加强行业自律 体现行业价值——马中超理事长在电动自行车产业发展及国家电动自行车质检中心建设专题会上的讲话

<正>各位与会嘉宾,同志们、朋友们:今天,业内有关人士聚集新落成的国家电动自行车质量监督检验中心,共同见证国家电动自行车检验中心喜迁新居这一时刻。又一次不得不面对电动自行车产业发展和国家有关部门对电动自行车产业政策、监管等一系列的现实问题和这一沉重话题,我深感行业协会的社会责任重大,既喜又忧。当然,喜是大于忧的。     

2013中国摩托白皮书

又到一年盘点时，兴衰成败有谁知？ 2013年的中国摩托车行业，可以用”喜忧参半”来形容，喜的是产业转型升级迈出了坚实的步伐，出口下滑的趋势得到了遏制，行业洗牌初见成绩；忧的是产销延续了2012年的下滑态势，销售方式并没有实质性的大突破，整个行业的迷茫和悲观正在部分从业者中蔓延。     

前三季度微型汽车市场分析及全年市场预测

2004年前三季度，尽管市场各方对汽车工业发展一片悲观，但我围汽车工业仍保持相对高增长速度，汽车产销量双双突破370万辆大关，产销增长率均在18％以上。谈到微型汽车上业的发展，可谓忧多于喜。喜的是：主要微型汽车厂家均在2004年北京国际车展上展出了中级轿车新产品，受到市场关注；忧的是：微型汽车外部市场环境仍未得到     

"豹"情

钱钟书说:两根挨得近的树枝蜘蛛就会在上面挂网。大凡长时间相处的人或物总会产生感情,而感情多是易生不易灭,一旦产生要忘掉就不容易,甚至永远都忘不掉,一如我的“豹”情。 2000年11月9日,我从春兰自动车公司南宁办事处购得一辆“春兰豹”。从南宁出发往我所在的北海赶时已经是下午3点了,两地相距240多公里,可谓时间紧任务重。此刻的心情既喜又忧:想到从今以后拥有自己爱慕已久的坐骑自然兴奋不已,但又忧如此遥远的旅途,车在磨合期内能挺得住吗?激动让我忘了顾虑,我们     

客车行业之两喜两忧——中国客车统计信息网2006年4月份市场分析报告

2006年，客车行业有一个不错的开局，从曲线走势来看，虽然大致与历史规律相同，但和上年同期相比，每一个月的销售数量都高出不少，前4个月，两条曲线没有重合交叉之处，这是市场需求的增长带动了行业销量的增长。从整体上来看，客车行业有两喜两忧，销量增长、销售收入增长可称为两喜，而企业的利润状况不佳和应收账款的增长则是两忧。     

车主节油攻略

最近有朋友这样戏称他的有车生活-- "让我欢喜让我忧"。"喜"的是过上了有车的生活,可以享受汽车带来的便捷,享受车轮上的乐趣;而"忧"的则是日益上涨的油价, 增加了自己的经济负担,"买车容易养车难"。怎样节省油耗,让我"只有欢喜没有忧" 呢?请看这几位车主的经验之谈。     

我们期盼着发布GB 1589-2004"第×号修改通知单"

<商用汽车>2006年第3期肖献法所著<何以发出GB 1589-2004"第一号修改通知单"?>一文,传递了一则又喜又忧的信息.喜的是,一号修改通知单尽管"未能尽意",却"彻底化解了混凝土泵车和消防车上牌、上<公告>受阻的难题";忧的是,一个这般重要的国家标准竟有如此之多的"疏漏",令人百思不得其解.那么,是否待肖先生文中提及的几种特殊专用车辆都能顺利上牌、上<公告>,发布第2、3号修改通知单之后,就算完善了呢?非也.     

驰骋天地间——我和铃木王中王GS150

2003年6月，我崭新的铃术AX100骑了还不到2年．就有了换车的打算，原因很简单。是老同学告诉我他们厂里低价处理一批好车——铃木王中王GS150，数量有限。听了这个消息我是又喜又急。喜，铃术王中乇这车可以说是我“儿时的梦想”，从十几年前接触摩托车开始就对此车羡慕不已．只因其价格近2万元．无法如愿以偿：急，当时我身     

车市将以低增长收官——11月份汽车市场分析

11月份汽车产销同比下降；但忧中有喜，喜的是在去年年底高产销的背景下，今年全年汽车产销有望保持正增长。     

“缸径×行程”有什么意义? 什么是长行程发动机和短行程发动机?

正Q:我看汽车技术参数中都标有发动机的"缸径"和"行程"数据,这个有什么用?它的大小又意昧着什么?还有,什么是"长行程发动机"和"短行程发动机"?A:缸径是指发动机气缸的直径,行程则是指活塞从气缸一端到另一端的距离。在发动机参数中,往往标示有"缸径×行程",因为从这个参数中可以看出发动机的一些性能特点来。     

2012年大中型客车市场大盘点

如何评价2012年的市场得失?笔者认为可以借用一位媒体朋友的话:比起卡车来说,客车市场的数据还不算太难看。我国大中型客车市场在经济低迷的环境下踉跄走完了2012年,对于所有客车企业而言,这一年说喜不喜,说忧也不忧。由于经济大环境尚未出现明显改变,2013年"稳中求进"基调基本已经在暗示不要有太高的期望。所以在分析2013     

专家门诊

熊老师：您好!我对毕加索轿车的离合器有些疑惑．一是离合器都有自由行程，毕加索却好像没有；二是一般汽车的离合器踏板踩起来是先轻后重,毕加索好像踩起来先重后轻，当然也不是很重，只是感觉好像先稍微重一点。到后来反而轻一点；三是一般汽车新车离合器都有自由行程，即空行程，随着离合器磨损。自由行程越来越小。可是毕加索新旧车都没有自由行程，总感觉怪怪的。因为不一般啦!请您赐教。     

柴油机汽缸套破裂的原因分析及诊断

汽缸套处于柴油机的心脏部位，如果汽缸套出现破损，柴油机在进气行程时会吸入冷却液，而在压缩行程和做功行程时高压气体又会从破损处进入冷却水道。无论出现哪一种情况，都将妨碍可燃混合气的形成和燃烧，甚至使柴油机无法正常工作。     

"善变"的离合器自由行程

故障现象：一辆EQ1118G型汽车，行驶里程3万km，出现离合器自由行程忽大忽小现象，调整好离合器自由行程(30～40mm)后，车辆运行时离合器自由行程一会儿变大，一会儿又变小，且分离不好，直接影响了车辆的正常行驶。     

“百万”，不止于数字记2014年五羊-本田营销服务峰会暨新品发布会

2013年的中国摩托车行业，可谓“喜忧参半”：喜的是复杂多变的市场环境促使摩托车行业不断革新，从而形成了全新的竞争格局，行业洗牌初见成效；忧的是摩托车行业产销数据连续几年的萎缩和下滑，使整个行业仍然弥漫着迷茫和悲观的情绪。     

“想变就变”第二届喜俊125改装大赛赛手日记（上）

＂假如时间可以停止,我宁愿它停在我改装喜俊的这一刻!享受改装,享受我的喜俊!＂＂哈雷又怎样？哥改得不是车,是回头率!＂＂我很忙,我很忙,我真的很忙!不是在改装喜俊,就是在去改装喜俊的路上……＂＂刚从医院回来,身上刚装上进口件。＂＂我们东北的改装环境不好,但是我一定会坚持的。＂     

我国汽车产业面临的最大机遇和挑战

中国汽车产业已经从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳增长阶段。有一种论点认为，当前我国汽车产业的产销形势不好，忧大于喜。但是2004年中国汽车市场产销量还是分别超过了500万辆。同时，在世界汽车工业中我国汽车产业的产销增长率依然是较高的。作为汽车专业研究人士，笔者认为，中国汽车产业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

TheNorthFace泰山“独尊”系列新品发布

“四月上泰山，石屏御道开；天门一长啸，万里清风来”。春意盎然的四月，TheNorthFace泰山“独尊’’系列在享誉天下的“五岳至尊”——泰山正式发布，来自TheNorthFace大中华区品牌总监Ben、市场经理帅常芸、泰山独尊系列首席设计师陈卫俊等人员共同出席了新品发布仪式。泰山独尊系列产品秉承了TheNorthFace一贯的专业性拥有防晒、速干、舒适等功能，又结合了中国风格设计了独特的图案。此次推出的“独尊”系列UZunJacket-AP是一款高科技防风夹克，面料防风透气，专为休闲出游设计。     

国内微型汽车行业一季度市场分析

2004年一季度，我国汽车工业延续了2003年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始     

我爱我车

我喜欢我的“火鹰”(新大洲125T—H)，它陪伴我已两年多了，行程已达1．8万公里。我的火鹰除了在磨合时落下点“月子病”，其它方面都不错。