行业标准T0663-2000沥青抗剥落剂性能评价试验中提到的T0616-1993沥青与粗集料的粘附性试验（水煮法）为基础,提出几点减少试验误差的可行方案,以供行业参考,以便得出一种直观、简便、可靠的评测方法来。     

沥青与玄武岩粗集料黏附性水煮法试验及评价方法的改进

常规的沥青与粗集料黏附性水煮法试验很难合理评价不同吸水率玄武岩的抗水剥离能力,通过改进测试环境,寻找并确定合理的集料含水量,测试沥青裹覆集料后,在水煮过程中剥落所需要的时间,从而评价沥青与不同吸水率玄武岩的黏附性能,由此判断玄武岩集料能否应用到沥青混合料中。     

抗剥落剂AST—3性能研究

在分析抗剥落剂的作用机理与性质的基础上，通过室内试验对国产与进口２种抗剥落剂在沥青混合料中的作用予以研究，结果表明，在沥青中掺加ＡＳＴ－３抗剥落剂能显著提高沥青混凝土的水稳性，其性能基本与国外抗剥落剂相当。     

化学抗剥落剂对改善沥青粘附性的研究

沥青与集料的粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。通过酸性石料与沥青掺入不同类型、不同剂量抗剥落剂粘附性和抗老化试验对比分析，确定了卡洛胺抗剥落剂为适用于青海地区改善酸性石料与沥青粘附性的抗剥落剂，并确定了抗剥落剂的合理掺量。     

用光电比色法测定沥青与石料粘附性

介绍了用光电比色法测定沥青与石料粘附性，并用该方法测定了AST－3石油沥青抗剥落剂在改进沥青与酸性石料粘附性时的最佳用量。用常规的水煮实验和马歇尔残留稳定度实验进行了对比验证，说明该方法受主观因素干扰小，数据较客观，分辩率好，较为简单方便。     

抗剥落剂对沥青混合料性能作用的研究

通过一系列实验分析证明，PA－1型抗剥落剂加入沥青中，提高了沥青与硬质酸性集料的粘附性，并且使其混合料获得较大的内摩擦角，形成良好的强度，从而提高了沥青混合料的高低温稳定性，水稳定性，抗疲劳性能和抗老化性能等，并应用于许多工程。     

沥青与集料粘附性评价方法对比

现行评价集料与沥青粘附性好坏的水煮法主观性大,导致产生的误差大。采用4种试验方法分别对石灰岩、砂岩、花岗岩和玄武岩与沥青的粘附性进行试验,比较每种试验方法测得沥青剥落率的大小。试验表明,NAT法能较好评价沥青与集料的粘附性。     

基于不确定度评定方法的动力电池数据模型可靠性量化分析方法的研究

模型建立中可使用各种非线性模型对过程进行描述,如果模型能够描述模型预测值的不确定性,这一信息将是评价模型或者判断评估结果的重要工具。参考计量学领域中不确定度量化评定方法,将测量不确定度引申为模型不确定度,旨在研究基于不确定评定方法的动力电池数据模型可靠性量化评价方法,提出基于GUM 法的模型不确定度评估方法,不仅可以定量评价现有模型的可靠性,同时可以量化分析其影响不确定度分量,从而进一步提高其模型预测(估算)准确性。     

考虑含水量变化的路基回弹模量特性研究

路基回弹模量是表征路基抗变形能力与路面结构设计的重要力学参数,路基含水量是影响路基回弹模量的主要因素,但已有研究很少涉及含水量变化对路基回弹模量的影响规律。探讨路基土中含水量季节性变化规律以及回弹模量随含水量季节性变化规律,通过干湿循环试验,得出不同干湿循环次数、不同干湿循环阶段下甘肃重塑非饱和黄土的回弹模量变化规律。通过研究,可以得出,从工程上减少干湿循环对路基回弹模量的不利影响看,宜在最佳含水量偏湿一侧进行路基碾压。     

沥青混合料水稳定性评价方法研究

通过比较粘附性试验结果、浸水马歇尔试验结果和冻融劈裂试验结果,分析了这三种沥青混合料水稳定性评价方法的优缺点和相关性。试验结果分析表明,浸水马歇尔试验不宜作为沥青混合料水损坏的评价方法,而粘附性试验和冻融劈裂试验的区分度和相关性都较好,这两种试验比较适宜作为沥青混合料水损坏的评价方法。     

康明斯B系列发动机水箱翻水故障分析

康明斯B系列发动机在使用过程中常出现散热器或膨胀水箱向外翻水的故障。笔者通过多年从事保修鉴定和车辆维修工作的实践经验进行分析,该故障产生的原因可能有以下几种情况。     

考虑铺面结构下的路基工作区深度研究

采用基于弹性层状理论体系的BISAR软件,分析比较了有无铺面结构下的路基竖向附加应力沿深度方向的分布,提出考虑铺面结构下的路基工作区深度是合理的,与实际情况相吻合。同时将该结论运用到依托工程路基工作区深度的计算,为该地区路基地基处理深度提供参考。     

闪急沸腾喷雾研究的现状与展望

阐述了闪急沸腾喷雾的基本原理,通过比较分析闪急沸腾喷雾与传统喷雾的差异,指出闪急沸腾喷雾是一种极具潜力的燃油喷射方式;论述了近年来国内外对过热燃油和溶气燃油闪急沸腾喷雾研究的进展与现状,介绍了过热液体闪急沸腾喷雾的数学模型及其发展,并从理论上分析了影响闪急沸腾喷雾的因素;展望了闪急沸腾喷雾的应用前景以及进一步研究的发展方向。     

考虑拱脚位置的抗滑桩合理间距确定方法研究

基于摩尔-库仑强度准则和桩间静力平衡条件,考虑土拱拱脚不同的作用位置,分别建立了摩擦拱和端承拱条件下的桩间距计算方法,提出了合理桩间距的确定方法,并进行了实例分析.研究结果表明:考虑不同土拱拱脚作用位置时,由于桩间距计算结果不同,合理桩间距应取两者中的较小者并考虑适当的安全系数.     

汽车灯具进水起雾研究

作为汽车的眼睛,伴随着汽车造型日新月异的变化,灯具也日益受到重视.灯具进水、起雾不仅影响灯泡寿命和外观,还严重影响照明和灯内电路安全.灯具进水属于质量问题,可以避免并且不允许发生;起雾属正常自然现象,并不意味着灯具进水,能在规定时间消散是允许的,因此进水、起雾应分别进行研究.     

客车市场研究量化方法:市场占有率

市场营销的核心问题是解决市场占有率的问题,占有率的问题解决了,提升了,会给企业带来很多利好.首先,企业产量提高,单位制造成本和采购成本下调,单车管理费用下调,获取的利润自然上升.利润上升的同时,企业可以再投资,带来企业运行的良性循环.其次,市场占有率提升,品牌知名度上升,自然带来品牌附加值和产品附加值上升,同时带来渠道投入下降.     

界限含水率试验数据计算方法与试验优化研究

叙述了界限含水率试验的基本原理,总结了直接直线拟合法、规范作图法、公式法的不足,建立了先用公式法确认塑限偏差2％,再用最小二乘法数据拟合求解液塑限的计算方法。在此基础上,提出了控制平行试验的锥沉量偏差大小的试验优化方法,并给出了控制偏差的大小。