上汽荣威550 1.8L DVVT

2008年荣威550 1.8T作为荣威品牌汽车的第二款车型,比作为首款产品的荣威750更成熟、也更成功。而2009年的春节刚过,荣威便立刻推出了荣威550的低配版本——1．8L DVVT版。     

上汽荣威550

已归于上汽旗下的荣威品牌，推出第二款自主车型荣威550，产品线体系逐步成型，荣威750主攻中高级轿车市场，而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场．     

上汽荣威W2概念车量产版正式命名荣威550

1月22日,上海汽车股份有限公司乘用车公司正式公布荣威家族第二款车型的命名：荣威550。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后,即将在今年量产上市的一款全新中级车。     

用“五星”诠释“数字化”——上汽荣威550C—NCAP碰撞试验点评

2008年6月19日,上汽荣威550高调上市,作为荣威品牌下的第二款车型,也是首款自主研发的紧凑级车型,荣威550被上汽寄予厚望,期望其成为冲击销量的主力车型。从2007年在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野,到2008年北京车展正式亮相,荣威550一直被包装为“全时数字轿车”,成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型,自然也成为了人们关注的焦点。上市1个多月之后,2008年8月荣威550就以2546辆的月销量成为同级车型中的领军者,超过了同样使用1．8T发动机的明锐与速腾。     

上汽荣威950

六年前，上海汽车荣威正式起步；五年前，荣威750下线；四年前，荣威550成就过万销量；两年前，荣威又推出了350，一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象，传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场，仅靠陈旧的荣威750是远远不够的，所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点，这款车型是荣威950，它将担当起荣威品牌发展的重任。     

上汽荣威E550混动版故障三例

正案例12016款上汽荣威E550无法行驶故障现象一辆2016款上汽荣威E550混动版,搭载1.5L VCT发动机,行驶里程为88 497km,据车主反映,该车无法正常行驶,启动上电后挂前进挡,高压系统紧急下电,且仪表提示混动系统故障。故障诊断与排除技师带着诊断仪上门抢修,到达现场后与车主沟通了一下基     

数字新贵族 荣威550图解

在中国市场上,紧凑型轿车是主流的家用轿车,销量最大,竞争也最激烈.之前。这块市场是合资车型的天下,卡罗拉、速腾、标致307、思域等车型都是中国消费者耳熟能详的产品。自主品牌阵营中,还没有一款车能够拿出来和这些合资品牌的车型正面竞争。然而随着荣威550的上市,这种格局终于被打破了.荣威550是一款具有完全自主知识产权的轿车,还被     

享受数字化生活——上汽荣威550 1.8T

荣威550是上汽的第二款车，代表了上汽目前的研发水平。其一流的内外设计、丰富的设备配置和精心打造的做工都对于上汽荣威品牌的内涵有着极大的提升，使得消费者对于自主品牌的看法亦有大的改观。     

落地生根——荣威550

从荣威750到现在的550，荣威品牌在中国以非常优美的姿态完成了从落地到生根的全过程。通过对荣威550的试驾，我们又再一次坚信：荣威这条根有非常旺盛的生长能力!     

名副其实——荣威550 C-NCAP碰撞深入解析

从荣威750到荣威550,上汽集团在打造自主品牌轿车方面不遗余力。常言道：“王婆卖瓜,自卖自夸”,光是自家之言还是难以取得消费者信赖。2008年12月9—11日,C-NCAP对荣威550进行了碰撞测试（测试车型是CSA7181AB）,最终,荣威550以45.5分的成绩获得5星评价,在安全方面做到了名副其实。     

选我所爱

他们都是荣威550的车主，但他们喜爱荣威550的原因却各有不同，不论是选择手动档的驾驶乐趣、DVVT发动机的动力和节能，还是荣威550宽敞的后排空间又或者其他的原因……     

厚积薄发——ROEWE 350的设计演变

2006年10月12日,上海汽车隆重发布荣威品牌。上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹正式对外宣布,上海汽车的自主品牌定名为“荣威（Roewe）”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。正是这个“创新传塑经典”的口号,让我们看到了荣威从最初的荣威750,发展到后来的荣威550,直到现在荣威350的进步。虽然这三款车型之间的时间跨度仅有4年,但每一款车型都带有各自独特鲜明的烙印。我们也可以从中看到荣威品牌在设计方面的演变。     

重庆上百份订单催热荣威550

6月19日正式上市的荣威550首次提出“数字智能高性能中级车”概念，来自荣威4S店重庆百年恒华的数据显示，短短不到一个月的时间，其在重庆地区的订单已经接近100份。在山城人气颇旺的荣威550，于7月18～20日在重庆高级娱乐中心——得意不夜城广场与众多消费者亲密接触，一场名为“幻动时空”荣威．550全国巡演重庆站盛大开场，这也是荣威550正式公布价格后首次在山城亮相。     

荣威550 维修保养简介

荣威550是上汽收购英国罗孚后推出的第二款车，也是目前该品牌中销量最大的车系。除具有悠久的英伦历史和背景外，上汽在荣威品牌的售后服务上也推出了四项有别于其它品牌的差异化服务，它们是：修补漆终身保修承诺、晨曦预约接车服务、维修进度及质量承诺以及12＋8常规检测。     

大幕刚刚拉开

任务空前紧迫 5月5曰上海汽车工业(集团)总公司召开了加快推进新能源汽车建设誓师大会.会上明确2010年和2012年上汽新能源汽车产业化发展目标.其中比较引人注目的是,2010年荣威750中度混合动力车将投放市场.2012年荣威550插电式强混合动力车上市.同年,命名为上海牌的纯电动车上市.与此同时,上汽将积极推动新能源汽车关键零部件产业化.     

《车时代》80后编辑点评全新荣威550

全新荣威550是上汽耗时五年精心打造的一款具有颠覆性意义的“第二代全时数字轿车”，从设计之初就基于DIS全数字技术开发，可以说是目前国内A＋级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型，彰显了中国品牌的造车实力。而80后的消费者是伴随着“数字化”发展而成长起来的，很少有人能离得开无线网络，更很少有的人能离的开触屏移动终端。因此没有比80后这个群体更容易懂得全新荣威550的好。     

数字风潮：上汽荣威550-1．8T

自从去年4月上汽荣威W2概念车在上海车展闪亮发布以后，这款展示上海汽车自主研发能力的最新成果吸引了无数人的关注。一年之后，北京车展W2的量产车型荣威550以“全时数字轿车”的理念登场，吸引了大批观众驻足围观，我也是其中一员，在对荣威550赞叹之余，也不禁对“D5全时数字轿车”这个理念充满好奇与思念，如今我与荣威550相聚在上海的后花园松江，所有的思念就要——揭开.     

小改进 大进步 荣威350安全性深入解析

<正>荣威作为我国自主品牌中的一支生力军,旗下车型(荣威550)在2008年就接受了C-NCAP的测试,获得5星级评价。2010年,另一款车型荣威350     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。     

上汽荣威E50电动车将于2012年10月批量上市

2011年11月1日～5日,在中国工业博览会上,上汽荣威E50纯电动车首次进入人们的视野。2012年2月28日,上汽第一款真正以量产为目标并拥有自主知识产权的荣威E50纯电动车进入上海国际汽车城。