提高质量 争创名牌

江苏宝应县安宜压铸厂创建于1990年8月,位于历史悠久的文化名城——扬州市北侧,与周恩来总理故乡淮安毗邻。全厂占地面积25000多平方米,现有职工近400人,其中工程技术人员68人,拥有固定资产2500万元,主要生产设备80多台(套)。生产的主要产品有:摩托车制动器、轻合金车轮、铸造铝铜合金等。目前已形成年生产摩托车轻合金车轮和制动器80万套的能力,产品与济南轻骑、上海易初、深圳益豪、珠海珠江等30多家主机厂配套,年销售收入达1.5亿元,利润800多万元。     

精元重工吴江生产基地奠基

1月21日,精元重工机械有限公司在江苏吴江举行了隆重的新工厂奠基仪式。规划中的吴江新工厂占地约600亩,总投资达8000万美元。公司计划在3～5年的时间里,把吴江厂建成世界最大的单一铝车轮生产基地,年生产铝车轮将超过1000万套。整个新工厂的建设计划分两期进行,其中一期规划为年产400万套,预计今年6月份完成,8月份产品正式下线。     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

摩托车轻合金车轮行业发展迅速

近几年来,我国摩托车轻合金车轮行业发展十分迅速。据统计,全国正在生产或基本形成生产能力的轻合金车轮制造工厂已超过40余家,经过中国摩托车质量南昌监督检验所定型试验合格的生产单位有27家。车轮行业现有固定资产5.8亿元,职工人数8500人,厂房面积17万m~2。1994年已生产轻合金整体车轮90余万只,估计装备整车40余万辆,已为50CC等多种型号的摩托车配上了美观大方的轻合金整体车轮。从目前市场情况看,装上轻合金整体车轮的摩托车比较畅销。     

取名为“Ambrosio Equilibrium”的新型碳纤维车轮

意大利著名的车圈及车轮锻造公司——Ambrosio,现已充分显露出其对2011自行车新品的展望,并强势推出一种配备硬边轮胎、车圈表面置有铝层制动面、取名为"Ambrosio Equilibrium"的新型碳纤维自行车车轮。据介绍,前、后车轮上深度达50毫米的车圈凹槽,完全可确保竞赛自行     

先进的铝屑回收生产线和工艺

摩托车整体式铸造铝合金车轮在进行切削加工时,切屑量约占车轮总质量的20%,最高达30%左右。因此,回收摩托车整体式铸造铝合金车轮机加工过程中的铝屑可降低生产成本,具有良好的经济效益。先进的铝屑回收生产线上所有设备的开动、运行和停止均能实现程序控制和实时监控,机械化、自动化水平较高。另外,铝屑不直接接触火焰,烧损率低。     

新年新思路 更上一层楼

过去的一年,我们公司(原四川三台车圈厂)在全国摩托车行业大发展形势的推动下,在各级领导和各界朋友的支持帮助下,在全公司职工的努力下,取得了前所未有的成绩。公司多项经济指标创造了新纪录。全年产销各型摩托车车轮、轮辋达265万只,居全国同行业的首位。实现销售收入1.03亿元,利税达1千万元,职工人均收入比上年增长25％。品质、供货、价格、服务4个方面的工作,继续获得广大用户的好评。产品质量连续4年获嘉陵集团优秀产品称号,连续3年获轻骑集团质量成果奖,同时还获建设集团A级配套单     

客车轮毂螺栓断裂原因的分析和预防

轮毂螺栓的作用是把汽车车轮轮毂和车轮坚固地连接为一体。为了提升客车的安全性、舒适性和可靠性,客车的配置越来越多,12m长的双轴高档商务客车的总质量达18t。我国的高速公路四通八达,客车运行在高速公路上,一般情况下车速在     

试论事故处理中的无过错赔偿原则

2003年3月6日，驾驶员兼车主钟某驾驶东风牌大货车行驶在乡村公路上，突然车轮弹起一块小石子击中了正在路上正常行走的王有华的眼部，车主主动送伤者到当地医院抢救治疗，伤者经住院20天后痊愈，花去医疗费共计人民币2890元。后来车主以自己驾车未违反交通法规，车轮弹     

潮品

乐高Jeep牧马人乐高这几年发布了很多跑车,可越野车并不多,这次他们决定换个口味,发布一台越野车里的标志性车型——Jeep牧马人,而且还是"改装车",这一点可以从高悬架、大车轮以及带有绞盘的短杠看得出来,更加有趣儿的是当通过障碍的时候,这台牧马人模型还可以像真车那样收缩悬架,以使四个车轮紧贴地面。目前,这款产品约合人民币327元,比起此前机械组兰博基尼、布加迪模型两三千元的售价,这部牧马人可以说相当实惠了。     

汽车车轮平衡机及其检测

<正>车轮平衡机又叫车轮平衡仪,根据不同的分类方式可以分成不同的类型。如按功能分,可分为车轮静平衡机和车轮动平衡机两种;如按测量方式分,可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两种。通常用车轮平衡机对车轮静不平衡和动不平衡进行检测。车轮平衡机又叫车轮平衡仪,根据不同的分类方式可以分成不同的类型。如按功能分,可分为车轮静平衡机和车轮动平衡机两种;如按测量方式分,可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两种。使用离车式车轮平衡机时,需把车轮从车上拆下     

旋转车轮对汽车外部复杂流场的影响

车轮影响着整个汽车的外流场特性,车体周围的流场由于旋转车轮的存在而复杂化。通过对带有车轮的汽车模型进行数值模拟计算．比较无车轮、静止车轮和旋转车轮的计算结果,得到旋转车轮对汽车的尾涡结构、气动阻力和气动升力有重要影响。车轮在汽车外部复杂流场的数值计算中不能被忽略。     

摩托车车轮用“低摩擦球轴承”

日本精工株式会社(NSK)成功开发出摩托车车轮用"低摩擦球轴承",该产品在保证密封性的同时,大幅度降低了摩擦损失,为降低油耗做出了贡献。NSK这次开发的目的主要是面向那些摩托车市场急剧扩大的新兴国家,计划2015年全球销售额要达到10亿日元(约合人民币8 060万元)。摩托车在新兴国家作为代步工具,其市场在不断发展,为确保摩托车车轮使用轴承的耐久性,对高密封性的     

车轮外倾角与前束值的设计匹配

车轮外倾角与车轮前束值是车轮定位中的两个重要参数,车轮前束是为了抵消车轮外倾产生的侧滑不利影响,因此前束值要与车轮的外倾角有合理的匹配。综合考虑车辆的结构参数和轮胎特性,基于车轮的侧滑机理,推导出车轮外倾角与前束值的合理匹配关系模型,用试验结果验证了模型的正确性,为在车辆的设计开发过程中,合理的确定车轮的外倾角与前束值提供理论参考。     

摩托车轻合金车轮径向冲击试验数据分析

摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。     

巾帼奇葩——记万丰奥特集团董事长兼总裁陈爱莲

万丰奥特集团是一家民营企 业,自1994年起步至今短 短几年间,以超常规的速度、优良 的成长性,从机械行业中脱颖而 出,成为拥有10.2亿元资产,浙 江、上海、山东三个生产基地,摩 托车铝车轮、汽车铝车轮、汽车整 车、金属表面涂料四大产业经营格 局的跨地域、多元化、外向型的企 业集团,形成了从汽车零部件到整 车发展的产业链。2000年该公司生     

厚积薄发二次创业——访上海金合利铝轮毂制造有限公司王禄健总经理

成立于1995年的上海金合利铝轮毂制造有限公司，是从事汽、机车车轮等铝合金制品生产的专业公司。公司成立初的总投资额为2700万美元，随着市场需求及销售量的不断增加而逐步扩大了厂区规模及设备，至2003年，公司的生产能力已达到年产300万件铝车轮；2005年出口金额为33713.1万元。近日，本刊编辑部采访了该公司总经理王禄健先生。     

车轮道路模拟试验机及试验方法的研究

本文设计了一种车轮道路模拟试验机,整机为左右立式结构。通过车轮道路模拟试验精确再现车轮的实际受力(六分力)情况,道路模拟试验结果可以准确地反映车轮的疲劳寿命,从而验证车轮结构造型是否合理,以及车轮的使用寿命能否达到设计要求,并准确地验证车轮的安全性及可靠性。     

维基解密为什么需要差速器？

每当车辆进行拐弯时,内侧车轮以及外侧车轮所走过的路径长度并不相同,但内侧车轮与外侧车轮拐弯却必须用相同的时间,若要汽车能顺畅地拐弯,必须弥补内侧车轮与外侧车轮的转速差,这需要差速器的辅助。     

轿车车轮疲劳寿命的探讨

以桑塔纳、奥迪轿车车轮为研究对象,叙述了车轮制造工艺过程,指出了在轿车国产化中,影响车轮疲劳寿命的关键技术问题。初步分析了车轮的使用情况,着重讨论了材料性能对车轮疲劳寿命的影响。同时初步确立了桑塔纳、奥迪轿车车轮合适的材料指示范围。