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在客车变速箱领域,綦江齿轮变速箱以良好的品牌、极高的性价比和完善的售后服务,受到了广大主机厂和公交公司的青睐。2005年,綦江齿轮实现客车变速器销售26500台,在大中型客车市场的占有率为32%;2006年上半年,綦齿变速箱的销量更是高达14200台,在大中型客车市场的占有率提升到33.1%。綦齿变速箱已真正成为“中国客车变速箱第一品牌。” 相似文献
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<正>16档(148.18)系列变速器主、副变速器均采用双中间轴结构。齿轮采用"细高齿"(重叠系数g2)。主变速器有全同步器和无同步器两种:对于全同步器变速器,主箱采用锁环式双锥面同步器,同步容量大,挂档灵活轻便;副变速器采用增强型锁销式同步器,可靠性更高。 相似文献
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对摩托车发动机中的齿轮传动要求,主要为传动平稳,振动小和噪声小,因此对齿轮的齿侧间隙就要有一定的要求,而齿轮副的侧隙又是利用齿轮齿厚的减薄量来获得的,因此齿厚最小减薄量除了取决于最小极限侧隙外,还要考虑到齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差,以及安装后工作时的温升,变形等影响和各种因素,来确定计算出最理想的齿轮齿厚减薄量。 相似文献
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在弧齿锥齿轮的加工中,当传动比较大(一般i>2.5)时,在同一齿高上往往出现小齿轮轮齿的小端齿厚大于大端齿厚的现象,而大齿轮则相反,这就是通常所说轮齿的“反缩”现象。这种齿形有很多不利:1.在加工弧齿锥齿轮时,一般应测量轮齿大端法向弦齿厚以控制尺寸。具有“反缩”的轮齿,大齿轮轮齿的小端往往特别“瘦”,而小齿轮轮齿的小端特别“肥”,这样削弱了齿的 相似文献
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汽车变速器齿轮其重要的性能是强度,耐久性及噪声,而蚊蝇管一性能的原因是齿轮剃齿加工和齿轮热处理,已开发的各种齿轮硬光制加工方法,可控制热处理变形赞成的精度偏差,其中硬剃齿光制是在原“软剃齿刀具”上镀CBN的刀具进行加工;硬滚齿光制是使用涂覆CBN的连续螺旋状滚齿刀进行加工的方法;硬铣齿光制是用电沉积CBN的成形刀具一个齿一个齿地铣削;旋刮加工是在高刚度,高业度的滚齿机上加工,弧面磨削采用加入式磨削的滚齿加工方法,齿轮珩磨采用内齿啮合方式,啮合率高,齿面修整能力较强,分别对硬滚齿光制及硬剃齿光制加工齿轮进行了试验,对经不同硬光制工艺加工的齿轮组合成的齿轮副进行了噪声评价,其噪声性能不好。 相似文献
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记得有一位摩友撰文传授过这样的经验:摩托车离合器使用时间稍长,由于性能下降,冷车起步时无论怎么预热、怎么选择适当的转速,挂挡的一瞬间会“跳链”、撞击变速箱齿轮(响齿),这对发动机寿命当然不利。原因是冷车离合器分离不彻底所致。其传授的方法是:起步前 相似文献