犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

征途＆坦途——三菱帕杰罗3.0L

在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。     

“硬汉”的演变RAJERO V93

RAJERO V93对中国人来说是再熟悉不过，多年来它一直是大有心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话，使帕杰罗成为三菱的传奇车型，也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今，帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育，于去年诞生，并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93，与老款车型使用同一平台，但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时，更加注重安全和舒适的表现。[编者按]     

三菱达喀尔奖杯东北巡回体验营沈阳站

日前，沈阳华之菱进口三菱东北巡回体验营在沈阳棋盘山专业越野场地隆重举行，同时也揭开了2075年新款帕杰罗的神秘面纱!本次活动不仅是体验与新车发布，活动更是集达喀尔赛车奖杯文化、三菱汽车历史文化，以及15款全新帕杰罗上市于一体，为来宾呈现了一场与众不同的试驾盛会。     

“硬汉”的演变 PATERO V93

帕杰罗(PAJERO),对国人来说是再熟悉不过了,多年来它一直是大家心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话,使帕杰罗成为三菱的传奇车型,也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今,帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育,于去年诞生,并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93,与老款车型使用同一平台,但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时,更加注重安全和舒适的表现。     

“山猫”常青广汽长丰2011款帕杰罗

帕杰罗，这款锵有些许达喀尔精神的SUV车型，凭借其扎实的越野功底，在多年的市场竞争中，已经获得了不少中国用户的拥护。然而，在如今激烈的市场竞争中，革新与升级，是一个永远不能忽视的问题，于是在长丰与广汽合并之后，广汽长丰就迅速推出了这款2011款三菱帕杰罗。     

三菱 吉普MITSUBISHI JEEP

北京吉普目前拥有“JEEP”和“MITSUBISHI帕杰罗”两大国国际知名品牌，是国内最大的轻型越野汽车厂家。在上海车展上，北京吉普与克莱斯勒、三菱等合资公司同台献技。     

一辆三菱帕杰罗汽车转向灯电路故障的排除

故障现象：一辆三菱帕杰罗越野汽车，在点火开关关闭时,左右转向灯均闪烁正常，应急警告灯闪烁也正常。但当发动机启动后，再打开转向灯或应急灯，则右边转向灯常亮但不闪烁。     

大隐，野于市 长丰三菱帕杰罗08款

长丰三菱帕杰罗08款既传承了经典外形，延续了野性、粗犷和美丽的秉性，更在野性的驾驶风格上独步江湖。它在保留原车型的硬朗元素的同时，新增了五大亮点和十八处改变，给越野爱好者一个全新的展现。长丰三菱帕杰罗08款共有五款产品，分别搭载3．0L和3．8L发动机，价格为29万元起。     

转型——深度接触帕杰罗V73

三菱是国际三大顶尖越野品牌之一，帕杰罗更是三菱的一张当家王牌，借助于汽车运动的兴起，“巴黎-达喀尔”拉力赛使它声名远播，从其诞生的第3年——1984年开始参赛至今，共有9次冠军收入囊中。     

猎豹系列轻型越野汽车简介

1995年12月,湖南长丰汽车集团与日本三菱公司签署技术转让和生产许可证合同,引进三菱帕杰罗汽车生产专利技术和部分关键部件,对猎豹轻型越野汽车进行技术改造,生产出了高性能、高质量、符合中国国情的新一代猎豹系列轻型越野汽车。截至目前,猎豹军用轻型越野汽车主要有JY6421、     

三菱帕杰罗（PAJERO）牌系列轻型越野汽车电路（1993年产品）

较详细地介绍日本三菱汽车股份有限公司１９９３年生产的帕杰罗牌轻型越野汽车电路、阐述了该车主要电器的规格和技术参数及其电路特点。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

三菱4G64型发动机气缸体破裂分析

一辆三菱帕杰罗（Ｐａｊｅｒｏ）越野汽车，在其行驶３．４万ｋｍ时，发动机气缸被连杆击坡。经解体检查，该车发动机的损坏，是因为用户长期不进行保养，没有定期更换发动机机油和机油滤清器，使机油变质，造成第３缸连杆击破缸体的事故。     

万里独行 进口三菱帕杰罗穿越三大沙漠

<正>库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠绝对是难度最大、最顶级的越野路线之一了,在进口三菱帕杰罗的帮助下,我们有了一次顺利的圆满的穿越12月7日,阴历大雪节气,一清早,我们驾车从黄河边的独贵塔拉镇出来,顺着沿黄公路往西走,眼前是圆圆的月亮,背后是冉冉升起的散射出红色光辉的太阳。在这种独特的景观中,我们开始了库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠的穿越之旅。库布其:追寻大越野的脚步9点左右,我们驾驶进口三菱帕杰罗拐下     

三菱越野汽车微机控制的排放控制系统的检修

介绍了 2 0 0 1款三菱帕杰罗 (PAJERO)V73型越野汽车燃油蒸发排放控制 (EVAP)、废气再循环 (EGR)以及空燃比闭环控制等排放控制系统的故障诊断与检修方法。     

长丰三菱PAJERO V77

帕杰罗的特性是能很好地兼顾越野和公路行驶,如今装备了3.8L SOHC V6引擎,加上齿比更密的5速手自一体变速箱,V77的身手更加敏捷。     

三菱帕杰罗轻型越野汽车液压助力转向器的正确维修

日本三菱帕杰罗(PAJERO)轻型越野汽车采用液压助力转向器，其结构主要由循环球式转向器、助力液压泵及连接机构等组成。正确地对其进行维修不仅能够确保汽车性能的完好，同时还能够提高维修的效率。本文从拆卸、检修、装配和调整几个方面谈谈助力转向器的正确维修。     

野战英雄三菱帕杰罗

绝境出英雄 撒哈拉，英文原意是大荒漠，一个被当地居民称为生命禁区的地方，达喀尔拉力赛就诞生在这样的无人区。时至今日，达喀尔拉力赛已举办了25届，一直以世界上最残酷的汽车竞赛而著称。传奇战车三菱帕杰罗就常年征战在这块最艰险的土地上，成为一代越野英雄。