自主创新是重点--采访万安集团有限公司

两年前采访“万安“时,其旗下的“恒隆万安”旁边的地块还仅仅是一片起伏不平的“荒地”。两年后,记者借在诸暨由中国汽车新闻工作者协会主办、万安集团有限公司承办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”之际,再次走访万安集团时发现,与“恒隆万安”毗邻的地块新拔起了一片厂区。从流水线上源源不断下来的产品,正在被装箱外运。     

跨越历史——为第八届中国国际摩托车博览会定调

一个世界第一摩托车产销大国，在几占国内半壁江山的“摩托之都”，举办定位于国际性的摩托车博览会，其展商地位、展会规格、展品档次及其感召力、影响力，都应是世界一流的。然而，占尽“天时地利人和”的中国国际摩托车博览会连续7届，皆因“太重庆，不国际”而受到业界质疑。作为行业最高级别的展会，从内容到形式均无法与中国摩托车产业的国际地位与发展潜力相适应。     

起个车名就这么难？

我们需要好的汽车，也同样需要能反映出我们中华文化的底蕴的中国名字。几千个汉字组成了浩如烟海的中国文化，就看我们的汽车制造商能否在洋洋大观的中国文化知识库中给自己的“孩子”起有一个人见人爱，朗朗上口的中国名字。     

大竹海

中国大竹海是浙江省最著名的大毛竹示范基地，有“中国毛竹看浙江，浙江毛竹看安吉，安吉毛竹看港口”之誊.[第一段]     

猜想2004年中国车市十出戏

近几年，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。今年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争     

本月幕后

把“中国特制”长轴版328Li和前代325i停在一起．让我想起一个同学，个子不到160cm，偏偏喜欢开中大型轿车；还有另外一个同学，个子182cm，向来只爱小掀背。这不正好与娇小的中国人喜欢开大车，高头大马老外喜欢开掀背车不谋而合吗？呵呵!以上纯属乱点鸳鸯，还是老话一句：“买车是给自己用不是给别人看的．选择适合自己的车，才是王道!”     

开拓创新勇于攀登--访万安集团有限公司

从20多年前家庭作坊式的小型乡镇企业到年销售额逾2亿元的国家火炬计划重点高新技术企业,万安集团有限公司的成功可以说是浙江省众多民营企业的典范。在中国加入WTO、国内零部件行业形势日益严峻之即,万安人在做些什么、想些什么呢?近日,记者走访了位于浙江省诸暨市店口镇的万安集     

“斑马军团”全员驾临 Jeep车友会活动星光熠熠

你或许不能去伦敦看奥运，但可以在北京看尤文。皮尔洛、基耶利尼等“斑马军团”全部来华球员，均身着新赛季Jeep“战袍”，与中国球迷及Jeep车主见面，并与Jeep车主搭档进行了赛前趣味“暖身赛”。皮尔洛作为球队代表，接受了中国球迷赠送的富有中国特色的祝福礼物。身兼Jeep粉丝和球迷于一身的Jeep车主，提前独享与来自亚平宁半岛足球豪门切磋交流的机会，皮尔洛、基耶利尼等耀眼球星的出现，注定这个夜晚将星光熠熠!     

“万安在前进”——记浙江万安集团公司

“好马配好鞍,好车用万安,万安保君万无一失,一路平安。”是浙江万安实业有限公司的一句广告语。公司座落在美丽的钱塘江畔西施故里之乡——诸几市店口镇。     

2005年车市十大“猜想”

新年伊始，广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”：市场变量实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?     

姜允根品"三国"

“中国是一个有着5000年悠久历史的东方文明古国。独具特色的传统文化、丰富多彩的民族习俗以及美丽的自然风景一直吸引着世界的目光。同时，作为东方文明发祥地，她的文化深深地影响着韩国、日本等亚洲国家。”姜充根，一位来华工作时间不长的韩国企业家，现为和承汽车配件有限公司的董事长。他说，他很喜欢中国文化，尤其对于反映中国古代历史的名篇名著非常感兴趣。“《三国演义》我看过几遍，其中的一些故事总能让我回味无穷”，在与时代汽车杂志社社长王裕平的对话中，他谈得最多的就是三国故事。当然，他看的是韩文版的《三国演义》。“等我瓜汉语学好了，我再看中文版的《三国演义》”。[编者按]     

也谈山区农村需要什么样的车

对于摩托车行业而言,中国广阔的农村市场无疑极具发展潜力。要培育和拓展这个市场,则需要企业从创意、设计、技术、营销等方面来一个战略性的“上山下乡”。得风气之先者必为赢家。 :、％ie_     

沿着大脚印 走向高科技——访嘉迈世界科技开发（深圳）有限公司董事长傅清河先生

创新发展 科技兴国 2006年元月9日，胡锦涛总书记在全国科技大会上明确提出了“把中国带入创新型国家行列”这一宏伟目标。从发展潜力上看，中国是世界上少数几个有可能通过科技创新实现经济社会快速发展的大国之一。中国整体科技实力已居于发展中国家前列，中国拥有完备的科学与技术体系,同时中国科技人力资源总量已达3850万人,其中研发人员总数达109万人／年,分别居世界第一位和第二位。     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

上海的春天

中国的汽车市场，正以前所未有的发展速度，向世界展示其巨大的发展潜力。在中国汽车市场和竞争格局发生重要演变的背景下，第十届上海国际汽车展于2003年4月21日至27日在上海新国际博览中心隆重举行。车展主题是“科技领先，服务至上、引领未来”。上海车展已经发展成为目前中国规模最大的车展。在这个春天，中国汽车工业在上海展现出前所未有的蓬勃生机。     

中国家用轿车的基本型

本文基于对“中国基本型家用轿车及系列型谱分析”专家咨询问卷调查结果的分析，预测了中国基本型家用轿车的基本特征，并对其系列型谱的形成提出了具体的思路实施方案。     

拿来和求来

如果失去了技术上的独立自主，没有自主的知识产权，中国想做别人的“加工厂”也要看别人脸色。     

我们需要什么样的车

从十几年前的“老三样”到现在的“世界品牌大团圆”，中国汽车业一直是在“超速行驶”，当然，面对中国市场“给什么吃什么”的好胃口，没有哪一个生产商会安稳地踱着方步，只看别人赚钱，因此发展“超速”也是在所难免。在这种速度模式的推动下，车型的竞争迅速渗透到了每一个细分市场，无论是微型车．经济型轿车．中高档轿车，还是SUV，现在的消费者都有了更大的选择空间，不过即便这样，仍然有人会为“邂逅”不到心中的完美车型而苦恼，究竟是我们的眼光过于挑剔，还是厂家没能揣摩透“上帝”的喜好，我们不妨先一起静下心来，花些时间，思考一下我们的需要?     

“万安制造”叫响国际市场

一个企业的发展，体制与模式很重要，我们采访的万安集团前身是1973年成立的一个五金塑料厂。伴随着国家经济体制的改变，万安也在一步步进行着变革，适者生存，到目前已经发展成为一个规模很大的集团公司。     

提高内审质量 完善质量 保证体系——浙江万安实业集团有限公司内审工作概况

浙江万安实业集团有限公司是专业生产汽车制动部件和离合器操纵系统部件的企业,在国家技术监督局、天津汽车技术中心等权威部门的质量抽查中,各项指标全部合格。已为一汽集团等20几家汽车厂配套。“万安”牌产品被评为绍兴市名牌产品、“万安”商标为浙江省著名商标。 1997年儿月,公司顺利通过了ISO9002质量体系认证。今年3月被评为绍兴市贯彻ISO9000标准先进企业。贯标后促进了企业总体管理水平的提高,产品质量保证能力的提