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《汽车知识》2017,(1)
正第7节吉普汽车四驱系统率型四驱系统名称四驱系统类型指南者/自由客Freedom-Drive适时四驱自由光Active Drive适时四驱大切诺基3.0L/3.6L Quadra-TracⅡ全时四驱大切诺基5.7L Quadra-DriveⅡ全时四驱牧马人Sahara Command-Trac分时四驱牧马人Rubicon Rock-Trac分时四驱迄今,吉普每一款车型都是四驱车型,由于其定位不同,它为品牌下的车型配备了多种四驱系统,包括分时四驱、适时四驱和全时四驱,堪称教科书式四驱设计。指南者/自由客四驱系统:普通型适时四驱这是典型的适时四驱系统。前后差速器均为开放式,中央差速装置为电控多片离合器。在公路上正常行驶时,驱动力只传输至前轮,如果有前轮出 相似文献
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这辆吉姆尼是《汽车与运动》的模范员工,已经辛勤工作了近1年的时间。它以充足的动力、灵巧的操控和强悍的行驶性能,打动了我们……吉姆尼虽小,但本领很强。这是编辑部的共识。就拿按键式电控驱动切换方式来说,完全避免了机械式分动杆的误操作,就更不要说那些挂入四驱后还要人工干预的土办法了。与全时四驱相比,我更赞同在吉姆尼上使用手动分时的设定。因为在公路上行驶,越野车的四轮驱动系统不仅增加了燃油消耗,而且也无益于紧急情况的避险动作。 相似文献
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你可能会说,SUV不都是四轮驱动的吗?但很可惜,现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统,而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动,没有全时四轮驱动的抓地力,因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是,这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上,后轮才开始动作。 相似文献
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《汽车与运动》2015,(12)
<正>对于一辆售价不到30万的SUV,4.9秒破百震惊众多百万豪车,比亚迪唐"神级"的表现,不仅是技术上的变革,更是在新能源车理念上的突破,给许多车企带来前所未有的压力。而比亚迪唐所搭载的"黑科技"——全时电四驱,为消费者带来更强动力、更高安全和更强越野性能。全时电四驱彰显非凡实力//在内燃机时代,中国汽车想要赶超国外老牌汽车是一件很困难的事情。但今天,比亚迪唐凭借全时电四驱技术,实现了中国汽车行业一直以来"弯道超车"的梦想。—套混合动力系统、没有复杂的机械传动、随传随到的动力响应造就了比亚迪唐的"霸气侧漏"。除了令人惊叹的百公里加速表现,唐所搭载的全时电四驱还有着非常快的响应速度,是机械四驱响应速度的10倍(全时电四驱控制响应 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):22-22
在成都国际车展上,大众进口汽车宣布迈腾四驱旅行车正式登陆中国市场。作为将旅行车和SUV完美融合的跨界车型,迈腾四驱旅行车的4MOTION全时四驱系统、优雅的外形设计充分满足了人们“全方位”的驾驶需求,开启了商用和个人驾驶愉悦感受兼得的全新体验。 相似文献
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在接近零下40℃的呼伦湖冰面上,尽情体验了奥迪Quattro全时四驱系统在冰雪路面上的独特魅力。 相似文献
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这不是一场简单的SUV之间的对话,而是全时四驱与适时四驱,到底谁更纯正的对决。我们将告诉你,哪款车才是真正的四驱车!超级维特拉是紧凑型SUV的鼻祖,新CR-V则是国内该级别销售排行榜的领头羊,这两款典型SUV之间的明争暗斗值得玩味。不过我们这次的对比重点,不是要区分进口与国产,或是谁的造型更骏、配置更高,而是更深入地解析到底哪一款SUV更纯正、更硬派、更适合那些铁血男儿! 相似文献
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1理论分析
新胜达采用一套电控适时四驱系统,这个系统现代称为BorgWarner电子扭力转换系统,如图1所示。这套四驱系统是在前驱车型的基础上开发的。适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱2种模式的切换。 相似文献
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