欧系日系轻卡各有千秋

当前，国内轻卡需求在快速提升，地区经济发展不平衡促使轻卡消费进一步细分，无论是欧系轻卡还是日系轻卡都有广阔的市场发展潜力，它们各有各的优势和特点，可以说，欧系、日系轻卡各有千秋。     

防弹衣

我们所说的底盘包括行驶系、传动系、转向系和制动系,由于它们都在车身的底部,所以多数情况下,既看不见又摸不着,但可千万别因此就忽略了对它们的保护。     

原车音响

因为爱，所以恨在我的印象里，宝马公司似乎喜欢在奢华与驾驭乐趣之间较劲，希望乘坐在豪华空间中的乘员细细品味引擎运转与排气管的呼吸声，相对来说，配车音响的音质好坏就不是它们强调之处，例如我所鉴赏过的3系、5系，甚至顶级的7系音响系统，严格来说都不是能歌善唱的好学生，甚至与及格都很擦边。     

南北少林：迈腾VS帕萨特

全新帕萨特和全新迈腾这两个．看上去完全不同的名号今天怎么会在一起讨论呢？其实说到底它们不但相熟而且系出同门，因为如果把它们的英文名放到一起，最后就只能是Passat，至于其它都是浮云。     

威志1.3DLX MT、206 1.4MT、飞度1.3CVT

代表国内自主品牌的天津一汽威志、法系的经典设计206、日系流行元素的代表飞度，它们都是主打时尚、可爱招牌的两厢小型车，但是价格上的较大差异使它们又区别于彼此．真的差别那么大吗？它们都物有所值吗？谜底将在文中揭晓[编者按]     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

3．4之争BMW 320i VS AUDI A4L 2.0TSI

这里的3和4并不是指第三名和第四名，而是今天的主角宝马新3系和奥迪A4L。一直以来，宝马3系和奥迪A4都是狭路相逢的对手，拥有几乎一样的用户群，同样标榜性能。如今新宝马3系和新一代A4L双双出现，它们各有什么特点，谁又能更胜一筹？     

用设计打动你——东风悦达起亚Forte福瑞迪1．6MT

近年来韩系车型的进步有目共睹，它们在机械、造工、校调上都日趋成熟，但因其发展的历史较短，韩系车和韩系品牌始终还未能形成统一的设计语言和各自的家族特质。这种在设计上的缺失，令韩系车往往作为“交通工具”而非“汽车”的意味更多，而随着起亚全新一代全球战略车型Forte福瑞迪的推出，这一点也许会逐渐改变。     

都卖23万元三款日系中级车对比导购

日系三强都更新换代了，但是它们面临着更多对手的挑战。那么他们还有多少能耐能够保持高销量？究竟哪一款更能打动消费者呢？     

运动跨界 第七代凯美瑞·骏瑞

第7代凯美瑞和第9代思域，都是今年日系巨头推出的战略车型。在它们出现之前，上一代以及更早的车型，在中国乃至全球．都累积下了上千万辆的销量，并树立了良好口碑。超越自己，这是一个并不简单的命题。     

哪个更体贴

一个是在亚洲土生土长的日系前辈，另一个是专为中国市场量身定制的法系晚生，在市场上它们都施展着各自的专长，就看谁更能抓住我们的心了.     

优雅的躁动

在为期两天与它相处的时间里，我与6系GranCoup6特意到访或无意行经了一些场景，这些场景彼此之间虽大异其趣，我们却感受到6系GranCoupe与它们都能高度融合在一起，衬托出这部车多元化的功能与魅力。6系Gran Coupe是一部完美之作，正体现在它在充分满足各种高级的功能需求的同时，仍然在设计上如此无懈可击，而又在性能上出类拔萃。     

VS.BMW320i奥迪A4 1.8T

在紧凑型运动豪华轿车的竞争中，必有BMW3系和奥迪A4的身影，尽管它们都在刻意地回避着对方。但事实是，消费者在购买这一级别车型时，少不了拿它俩做一番比较。[编者按]     

荒漠枭雄——测试大众进口汽车途锐

望着车窗外熙熙攘攘的车流，我座下的有着8个心室的强劲心脏的庞然大物却温顺得像只小猫。此前驾驶过很多采用V8发动机的车型，但除了日系车外，基本上它们都在低速行驶时表现得像躁动的野兽，总是发出不安分的喘息，而且车体都处在一种跃跃欲试的状态，就好像我上个月刚刚驾驶过的宝马M3。     

旅行生活新主张——中华骏捷Wagon

众所周知，欧洲消费者对于旅行车可谓是情有独钟，就连奔驰E—Class、宝马5系以及奥迪A6级别车型都有各自的旅行版。中国市场是从什么时候开始接纳旅行车的呢？印象中最早的应该是标致505旅行车和桑塔纳旅行车，只可惜它们出现在中国市场的时机并不理想，更多的时候都被小老板当成了运输货物的货车。     

运动教父 新宝马3系双门轿跑、敞篷轿跑

如果宝马3系堪称宝马体系中的运动王者，那轿跑系列无疑就是王中王，相比传统造型它们更优雅，相对运动效果它们更坚决。对激情痴迷的宝马拥趸们此次应该有了明确的目标，新宝马3系双门轿跑和敞篷轿跑，在以制造肾上腺素为荣的世界里，儿乎无车可以逾越。     

一半是海水,一半是火焰 INFINITI G25 VS LEXUS IS 250

它们同属日系高端品牌,但是品牌精神却不尽相同;它们都以驾驶者为核心,但是驾驶表现却风格迥异,英菲尼迪G25和雷克萨斯IS250,你会选择谁?运动车型,似乎是任何一个豪华汽车品牌都会涉足的领域,特别是对于后起之秀的日系车来说,拥有一款顶级运动车型对于提升品牌     

决斗 斯巴鲁WRX STi VS 三菱EVO VⅢ

在WRC赛事中，斯巴鲁和三菱组成了日系军团，也是竞争最为激烈的对手，本期我们找来它们的民用版在街头进行决斗，但并不仅仅比拼速度和加速度，因为那过于简单失去了对比的意义。任何汽车都能变得高速，速度、加速度都是很容易获得的东西，只要采用更强劲的发动机，齿比编排更合理的变速箱，抓地性更佳的轮胎，更硬的悬挂和刚性更高的车身，     

7年之“养”——全新梅赛德斯-奔驰 E-Class

奔驰八代E-Class还能怎么变呢？它已经很完美啦! 就算它不做什么改变，在地球上。不过．你或许会大吃一惊。因为全新E系的变化绝对不是鸡毛蒜皮的，全身几乎都被动过了。据说有2000件新零件被引入，还包括新的引擎，即便是旧引擎它们的功力也大大提升了。     

大驾出行——BMW 750Li Vs. Audi A8 Vs. Benz S600 Vs. Lexus 600hL

随着大了一号的宝马新7系到来，豪华车市场的硝烟再次燃起。奥迪A8一直有着自己忠诚而固定的消费群体,奔驰S级几乎就是豪华轿车的代名词，而后起之秀雷克萨斯LS以极致精细的做工，占领着越来越多的市场份额，而且这辆旗舰还拥有油电混合的环保王牌。要想在这组豪华阵容中，找出真正的王者，实非易事，因为它们浑身都散发着个人主义色彩，都具有自己独特的魅力，