日本造船中新焊接材料与高效焊接工艺

本文综合报道了日本新开发的造船用药芯焊丝，如耐底漆药芯焊丝、低飞溅药芯焊丝和大焊脚角焊专用药芯焊丝等。同时介绍了包括高速双丝平角焊、高效横向单面焊及高强度钢立向接头气电焊等一些新开发的高效造船焊接新工艺。     

造船焊接工艺的评定与实施

在验船过程中，船级社验船师常发现某些船厂，特别是一些中小型船厂，由于缺乏焊接工程技术人员，或对修造船过程中焊接工艺的要求不太明确，影响到船舶的建造或修理质量。本文根据作者多年的实践经验，概述对修造船过程中焊接工艺评定的要求、实施过程以及在实际焊接施工中应注意的一些问题，供修造船参考。     

日本造船焊接技术动向

本文扼要介绍日本造船焊接技术的发展动向,新的焊接材料和工艺装备在造船中的应用情况。     

挪威造船和海洋结构物制造中的焊接技术

本文介绍了挪威在海洋结构物和船舶制造中所使用的主要焊接方法;并阐述了焊接在制造中的重要作用,及采用新的焊接方法所取得的减少工时、提高质量的实际效果。     

日本造船焊接技术的动向

本文为日刊《造船技术》今年第3期发表的三菱重工业长崎船厂武田秀雄的文章,介绍了日本造船业的现状和造船焊接技术的发展状况,提出了需要改进的项目。     

日本韩国船舶焊接技术考察

本文介绍了考察韩国，日本在推进造船焊接技术进步方面的经验，文中强调焊接技术仍然是我国船舶建造中的一项关键技术，要结合国情加大开发力度，进行统筹规划和分类指导，实现整体推进的新局面。     

论国际先进造船技术

3 世界一流水平的日本造船模式3.1 日本经济的宏观集成模式 研究经济模式的专家提出;宏观集成以金融为中心的一群企业;中观集成以产品为中心的一群企业;微观集成以企业内部行为为中心的集成。 一群生产不同产品的企业,在一个大银行支持下,在金融上相互支援,具有强大的竞争实力,能保持灵敏反应,能稳定地占有很大市场份额。日本的6大企业集团是:三井、三菱、住友、芙蓉、三和和第一劝业银行。国内这6大企业集团之间进行适度的竞争,而不是几十家之间的竞争。同时,这6大企业集团与北美和西欧展开激烈竞争。有序的竞争促使产品进步,垄断则扼杀进步。     

日本造船焊接技术展望

本文对日本自50年代至90年代的造船焊接技术进行回顾与评估，并对未来的焊接技术发展方向发表了一定的见解。     

提高民营企业造船质量

分析安徽省水域水运条件、民营造船企业发展概况，指出民营造船有强大的生命力，总结民营造船发展的趋势和存在的问题，强调改进对民营造船企业的管理。     

推广应用高效焊接材料促进造船焊接技术进步

本文介绍了近年来我国船舶焊接技术发展概况，以及推广应用高效焊接材料对促进焊接技术进步的重要作用，并提出了进一步研究开发和推广应用高效焊接材料的建议。     

中国的造船焊接技术及自动化

自１９８２年以来,中国船舶工业总公司推广应用了高效焊接技术,使造船焊接技术水平大幅度提高,为船舶工业以的发展做出了较大的贡献,也促进了中国焊接材料和设备制造行业的发展。最近,中国船舶工业总公司正在推广应用低成本自动化焊接设备及技术,并在此基础上组建平面分段自动装焊流水线,从而可望进一步提高造船生产效率。     

控制分段焊接设计质量

本文介绍了船体室在控制分段焊接设计质量过程中，积极开展QC活动，由此保证高效焊接工艺最大限度实施，提高劳动生产率，缩短造船周期。     

国外造船焊接技术的发展

焊接在造船中占有很重要的地位。焊接技术的发展趋势是材料趋向高效化、工艺趋向高速化、设备趋向自动化。     

当前国外造船焊接技术发展动向

世界造船业由于受两次石油危机的冲击进入了萧条时期。因船舶建造量、特别是大型船舶的需要量骤减,一些大船厂都从批量生产大型油船和散货船的生产体制转为建造中小型、多品种、小批量的生产体制。另一方面,随着开发海洋资源的进展,对以海上钻井平台和采油平台为主的海上结构物的需求增加。这些结构物所用的钢材其强度级别高,使用条件也较一般商船恶劣。为适应上述变化,造船焊接技     

推动造船工艺技术进步——祝贺《造船技术》创刊20周年

叙述了10多年来我国造船工艺技术在高效焊接技术、计算机应用、涂装技术、预舾装技术、船舶舱室结构等方面取得的成果;展望了攻克关键工艺、提高总体工艺水平等8项“八五”发展任务和目标;以及论述了《造船技术》杂志在推动造船技术进步中的作用。     

日本造船焊接近况和某些新发展

本文叙述了日本主要船厂的焊接机械化率和焊接效率水平近况，介绍了新的高速焊剂铜衬垫埋弧单面焊接法，门架式线自动焊机，简易自动焊机及焊接机器人的发展和应用，最后指出，欲达到生产效率的提高，必须同时重视对现行生产系统的改革。